El representante del área técnica de Ecuacorriente S.A., Rubén Díaz, informó sobre los aspectos técnicos y el proceso de control previsto para el proyecto de apertura y lastrado de la vía piloto que conectará el puente El Polvorín con la comunidad Valle del Quimi, en la parroquia Tundayme.

Díaz señaló que estará a cargo de la administración y supervisión de los recursos destinados por la empresa para la ejecución del proyecto, además del seguimiento técnico de los trabajos, con énfasis en el control de calidad de los materiales y de los procedimientos constructivos.

“Estaré pendiente del control de calidad, de que la obra se haga con toda normalidad y de que los recursos se distribuyan como debe ser”, manifestó el representante técnico.

Una vía de aproximadamente tres kilómetros
De acuerdo con las especificaciones expuestas, el proyecto contempla una longitud aproximada de 3 kilómetros, con un ancho de 6 metros. La vía será habilitada y lastrada con material de características adecuadas para generar una base estable que, en una etapa posterior, permita considerar su pavimentación o asfaltado.

El diseño contempla además obras de drenaje para garantizar el adecuado manejo de las aguas superficiales, considerando las condiciones hidrológicas de la zona y la presencia de varios afluentes.

Según Díaz, se prevé la instalación de tres alcantarillas, cuya función será facilitar la conducción y descarga de los caudales hacia el río Quimi, reduciendo posibles afectaciones sobre la estructura de la vía y mejorando su durabilidad.

Control de calidad y administración de recursos
El representante de Ecuacorriente explicó que realizará un seguimiento permanente durante las diferentes fases de ejecución, particularmente durante la colocación de los sistemas de drenaje y de las distintas capas que conformarán la estructura vial.

Asimismo, indicó que uno de los objetivos será garantizar que los recursos asignados sean utilizados exclusivamente en los componentes establecidos dentro del proyecto.

Díaz también advirtió que durante la ejecución podrían presentarse inconvenientes relacionados con la disponibilidad y autorización de paso por determinados terrenos. En este sentido, consideró necesario que los permisos correspondientes se encuentren habilitados para evitar retrasos y permitir que los trabajos se desarrollen conforme al cronograma previsto.

Infraestructura estratégica para la producción
El proyecto adquiere relevancia por su potencial impacto en la conectividad y actividad productiva de la comunidad Valle del Quimi. Díaz señaló que la mejora vial podría contribuir al crecimiento de la zona y facilitar el traslado de la producción de las fincas hacia otros puntos del cantón.

Explicó que, conforme aumente la actividad económica y productiva, también podría incrementarse la necesidad de contar con una infraestructura vial de mayor capacidad, debido a que el transporte de productos podría requerir vehículos de mayor tonelaje.

En este contexto, la construcción de una base vial estable permitiría generar condiciones para futuras intervenciones y una eventual mejora de la vía mediante asfaltado, de acuerdo con las necesidades que se presenten y la planificación de las instituciones competentes.

El proyecto de apertura y lastrado de la vía piloto puente El Polvorín–Valle del Quimi constituye, de esta manera, una intervención orientada a fortalecer la conectividad rural de Tundayme y generar mejores condiciones para la movilidad y el desarrollo productivo de las comunidades asentadas en el sector.

Sin embargo, alrededor de la 13:00 del pasado miércoles, un grupo de comuneros empezó agredir a la patrulla. En redes sociales circula un video en el que se observa que moradores de la zona lanzaron gasolina a un vehículo militar.

Retención de militares en Guayzimi, Zamora Chinchipe. (Foto: captura)

Continúan las operaciones contra la minería ilegal

• 2 excavadoras
• 3 motores de succión
• 600 galones de combustible
• 3 clasificadoras tipo Z

Fuente: Vistazo

El Gobierno de Daniel Noboa avanza con el proceso para entregar la operación y mantenimiento de la central hidroeléctrica Coca Codo Sinclair, la más grande de Ecuador, a la empresa PowerChina.

