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Las razones, acuerdos y perspectivas del transporte pesado en Zamora Chinchipe tras la eliminación del subsidio al diésel

En una entrevista concedida al medio local digital de Los Encuentro, el dirigente del transporte de carga pesada, César Rogel, expuso la situación que atraviesan las compañías de transporte que operan en la provincia de Zamora Chinchipe, particularmente aquellas vinculadas a la mina Mirador, tras la eliminación del subsidio al diésel y el incremento progresivo de su precio.
Rogel, en representación de aproximadamente 60 compañías de transporte pesado, que constituyen alrededor del 80% del sector en la provincia, explicó que la eliminación del subsidio ha generado un impacto directo en la economía del gremio. “El incremento de un dólar en el precio del galón de diésel representa una afectación del 25,5% en nuestros costos operativos, considerando que cada vehículo consume entre 190 y 200 galones por viaje”, puntualizó.
Actualmente, dos empresas principales, Transzolorzano y Transtundayme, movilizan unas 200 unidades de carga, con un promedio de 30 a 35 vehículos diarios, en la ruta Mirador–Machala. Según el dirigente, el costo acumulado del combustible desde el inicio del contrato (cuando el precio era de USD 1,033 por galón) hasta la actualidad, con el valor situado en USD 1,80 y luego con el nuevo incremento de un dólar adicional, ha sido absorbido casi en su totalidad por las compañías, sin contar con compensaciones estatales.
Rogel recalcó que, a diferencia de otros gremios de transporte, como el escolar y el público de pasajeros, el transporte pesado no recibió compensaciones del Decreto Ejecutivo 126, lo que los dejó sujetos únicamente a la negociación directa con la empresa contratante, Ecuacorriente S.A. (ECSA).
Tras un proceso de diálogo de más de 14 días de paralización parcial de operaciones, los transportistas alcanzaron un acuerdo de incremento del 27% en la tarifa, porcentaje que será reconocido en el pago por tonelada transportada y destinado a cubrir el alza del combustible. Sin embargo, el dirigente aclaró que este ajuste apenas compensa el incremento del diésel y que solo queda un 1,5% de margen para cubrir otros insumos de la “canasta automotriz” (llantas, lubricantes, repuestos) y para garantizar la estabilidad de los conductores.
En este contexto, Rogel destacó la importancia del diálogo permanente con ECSA, subrayando que, pese a las dificultades, la relación contractual ha permitido mantener el empleo para los transportistas locales. Además, resaltó que el acuerdo contempla una cláusula de revisión por bandas, que permitirá ajustar las tarifas en función de la variación internacional del precio del combustible.
El dirigente también se refirió a los efectos colaterales de esta medida, indicando que el aumento del combustible repercute en la economía en general: “El alza del diésel encadena incrementos en la canasta automotriz y, a su vez, en los costos de alimentación y otros productos de primera necesidad”, afirmó.
Finalmente, Rogel señaló que, aunque existe inconformidad en diversos sectores del país frente a la eliminación de los subsidios, el transporte pesado de Zamora Chinchipe ha optado por una postura responsable, sin plegarse a paros nacionales, priorizando la negociación y el respeto a los acuerdos contractuales. “Nuestra prioridad es velar por el trabajo de nuestros agremiados y garantizar condiciones justas para los conductores, quienes son el pilar de esta cadena productiva”, concluyó.
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El exceso de combustible en Zamora Chinchipe revela el rastro de la minería ilegal

Fuente: Ecuavisa
La provincia de Zamora Chinchipe tiene apenas 111 mil habitantes y en sus calles se refleja esa realidad. Avenidas con poco movimiento vehicular, algunas lucen casi vacías.
Sin embargo el consumo de combustible es alarmante: la media nacional por vehículo es de 190 galones al mes, aquí el promedio alcanza 741 galones mensuales, casi cuatro veces más.
En apenas 70 kilómetros entre los cantones de Zamora y Yantzaza se cuentan 12 gasolineras cuando debería existir la mitad.
La provincia tiene un cupo asignado de 3 724 000 galones de diésel que se consume en su totalidad a pesar de ser la segunda provincia menos poblada del país después de Galápagos.
Según reportes militares, el combustible llega en canecas improvisadas, sin documentación, por tres rutas clandestinas que trepan la montaña no solo para la minería ilegal, también para el contrabando hacia Perú.
Los uniformados hablan de presencia de extranjeros colombianos, venezolanos, peruanos.
Al moverse a Camilo Ponce Enríquez, en Azuay, la escena cambia de lugar pero no de fondo. Las bocaminas clandestinas son fábricas donde nada funciona sin diésel.
Una mina pequeña, que no figura en catastros porque no tiene permisos, requiere unos cuatro generadores para sostener ventiladores, miles de metros de cable para dar luz al hueco excavado, bombas de succión y plantas de procesamiento que consumen hasta 14 mil galones de combustible al mes pero hay otras minas ilegales.
Una mina a cielo abierto requiere al menos tres maquinarias que consumen, en promedio, 13 000 galones de diésel al mes. Están ubicadas en zonas de difícil acceso por eso la fuerza públicas las destruye para evitar que las vuelvan a utilizar
El ARCOM, que es la Agencia de Regulación y Control Minero, ordena la destrucción de bocaminas sin permiso. En 2025 se inhabilitaron 24 bocaminas y 19 maquinarias. Además se decomisaron 7 722 litros de diésel.
«Hacen un traspaso de hormiga en camionetas 4X4 y que van llegando a estos lugares donde se encuentra la minería ilegal. Ellos también tienen su personal de inteligencia, personal que anda en motos y que ellos también les informan dónde está la presencia militar», explica Rodrigo Peñaherrera, comandante Brigada Infantería El Oro
Pero destruir una retroexcavadora es solo un capítulo, la cadena logística ilegal que trae el combustible sigue intacta.
Con la eliminación del subsidio al diésel las mafias de la minería compran combustible robado a USD 1,60 que realmente cuesta USD 2,80.
Detrás están los grupos criminales que organizan la logística como son los Lobos, Tiguerones, Choneros y Gánsters que coordinan la cadena desde la extracción hasta las minas y fronteras.
Noticias Zamora
Cumbaratza solicita culminación integral de puente antes de su inauguración oficial

