Una vez elegidas las nuevas autoridades seccionales; las administraciones que cederán sus cargos están proporcionándo el espacio para ejecutar la ‘transición’, dejando la documentación necesaria para que conozcan de los procesos internos que esta llevando cualquier gobierno. Esto con la finalidad de transparentar su gestión.
Cléver Jiménez actual prefecto, aseguró que espera dialogar junto a la nueva prefecta Karla Reátegui y su equipo técnico para entregarle toda la información y pueda continuar las obras y proyectos. “Es importante que podamos establecer coordinación con la nueva autoridad de la provincia de Zamora Chinchipe para poderle explicar y entregar toda la información”, aseguró la autoridad provincial al sintetizar que su intención es cambiar el futuro y la historia.
Además, informa que las obras y proyectos habilitados en su administración se encuentra 100% financiados; muchos se encuentran encaminados, mientras que otros ya se están culminando y prevén inaugurarlas en este mismo gobierno. Un ejemplo es el puente de Santa Elena, en la parroquia Nankais de Nangaritza, considerado como el más grande de la provincia.
En cuanto a la vía Muchime-28 de mayo, la autoridad provincial asegura que se está finalizando con lo concerniente al movimiento de tierra hasta las canteras que sería prácticamente lo más tedioso dentro de un asfaltado. Según los cálculos del equipo técnico de la institución, esta arteria vial tendría un avance del 65 al 70%.
Entregaron un porcentaje de recursos al Ministerio de Transporte y Obras Públicas para que se cancelen los estudios al consultor acerca de la vía ‘la Marginal de la Selva’, desde Los Encuentros-Bellavista-Paquisha, ya depende que esos estudios sean entregados desde la cartera de estado, pues los recursos existen por parte de la empresa minera Lundin Gold, porque hay ‘una carta compromiso’, que garantiza su auspicio. Es un proyecto que está en alrededor de los $20 millones de dólares.
“No queda la mesa servida para la siguiente administración porque queda muchísimo por hacer”. Quedan más de cien máquinas completamente nuevas, adicional a las ya existentes anteriormente.
Dejarán creando cuatros frentes de trabajo: El Pangui, Yacuambi, Nangaritza y Centinela del Cóndor para que la construcción de las nuevas vías. Recalca que existen estudios a nivel de asfalto en toda la provincia. “Debemos hacer procesos de transición correctos para que avance el desarrollo en cada uno de los sectores, parroquias y cantones de la provincia”, enfatizó Jiménez y espera que la nueva autoridad electa en un futuro realice los mismos procedimientos.
Por otra parte, en la vía que va desde La Saquea-Guaguayme Bajo-Guaguayme Alto hasta Kantzama, iniciarían con su ejecución con maquinaria del Consejo Provincial y no a través de una contratación. Han establecido tres equipos básicos en cada cantón: 1. Mantenimiento a las obras finalizadas; 2. Apertura de vías; y 3. Mejoramiento del nivel de asfalto vía por vía en cada cantón.
Plan de desarrollo turístico provincial
En base a este plan de desarrollo turístico provincial están adecuando varios lugares importantes dentro de la provincia de Zamora Chinchipe, sectores que no han sido registrados, ni tomados en cuenta como espacios turísticos.
Reingeniería en el gobierno provincial
La incorporación de dos unidades muy importantes: la Unidad de Minería (capacitación a los pequeños mineros y mineros artesanales); y la otra la Unidad para los Jóvenes (apoyo en emprendimientos, deporte, cultura, etc.).
Unidad provincial:
Unir a Chinchipe y Palanda con el resto de la provincia a través del cantón Nangaritza. Existe un proyecto presentado en el Ministerio de Finanzas, como un compromiso del gobierno central, para ello, se debe hacer un estudio que presente una alternativa para no afectar al medio ambiente. Se va a financiar por el costo de $5 millones, donde determine con precisión dejar intacta esta área.
Pero existe la problemática que está viviendo actualmente el sector minero. “Necesitamos que el gobierno central ponga cartas en el asunto y regularice este importante sector y determine los sectores donde sí se puede y no se puede hacer minería”, rescató con respecto a este tipo de actividades en la provincia.
IV eje vial:
“Estoy preocupado en este tema, porque en lugar que la provincia se sume, lastimosamente se armó una polémica”. Esto con relación a qué se formaron comitivas de algunos ciudadanos que enviaron cartas al gobierno central para evitar que se construya desde la prefectura, señalo el prefecto.
Importante:
“El presupuesto del gobierno provincial oscila entre los 28 millones de dólares. El gasto corriente bordea alrededor de los 23 millones de dólares. Quedando 5 millones para inversión de infraestructura para los 9 cantones”, expuso el prefecto y asegura que si no hubiese gestión para conseguir los recursos extrapresupuestarios sería imposible haber construido obras importantes netamente con los recursos del gobierno provincial.
Cléver Jiménez una vez entregue la administración se dedicará a la parte privada. En los próximos meses organizarán un nuevo movimiento político provincial acompañado de un grupo de jóvenes que participarían para las próximas elecciones.
