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Noticias Zamora

Héctor Apolo: Sin vialidad no hay turismo

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Los ojos y atención de los ecuatorianos estaban centrados en el mundial de Qatar, pero una vez que la selección de futbol de Ecuador quedó eliminada, la mirada vuelve al contexto político, económico y social que atraviesa el país. Y a puertas de un proceso electoral seccional donde se elijarán a alcaldes, prefectos, concejales urbanos y rurales, vocales de las juntas parroquiales, miembros del Consejo de Participación Ciudadana y Control Social, y además la Consulta Popular.

Ya en el contexto provincial, los candidatos dan a conocer su plan de trabajo para que la ciudadanía se identifique y elija. Este medio de comunicación, brinda un espacio para el dialogo, mismo que le proporciona a la población un contraste a la hora de elegir. Cabe recalcar que el Consejo Nacional Electoral para aceptar la inscripción de candidatura en cualquier dignidad, fue indispensable que cuenten con un plan de trabajo.

Uno de los candidatos que terciarán por la alcaldía del cantó Zamora es Héctor Apolo Berrú, quien busca ganarse la confianza de los votantes. El candidato habló de dos temas fundamentales: servicios básicos y turismo, que consta en su plan de trabajo.

“Es una oportunidad de dirigirme a la ciudadanía Zamora a fin de hacer conocer nuestras inquietudes, nuestro trabajo. Es interesante hacerlo porque así lo desea la ciudadanía, conocer el caminar de los candidatos”, agregó.

Los candidatos se encuentran caminando por los territorios, socializando con las personas, sobre todo conociendo los problemas y necesidades, en cuanto a ello da a conocer posibles estrategias para mejorar la calidad de vida de los habitantes.

SERVICIOS BÁSICOS

Agua

El servicio de agua potable consta dentro del plan de trabajo con el cual se desenvuelve Apolo, con propuestas y soluciones a diversas problemáticas que se presentan en Zamora. De la misma forma indica que, su plan de trabajo se basa en administraciones anteriores.

“En Zamora Chinchipe tenemos una de las mejores aguas del sur del país”. Habla del caso del agua potable de la regional Tunatza Alto, que proporciona de líquido vital a Timbara, Santa Rosa, El Mirador e inclusive a San Marcos y el caso de Romerillos Bajo, que provee a la ciudad de Zamora.

Mencionó el caso de la falta de agua en Guaguayme Alto Y Bajo, donde los moradores le han manifestado que, ‘lo recogen de una parte pantanosa de una captación’, asegura el candidato. Agrega que algunos proyectos en estos sectores ya han cumplido con su vida útil.

Por ello, hace hincapié en luchar por las regionales, que son grandes sistemas de agua que proveen a varios sectores de líquido vital. De acuerdo a su conocimiento es necesario conseguir el agua de vertientes que se encuentran desde la parte alta, donde no exista ningún tipo de contaminación.

Habla de ponerle especial atención al cuidado de las cuencas hidrográficas en vista de que se trata de la persistencia del líquido vital para un futuro, porque también engloba los temas de alimentación y salud.  Dice que tendrá contacto con el BDE y de la Secretaría Técnica de la Amazonía para realizar obras principales como estas que son de carácter urgente según los caracteriza Apolo.

Un nuevo sistema de alcantarillado

“Hicimos tres sistemas de tratamiento de aguas servidas”. Uno que queda a la altura de El Mirador, el otro a lado del Velódromo y el último en Santa Elena, en su administración anterior. En cuanto a la regeneración urbana debe ser primordial la adecuación del agua potable, alcantarillado y el cableado de energía eléctrica subterránea. Su realización será por etapas con recursos extra presupuestarios y con alianzas entre diversas instituciones gubernamentales.

Comunicación y telefonía

Existen muchos lugares del cantón donde no hay cobertura y conexión para que las personas se comuniquen eficazmente. Pero para el candidato es importante la construcción de una nueva torre para que la cobertura se extienda.

Servicio de alumbrado público

La ERSSA es el organismo encargado de brindar la electricidad de calidad en el cantón Zamora. Principalmente se debe realizar un plan para conocer los barrios que necesitan de este servicio y acoplarlos a un solo proyecto. Existen viviendas distanciadas que requieren de este servicio, y que no cuentan con él. Una alternativa son los paneles solares, que no tienen grandes costos y que se puede generar desde el municipio.

EL TURISMO

¿Qué hacer para atraer el turismo en todas las dependencias?

“El turismo se ha ido a pique, se ha terminado precisamente por los problemas de la vía Loja-Zamora”. Lo que significa que la vialidad detiene el turismo, por lo que deben seguir insistiendo en que esta vía de conectividad funcione adecuadamente y no tener el inconveniente de abrir el tránsito después de varios días. Lo que impide el turismo y el comercio.

En su administración, hace remembranza del trabajo realizado en el tema de la vialidad urbana, puesto que ellos realizaron 20km de asfalto. Y con ello, se mejoró en gran dimensión el turismo según lo recalca Apolo, pues ya no existe el problema de polvo, lodo, pero se debe hacer mucho más, con el trabajo interinstitucional.

El asfalto de la vía que conduce directamente al parque nacional Podocarpus. Considerado como un proyecto turístico que puede atraer a miles de visitantes. En este lugar hay senderos, cascadas, una inmensa flora y fauna, que les falta conocer a los turistas, pero que, por la mala calidad de la vía de ingreso, deciden no regresar.