El vocal de la Junta Parroquial de Cumbaratza, Willian Vinueza, hizo un llamado público a la Prefectura de Zamora Chinchipe para que se realicen los trabajos finales en el puente recientemente construido en la parroquia, antes de proceder con su inauguración oficial.
Según Vinueza, existen aspectos pendientes que generan preocupación entre las autoridades locales y los moradores. Entre ellos, mencionó que el puente aún no ha sido pintado, persisten escombros de la obra provisional utilizada para su levantamiento, y no se ha efectuado la limpieza adecuada de los materiales que quedaron en el cauce del río, lo que podría ocasionar un “cuello de botella” en caso de crecientes.
“Queremos hacer un llamado al fiscalizador de la obra para que gestione la limpieza de los escombros debajo del puente, ya que representan un riesgo para el flujo del río y la seguridad de la infraestructura. Incluso proponemos que parte de ese material pueda ser aprovechado para levantar un muro de protección que, en el futuro, beneficiaría directamente al puente y al entorno comunitario”, señaló el vocal.
La obra, iniciada durante la administración del ingeniero Cléver Jiménez, constituye una de las inversiones más importantes en infraestructura vial para la parroquia Cumbaratza. Sin embargo, Vinueza destacó que su entrega debe garantizar calidad y cumplimiento técnico:
“Es una obra tan anhelada y de gran inversión. Debemos estar vigilantes para que se concluya correctamente, ya que marca el inicio del desarrollo de un nuevo Cumbaratza”, agregó.
El vocal también señaló que la Junta Parroquial se encuentra en constante coordinación y fiscalización de las obras ejecutadas tanto por el GAD Parroquial como por el Consejo Provincial y el Municipio. En este marco, mencionó que se está realizando un seguimiento a trabajos complementarios como el asfaltado y la corrección de fallas en el alcantarillado. Asimismo, informó que en el sector de Namirez Alto existe otra obra inconclusa, la cual se revisará para encontrar soluciones conjuntas que permitan su pronta entrega.
Finalmente, Vinueza reiteró el compromiso de las autoridades parroquiales de velar por el cumplimiento de los proyectos y garantizar que los recursos invertidos se traduzcan en obras de calidad para beneficio de la comunidad.
Noticias Zamora
Zamora conmemoró el “Día Internacional de las Personas de Edad” con un encuentro recreativo y cultural

La mañana del miércoles 1 de octubre, en el Centro Recreacional Bombuscaro del cantón Zamora, se desarrolló un emotivo encuentro con motivo de la conmemoración del Día Internacional de las Personas de Edad. La jornada estuvo dedicada a la integración y reconocimiento de 60 adultos mayores provenientes de distintas parroquias del cantón, quienes forman parte del proyecto “Adulto Mayor”, ejecutado en convenio con el Ministerio de Desarrollo Humano.
El evento contó con la activa participación de hombres y mujeres, con y sin discapacidad, quienes disfrutaron de actividades recreativas, artísticas y de integración comunitaria. La celebración se convirtió en un espacio de alegría, motivación y fortalecimiento de vínculos sociales, resaltando el valor y la experiencia que los adultos mayores aportan a la sociedad.
Entre las autoridades presentes se destacó la participación del Sr. Manuel González, alcalde del cantón Zamora; la vicealcaldesa Blanca Carrión; concejales del cantón; así como promotores y facilitadores del proyecto, quienes acompañaron con entusiasmo a los homenajeados en esta jornada especial.
El alcalde González manifestó que “el compromiso institucional es garantizar programas de inclusión y bienestar para nuestros adultos mayores, reconociendo su trayectoria de vida y asegurando espacios de participación activa”.
La conmemoración del Día Internacional de las Personas de Edad reafirma el compromiso del Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal de Zamora con la promoción de políticas sociales inclusivas, generando espacios que dignifiquen la vida de los adultos mayores y fomenten la construcción de una sociedad más justa y solidaria.
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