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Sindicato de Choferes Profesionales de Yantzaza elegirá a su Secretario General

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El Sindicato de Choferes Profesionales del cantón Yantzaza se encuentra en un proceso democrático para elegir al nuevo secretario general, el próximo 26 de noviembre. Según el calendario, hicieron el llamado a elecciones y notificaron a los socios que aspiren participar, entre los cuales se encuentra el jurista y policía en servicio pasivo, Segundo Correa, que busca liderar y fomentar la unión de todos quienes conforman esta organización.

Correa es precandidato a la Secretaría del Sindicato de Choferes de Yantzaza con la finalidad de representar a esta institución, buscar la unidad, el progreso, desarrollo y solucionar los inconvenientes de la realidad del sindicalista, porque dice que existe fraccionamiento y que hace falta autoridad que solucione las problemáticas.

“De llegar a la Secretaría General del Sindicato de Choferes, con el respaldo de la mayoría de Los socios lo vamos a lograr”, dijo el precandidato y que en total son tres personas que tienen la intención de ser elegidos y ocupar este cargo en esta institución y ahora están siendo observados como precandidatos.

Sera el tribunal electoral que fue electo en el mes de junio el que se encargue de controlar y llevar adelante este proceso democrático y están cumpliendo con su misión. Por su parte, el precandidato aspira llegar con liderazgo y fomentar la unidad de este gremio del volante.

Por el momento no plantea propuestas, pero una vez, su candidatura se encuentre en firme, dará a conocer sus planteamientos y soluciones para esta importante organización del cantón Yantzaza. Las elecciones se darán el 26 de noviembre y ya tienen las fichas para la recolección de firmas de respaldo.

Análisis del contexto nacional

Correa hizo un breve análisis con respecto a la situación que atraviesa el país desde el punto de vista de todos los ámbitos y que el nuevo presidente electo, Daniel Noboa debe tomar las mejores decisiones para buscar la tan anhelada estabilidad que buscan los ecuatorianos y de esa forma se genere el desarrollo.

Cuando Yantzaza aun era parroquia, la ciudadanía tuvo una visión, ya para 1981, ya existía el Sindica de Choferes de Yantzaza, creados por varios ciudadanos, algunos que continúan y otros que ya partieron al más allá.

Segundo Correa arribó a Yantzaza en 1984 y desde ahí se erradico en esta localidad, que contaba con poca población y algunas vías, explica. Pues él es proveniente de la provincia de Loja. Se considera como ‘un zamorano más’, que desde su espacio siempre esta buscando el bienestar colectivo.

Correa sirvió al país durante 31 años, siendo un ‘caballero de la paz’ y representando a la noble institución de la Policía Nacional. Una gran experiencia donde incluso terminó de formarse profesionalmente como abogado de los Tribunales de la República, actividad de la cual aun ejerce hasta la fecha. “El policía es un ser humano que brinda sus servicios para el bienestar de la ciudadanía”, dice el también gendarme en servicio pasivo.

“De llegar a la Secretaría General del Sindicato de Choferes, con el respaldo de la mayoría de nuestros socios lo vamos a lograr”, dijo el precandidato y que en total son tres personas que tienen la intención de ser elegidos y ocupar este cargo en esta institución.

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La Crisis de la Cultura: Entre el Populismo y la Ceguera Moral»

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Por Lic. Claudio Torres

¡Estamos en crisis!…

La ética, la ideología, las ideas y la racionalidad económica que sostuvieron nuestra civilización actual han entrado en crisis. Anteriormente, la noción de crisis se asociaba   exclusivamente con desequilibrios económicos. Sin embargo, hoy en día, esa noción se ha ampliado a un abanico de amenazas que afectan las estructuras sociales más profundas: la ética, la moral, el pensamiento y la racionalidad que se cuidaban en la familia y la sociedad.

Esta crisis se acompaña de una obsesión por el dinero y el poder. Los “proyectos políticos” actuales no surgen de la necesidad de cambiar realidades que afectan al pueblo, sino de una enfermiza búsqueda de poder. Esta búsqueda ha llevado a que las ideologías y movimientos políticos se encuentren en crisis. El gobernante prioriza el poder sobre el bien común y, en su afán por mantenerlo, recurre al populismo.