El viceministro de Energía, Javier Medina, explicó este 20 de agosto de 2026, que en diciembre está previsto que se firme el contrato con esta empresa china, que es la casa matriz de Sinohydro, la compañía que construyó esta polémica obra.

“Estaba pendiente ajustar ciertos términos y las autoridades tenían que conversarlo. Ya se reunió el ministro Blum con el gerente general de PowerChina, en el marco de la visita oficial a China”, dijo Medina durante el Seminario de Cooperación Energética entre Corea y Ecuador, realizado en Quito.

Juan Carlos Blum, ministro de Energía, es parte de la comitiva que viajó a China el 16 de agosto de 2026, con el Presidente Daniel Noboa.

El viceministro añadió que hay un reglamento que tiene Celec para las alianzas estratégicas. Según ese reglemento,  están pendientes algunos pasos, «pero la parte técnica ya está, ya estamos listos, el plan es que máximo hasta diciembre ese acto administrativo se concrete (el traspaso de la operación y mantenimiento a PowerChina)», añadió.

De ahí que Medina precisó que el contrato no se firmará durante la visita a este país asiático.

«Si bien es cierto, el año pasado se firmó un acuerdo de entendimiento marco en China, para que la operación y mantenimiento pase a PowerChina se está buscando una alianza estratégica entre Celec y esta empresa china, que todavía está en proceso».

Una polémica obra realizada por Sinohydro
PowerChina es la casa matriz de Sinohydro, la compañía que construyó la central Coca Codo, que empezó a operar en 2016 y que, al poco tiempo, presentó miles de fisuras.

Según un informe de Contraloría de 2018, había más de de 7.600 fisuras en los distribuidores de Coca Codo. Y la propia Corporación Eléctrica de Ecuador (Celec), en un informe presentado a la Asamblea Nacional, en 2022, informó que ya se registraban 17.661 fisuras. De esas, 3.570 se hallaron solo en 2022.

De ahí que la obra no había sido recibida formalmente. No obstante, en abril de 2026, el Gobierno de Daniel Noboa decidió aceptar la obra de Sinohydro y ahora se prepara para firmar un contrato para otorgar la operación y mantenimiento de la central a PowerChina.

El pasado 13 de abril de 2026, el Ministerio de Energía confirmó que el acuerdo al que se llegó es pagar anualmente USD 46 millones a PoweChina por el mantenimiento y operación.

Medina confirmó este 20 de agosto que ese valor se mantiene hasta ahora en el plan.

PRIMICIAS conoció que el contrato sería por 25 años; de ahí que Ecuador pagaría a la empresa USD 1.150 millones.

Según un informe de la consultora italiana Electroconsult, de 2009, el mantenimiento y operación anual de la central sería de unos USD 18 millones al año.

Erosión regresiva, una amenaza para la central
Uno de los desafíos antes del traspaso de la operación y mantenimiento de la hidroeléctrica es encontrar una solución frente al avance del fenómeno de la erosión regresiva del río Coca.

Las obras de captación de Coca Codo Sinclair están amenazadas por este fenómeno natural que se inició en febrero de 2020 tras el colapso de la cascada San Rafael, ubicada en el límite entre las provincias amazónicas de Napo y Sucumbíos.

Este fenómeno natural socava el lecho del río y carcome sus márgenes, formando grandes socavones.

Hasta ahora, todas las infraestructuras construidas para proteger las obras de captación de Coca Codo Sinclair no han sido efectivas, desde la colocación de grandes rocas, contenedores hasta un dique permeable.

De hecho, el dique permeable colapsó parcialmente el 21 de mayo de 2026 tras una fuerte crecida del río Coca. La obra, ubicada a 7,8 kilómetros aguas abajo de la captación, costó USD 19 millones y sufrió daños 38 días después de su inauguración. Fuente: Primicias