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Noticias Zamora

CELEC EP socializa el proyecto eléctrico Cumbaratza-Los Encuentros

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La Corporación Eléctrica del Ecuador CELEC, empresa pública es la responsable de la transmisión de energía a nivel nacional. CELEC EP a través de su unidad de negocios Transelectric, ejecuta nuevas obras de transmisión en diferentes provincias. Estas obras fortalecerán el servicio de transmisión de energía y beneficiará al desarrollo productivo de la zona de incidencia del proyecto.

El Sistema de transmisión Delsintanisagua Cumbaratza-Los Encuentros a 230 mil voltios, permitirán mediante un nuevo enlace, transportar energía que producirá las futuras centrales de generación en la zona sur y sur oriental del país, lo que fortalecerá la confiabilidad y seguridad del servicio de energía en este importante sector del Ecuador.

Este proyecto facilitará disponer de dos puntos de conexión y responder de forma oportuna ante cualquier eventualidad ya que se dispondrá de un anillo eléctrico, que también transportará la capacidad total de la generación total de la central hidroeléctrica Delsintanisagua ubicada en la provincia de Zamora Chinchipe.

Beneficios 

Son una empresa estatal, parte de la Corporación Eléctrica del Ecuador, encargada de poder transportar la energía desde los centros de generación desde las grandes centrales como Coca Codo Sinclaire, Villonaco, Sopladora, Paute, etc., y las comparten hacia los centros de consumo a través de grandes bloques de energía a las empresas de distribución del país hasta el usuario final.

Dentro de este proceso, el proyecto implicas dos temas esenciales: levantar las restricciones operativas que tiene la línea actual que alimenta el servicio eléctrico en toda la zona que data del año de 1997, mismo que tiene problemas como: el calibre de los conductores.

Por ello, “una parte del proyecto consiste en cambiar esa línea por conductores más gruesos que permitan levantar esas restricciones operativas, porque al momento que va a haber más centrales de generación y energía limpia, todas van a contribuir en el flujo que va a pasar por esos conductores, pero si es una sección pequeña va a haber problemas restrictivos”, dijo Henrry Herrería, gerente de CELEC EP TRANSELECTRIC que opera en el sur del país.

La central Delsitanisagua no puede operar en toda su capacidad por ese inconveniente técnico de restricción, esto ante el aumento de la demanda y a medida que pasa el tiempo se debe repotenciar la infraestructura y de ese modo, asegurar el abastecimiento en la zona y poder permitir que las grandes centrales y los proyectos eólicos o fotovoltaicos que se van a instalar en la zona, permitan transportar la energía a través de los conductores de forma óptima.

Por lo cual, prevén crear una subestación bidireccional e independiente en Cumbaratza donde sí se presentan problemas en otros lugares, puede servir como distribuidor y en esta oportunidad, también quedará unido con Bomboiza en Morona Santiago, que esta enlazada con Sopladora y la central de Paute con un nivel de voltaje de 230 mil voltios, con una alta capacidad para transportar energía. En el caso de que existan problemas en el Azuay o Loja ya podrán alimentar desde Bomboiza para Cumbaratza, garantizando un mejor abastecimiento de energía.

Otro factor es que se habla de la dinamización de la economía porque a través de este proyecto, contratarán la mano de obra no calificada, el tema de hotelería, restaurants, y demás.  Mantuvieron una reunión con el alcalde de Zamora, donde le dieron a conocer los procedimientos y solicitaron que se debe seguir con los procesos para llevar adelante este proyecto. Dentro del proceso de consulta ambiental, se da la etapa informativa del proyecto como la socialización y atenderán las observaciones de la comunidad y solucionar las inquietudes.

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Noticias Zamora

“Transtundayme S.A. trabaja con 2 máquinas para habilitar la vía Zamora – Loja”

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Desde las primeras horas de la mañana, la empresa de carga pesada Transtundayme S.A. ha sumado su contingente humano y técnico a las labores de emergencia que se desarrollan en la vía Loja–Zamora, uno de los principales ejes viales del sur del país, severamente afectado por las intensas lluvias.

Con dos excavadoras operando en puntos críticos de la carretera, Transtundayme S.A. se ha integrado al esfuerzo colectivo que busca restablecer el tránsito y permitir el avance de alimentos, medicinas y productos esenciales hacia Zamora Chinchipe, una provincia que ya comienza a sentir las consecuencias económicas y sociales de la incomunicación.