Lo más pernicioso es que esta crisis ha corroído la cultura, la identidad y la gestión cultural en las instituciones del estado. La pérdida de pueblos ancestrales, sus lenguas y costumbres es alarmante. Es fundamental fortalecer los procesos culturales como antídoto ante esta crisis multidimensional y la pérdida de sensibilidad humana, a la que Bauman se refiere como ceguera moral en esta modernidad de estructuras líquidas.

Recientemente, la ministra de Cultura, Romina Muñoz, reaccionó ante la eliminación del Ministerio de Cultura, señalando que «a todos» les sorprendió esta decisión. Justificó acríticamente la medida afirmando que «la forma actual en la que están organizados el Ministerio y el Sistema Nacional de Cultura no es óptima». Aunque esta cartera de estado no cumplió con sus objetivos, la cultura ha sido borrada de la discusión y responsabilidades del ejecutivo….Menos cultura significa más manipulación de las masas.

La histórica Casa de la Cultura Ecuatoriana, creada desde la sociedad y no desde el poder, también enfrenta esta crisis y la ceguera moral. La actual administración es criticada por su gestión arbitraria, evidenciada empezando por  el cambio de nombre de la institución a «Casa de las Culturas«, lo que desdibuja la noción de cultura promovida por Benjamín Carrión. Hoy, la Casa se ha convertido en un espacio de politiquería, con un grupo de directores provinciales que apoyan estas pretensiones.

En nuestra provincia, la ceguera moral se manifiesta en cambios superficiales, como el logotipo institucional, y en la mercantilización de la gestión cultural. Ahora, el dinero y el «eventismo» son el centro de la gestión cultural, relegando las ideas y la iniciativa a un segundo plano. Si Benjamín Carrión hubiera necesitado dinero, la Casa de la Cultura no existiría.

En un contexto social consumista, esta forma de gestión cultural no contribuye al desarrollo. El populismo, financiado con recursos públicos, solo satisface a un grupo selecto que aplaude al administrador, mientras la mayoría de los actores culturales son ignorados. Muchas provincias ya han superado el eventismo y trabajan en proyectos culturales sostenibles y de alto impacto social.

Hemos dejado de lado la producción de diálogo y pensamiento crítico; actualmente, no existen foros ni se producen textos que fomenten esta reflexión. Al populista no le interesan las ideas, ya que teme la crítica que podría amenazar su poder, a menudo adquirido mediante la compra de conciencias. Por otro lado, la historia ecuatoriana está marcada por momentos en los que los gobiernos de turno, muchos de ellos aprendices del autoritarismo, no han perdido la oportunidad de, bajo el pretexto de crisis sociales, desmantelar la inversión en educación y cultura. Son conscientes de que estos derechos son emancipadores, y un pueblo carente de cultura y educación se convierte en un terreno fértil para el populismo.

Martin Luther King afirmó que “el mal es inherente a la sociedad y las relaciones sociales”. Donskis complementa esta idea al señalar que hoy el mal se manifiesta en la insensibilidad y la falta de reacción ante el sufrimiento ajeno en la insensibilidad y en los ojos apartados de una silenciosa mirada ética. Por desgracia, muchos creadores ávidos de difundir su pensamiento, ante una gestión como la actual, se encuentran impotentes. Pero siempre habrá esperanza, como dice Raúl Pérez Torres, “contra la cultura, nada puede el olvido”, pero mientras esto sucede, los verdaderos hacedores de la cultura se replegarán a sus trincheras, continuando la lucha por la verdadera cultura.

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La CAMIZ inicia la rifa de una camioneta JAC FRISON PRO 4×4 2026 con fines sociales

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El pasado sábado 30 de agosto, el parque lineal de Zamora se convirtió en escenario de celebración y emoción cuando la Cámara de Minería de Zamora (CAMIZ) dio inicio oficial a la venta de boletos para la Gran Rifa denominada “La CAMIZa te Regala un Sueño”. El premio mayor, una camioneta JAC FRISON PRO 4×4 modelo 2026, será entregado al afortunado ganador el próximo 27 de diciembre de 2025.