Vialidad en Zamora

Actualmente existe una gran cantidad de trafico vehicular especialmente en horas pico y Apolo considera que la solución no es un puente sino el paso lateral. Un asunto en el que se debe pensar, puesto que el monto de inversión sería de $40 millones de dólares y que el municipio no tiene la capacidad para realizar esa obra por lo cual sería necesario una alianza público-privada. “Hay algunos caminos que se puede tomar para resolver esta situación”, sintetizó el candidato a alcalde de Zamora. El paso lateral también sería una competencia del Ministerio de Transporte y Obras Públicas. Pero principalmente solicitar auspicio de las empresas mineras por la ocupación de las vías y beneficiarse de los minerales de la provincia de Zamora Chinchipe.

Busca un equipo que tenga las ganas de trabajar en beneficio del pueblo. Trabajar directamente con los fiscalizadores sobre las obras y proyectos que se ejecutan dentro del cantón Zamora.

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Noticias Zamora

“Transtundayme S.A. trabaja con 2 máquinas para habilitar la vía Zamora – Loja”

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Desde las primeras horas de la mañana, la empresa de carga pesada Transtundayme S.A. ha sumado su contingente humano y técnico a las labores de emergencia que se desarrollan en la vía Loja–Zamora, uno de los principales ejes viales del sur del país, severamente afectado por las intensas lluvias.

Con dos excavadoras operando en puntos críticos de la carretera, Transtundayme S.A. se ha integrado al esfuerzo colectivo que busca restablecer el tránsito y permitir el avance de alimentos, medicinas y productos esenciales hacia Zamora Chinchipe, una provincia que ya comienza a sentir las consecuencias económicas y sociales de la incomunicación.

La presencia de esta empresa local, que no dudó en poner sus recursos al servicio de la comunidad, ha sido reconocida y valorada tanto por la población zamorana como por la lojana. Este gesto solidario no solo refleja el compromiso del sector privado con el bienestar de las comunidades, sino también la capacidad de respuesta de quienes, desde la misma tierra, conocen la importancia de mantener viva la arteria que conecta la Sierra y la Amazonía.

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Noticias Zamora

Barrios de Zamora enfrenta desabastecimiento de agua y solicitan convocar a una minga

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Los habitantes de los barrios Santa Elena, San José, El Iñaco, Alonso de Mercadillo, Centro de Ciudad Infantil, Bonbuscaro y La Península enfrentan una severa afectación en el servicio de agua potable tras el colapso de la tubería principal, destruida por un derrumbe ocurrido en las inmediaciones del barrio Jorge Mosquera.

Según información oficial emitida por la Empresa Municipal de Agua Potable y Alcantarillado de Zamora (EMAPAZ), el restablecimiento del servicio dependerá de la limpieza de los escombros en la zona afectada, una tarea que podría prolongarse debido a la magnitud del deslizamiento. Mientras tanto, se ha dispuesto la provisión de agua mediante los Bomberos de la ciudad, aunque en horarios no establecidos, lo que genera incertidumbre en las comunidades afectadas.

La población, visiblemente preocupada, ha manifestado su inconformidad con la situación. “Es mejor que convoquen a una minga para entre todos trabajar y remediar el problema. Nadie convoca al pueblo y así no se avanza”, señalaron moradores, quienes demandan una respuesta más efectiva y articulada de las autoridades locales. También cuestionan la falta de planificación frente a un servicio básico indispensable, recordando que el acceso al agua potable es un derecho fundamental que debe ser garantizado incluso en contextos de emergencia.

La ciudadanía reclama un cambio en el enfoque institucional: menos declaraciones y fotografías, y más acciones concretas que prioricen el bienestar de los sectores afectados.

El llamado es claro: la articulación entre autoridades locales, provinciales y la comunidad organizada es urgente para garantizar un acceso seguro y sostenible al agua potable en Zamora, evitando que estas crisis se conviertan en una constante para sus habitantes.

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Nacionales

Fondos por USD 300.000 y explosivos se usarán para despejar vías en Zamora, afirma el Gobierno

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Las intensas lluvias en Zamora Chinchipe, que coinciden con otros desastres en la Sierra norte y Amazonía, han motivado que el Ministerio de Transporte decida utilizar maquinaria pesada y hasta explosivos para despejar las vías bloqueadas con piedras y tierra.

Según expuso el ministro de Transporte y Obras Públicas, Roberto Luque, en una entrevista al medio RecTV, el 3 de julio se trabajó en cerca de 10 «puntos críticos» en las vías de esa provincia amazónica, únicamente en la área comprendida entre la Abcisa 14 y Velo de Novia.

Luque dijo que en total 20 máquinas pesadas se usan para rehabilitar las vías afectadas por las lluvias en Zamora Chinchipe.

El desglose de esas máquinas, comentó, son cuatro cargadores, 12 volquetas, dos retroexcavadoras y dos excavadoras.

Según reveló Luque, dos buses que estaban «encerrados» en el sector de El Retorno pudieron dirigirse en dirección a Loja después de que los equipos del Ministerio intervinieron en la zona para rehabilitarla.

El Ministro aseguró que durante este 4 de julio se trabajará todo el día para rehabilitar el tramo de Loja-Zamora. Esa meta admitió dependerá de que no llueva demasiado en la jornada.

El funcionario añadió que se destinarán cerca de USD 300.000 para comprar insumos y alquilar máquinas que ayuden a despejar las vías.

Con ayuda privada
Adicional al uso de maquinaria pesada, Luque comentó que es necesario ocupar explosivos para despejar rocas de gran tamaño que se encuentran en partes de las vías.

El responsable del Ministerio del Transporte reconoció que se ha recibido ayuda de parte del sector privado, especialmente de las empresas y cámaras locales relacionadas a la minería.

También admitió que hay zonas en las que no es posible que hayan varios equipos trabajando al mismo tiempo.

De momento, existen zonas en Zamora Chinchipe en las que solo hay un carril habilitado y los vehículos deben ir a baja velocidad. Fuente: Primicias

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