La presencia de esta empresa local, que no dudó en poner sus recursos al servicio de la comunidad, ha sido reconocida y valorada tanto por la población zamorana como por la lojana. Este gesto solidario no solo refleja el compromiso del sector privado con el bienestar de las comunidades, sino también la capacidad de respuesta de quienes, desde la misma tierra, conocen la importancia de mantener viva la arteria que conecta la Sierra y la Amazonía.

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Noticias Zamora

Barrios de Zamora enfrenta desabastecimiento de agua y solicitan convocar a una minga

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Los habitantes de los barrios Santa Elena, San José, El Iñaco, Alonso de Mercadillo, Centro de Ciudad Infantil, Bonbuscaro y La Península enfrentan una severa afectación en el servicio de agua potable tras el colapso de la tubería principal, destruida por un derrumbe ocurrido en las inmediaciones del barrio Jorge Mosquera.

Según información oficial emitida por la Empresa Municipal de Agua Potable y Alcantarillado de Zamora (EMAPAZ), el restablecimiento del servicio dependerá de la limpieza de los escombros en la zona afectada, una tarea que podría prolongarse debido a la magnitud del deslizamiento. Mientras tanto, se ha dispuesto la provisión de agua mediante los Bomberos de la ciudad, aunque en horarios no establecidos, lo que genera incertidumbre en las comunidades afectadas.

La población, visiblemente preocupada, ha manifestado su inconformidad con la situación. “Es mejor que convoquen a una minga para entre todos trabajar y remediar el problema. Nadie convoca al pueblo y así no se avanza”, señalaron moradores, quienes demandan una respuesta más efectiva y articulada de las autoridades locales. También cuestionan la falta de planificación frente a un servicio básico indispensable, recordando que el acceso al agua potable es un derecho fundamental que debe ser garantizado incluso en contextos de emergencia.

La ciudadanía reclama un cambio en el enfoque institucional: menos declaraciones y fotografías, y más acciones concretas que prioricen el bienestar de los sectores afectados.

El llamado es claro: la articulación entre autoridades locales, provinciales y la comunidad organizada es urgente para garantizar un acceso seguro y sostenible al agua potable en Zamora, evitando que estas crisis se conviertan en una constante para sus habitantes.

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Nacionales

Fondos por USD 300.000 y explosivos se usarán para despejar vías en Zamora, afirma el Gobierno

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Las intensas lluvias en Zamora Chinchipe, que coinciden con otros desastres en la Sierra norte y Amazonía, han motivado que el Ministerio de Transporte decida utilizar maquinaria pesada y hasta explosivos para despejar las vías bloqueadas con piedras y tierra.

Según expuso el ministro de Transporte y Obras Públicas, Roberto Luque, en una entrevista al medio RecTV, el 3 de julio se trabajó en cerca de 10 «puntos críticos» en las vías de esa provincia amazónica, únicamente en la área comprendida entre la Abcisa 14 y Velo de Novia.

Luque dijo que en total 20 máquinas pesadas se usan para rehabilitar las vías afectadas por las lluvias en Zamora Chinchipe.

El desglose de esas máquinas, comentó, son cuatro cargadores, 12 volquetas, dos retroexcavadoras y dos excavadoras.

Según reveló Luque, dos buses que estaban «encerrados» en el sector de El Retorno pudieron dirigirse en dirección a Loja después de que los equipos del Ministerio intervinieron en la zona para rehabilitarla.

El Ministro aseguró que durante este 4 de julio se trabajará todo el día para rehabilitar el tramo de Loja-Zamora. Esa meta admitió dependerá de que no llueva demasiado en la jornada.

El funcionario añadió que se destinarán cerca de USD 300.000 para comprar insumos y alquilar máquinas que ayuden a despejar las vías.

Con ayuda privada
Adicional al uso de maquinaria pesada, Luque comentó que es necesario ocupar explosivos para despejar rocas de gran tamaño que se encuentran en partes de las vías.

El responsable del Ministerio del Transporte reconoció que se ha recibido ayuda de parte del sector privado, especialmente de las empresas y cámaras locales relacionadas a la minería.

También admitió que hay zonas en las que no es posible que hayan varios equipos trabajando al mismo tiempo.

De momento, existen zonas en Zamora Chinchipe en las que solo hay un carril habilitado y los vehículos deben ir a baja velocidad. Fuente: Primicias

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