La jornada inaugural tuvo un aire festivo y comunitario. Familias, emprendedores y ciudadanos se dieron cita para acompañar un evento que no solo presentó la dinámica de la rifa, sino que también integró manifestaciones artísticas locales, una feria de emprendimientos y servicios médicos gratuitos brindados por la Clínica Medilab, en el marco del convenio institucional que mantiene con la CAMIZ.

En medio del entusiasmo colectivo, el presidente de la Cámara, Paul Pineda, destacó el objetivo social que persigue esta iniciativa:

“El costo del boleto es de 3 dólares y los fondos estarán destinados a labores sociales de acuerdo a los fines de la Cámara. Agradecemos la presencia de los emprendedores y de la ciudadanía que respalda este proyecto solidario”, expresó.

La jornada también sirvió como espacio para fortalecer lazos institucionales, con la suscripción de acuerdos de cooperación con el Grupo Roldán y Ópticas Josué, alianzas que buscan ampliar el impacto social y comunitario de la CAMIZ.

Premios y puntos de venta

Además de la camioneta JAC FRISON PRO 4×4, la rifa contempla un segundo premio: una motoguadaña, y un tercer premio: una computadora portátil. Los boletos, que tienen un valor accesible de 3 dólares, ya se encuentran disponibles en los puntos de venta designados por la Cámara.

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Habitantes de Timbara denuncian abandono del proyecto Ciclovía: la Prefectura mira hacia otro lado

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La Prefectura de Zamora Chinchipe recibió un Informe Técnico de Seguimiento y Control relacionado con el proyecto Ciclovía Puente del Bombuscaro – Timbara, en el que se identifican varias observaciones vinculadas al manejo ambiental, la conservación vial y el cumplimiento de las obligaciones legales en materia minera.

El documento surge de la preocupación ciudadana expresada por los habitantes de Timbara, quienes han manifestado su inconformidad frente al descuido de la vía y la falta de mantenimiento en los accesos, además de cuestionar la cercanía de una mina de material pétreo ubicada en el sector, bajo concesión catastral Nº 500681.

Antecedentes normativos

El informe se sustenta en disposiciones vigentes que regulan la actividad minera y la conservación de infraestructura pública, entre ellas:

  • Reglamento General a la Ley de Minería, Capítulo III, Art. 95, sobre suspensión de concesiones en caso de incumplimiento ambiental o de seguridad.

  • Código Orgánico Integral Penal (COIP), Art. 257, sobre restauración y reparación de ecosistemas afectados.

  • Normativa de conservación de infraestructura de transporte terrestre, Arts. 55–57, relativa a la obligación de mantenimiento y notificación de daños en vías públicas.

Criterio técnico

La inspección realizada en la zona determinó las siguientes condiciones:

  • Carencia de rampas de acceso adecuadas para vehículos.

  • Acumulación de material en cunetas y accesos, con arrastre hacia la vía en temporadas de lluvia.

  • Riesgos de seguridad vial por materiales depositados en zonas no delimitadas.

  • Potenciales incumplimientos de la Licencia Ambiental y del Plan de Manejo Ambiental (PMA).

Estas falencias, según el informe, representan no solo riesgos ambientales y de seguridad, sino también posibles responsabilidades legales y administrativas para el concesionario.

Recomendaciones

El informe técnico plantea medidas inmediatas para los diferentes niveles de responsabilidad institucional:

  1. Al concesionario: habilitar rampas de acceso, limpiar periódicamente cunetas, reorganizar el almacenamiento de materiales e instalar mecanismos de control como tolvas protectoras y contenedores de sedimentos.

  2. Al Ministerio del Ambiente, Agua y Transición Ecológica: verificar el cumplimiento del PMA y, en caso de incumplimiento, activar medidas correctivas.

  3. Al GAD Municipal de Zamora: realizar seguimiento permanente a la explotación minera, emitir observaciones técnicas y establecer plazos de hasta 30 días hábiles para que el concesionario presente un plan de acción correctivo.

Conclusión

Este proceso de seguimiento busca garantizar la seguridad de la ciudadanía, la protección ambiental y la conservación de la infraestructura vial, en concordancia con los principios de gestión minera responsable y respeto a la normativa vigente.

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