Nacionales
Autos, quesos, licores, alimentos procesados y artículos farmacéuticos llegan de la Unión Europea con precios mejorados
Una mayor diversificación de productos hay en las estanterías de los supermercados y farmacias nacionales con quesos, licores, chocolates, embutidos, aceites, productos farmacéuticos, entre otros, al igual de carros europeos que entran al mercado ecuatoriano con precios mejorados desde la vigencia del acuerdo comercial del Ecuador con la Unión Europea (UE).
La eliminación de aranceles y de trabas redujo, por ejemplo, el precio de los licores destilados (como el whisky, vodka o tequila) en un 58 % y de los vinos en un 37 % en estos casi cinco años de vigencia del acuerdo, indica Felipe Cordovez, presidente de la Asociación de Importadores de Licores.
También hay una disminución del precio de los autos europeos, sometidos a una desgravación arancelaria gradual cada año.
El valor promedio de los vehículos de la UE era de $ 50.000 en 2016. Y en 2020, el precio de venta al público promedio bajó a $ 33.000, un 34 % menos. El costo de un SUV era de $ 75.000 en 2016 y bajó a $ 47.000 en 2020, un 37 % menos, según la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador.
La reducción es mayor para este año ya que la tarifa arancelaria que pagan se redujo al 15 % frente a vehículos de otros orígenes que cancelan hasta un 35 %.
“Al bajar las tasas arancelarias, los precios de los productos europeos también se ajustaron a la baja, volviéndose más atractivos y más accesibles para el bolsillo del consumidor ecuatoriano”, informa la UE a este Diario.
Desde el 2017, cuando entró en vigencia el pacto comercial, las importaciones de ese bloque hacia el país aumentan cada año, a excepción del 2020, debido a la crisis comercial generada por la pandemia del COVID-19.
Durante el 2016, sin el acuerdo, las importaciones de la UE sumaron $ 1.898,6 millones. Al año siguiente, ya con la vigencia del pacto comercial firmado en noviembre del 2016, los productos importados de la UE sumaron $ 2.571,3 millones, un incremento del 24 %.
El acuerdo comercial implica la desgravación gradual o total de los aranceles, así como también la eliminación de barreras que restringían las importaciones al país de ese bloque, como las tasas arancelarias o los cupos de vehículos, entre otros, informa la UE.
Solo durante todo el 2020 las ventas de la UE al Ecuador cayeron 33 %, registrándose el menor valor desde el 2016.
Sin embargo, hay una recuperación en los primeros seis meses del 2021 con un aumento del 24 % respecto al mismo periodo del año pasado, pero aún es menor a las importaciones de antes del COVID-19.
Las ventas de los productos de origen agrícola de la UE al Ecuador crecieron 31 % entre enero y junio de este año, respecto al mismo periodo del año pasado.https://flo.uri.sh/visualisation/7355051/embed
En el caso de las bebidas alcohólicas, del 2016 al 2017 hubo un crecimiento exponencial en las exportaciones de la UE hacia el Ecuador de 262 %. En el 2018 otro aumento del 102 % y en el 2019 del 15 %.
“Uno de los efectos positivos es que se redujo el contrabando. Antes era imposible competir en este mercado, lo que impulsó el ingreso de bebidas alcohólicas de Colombia y Perú. Previo al acuerdo comercial cayeron las importaciones de licor sin que haya disminuido la demanda, sino que todo se suplió por el contrabando”, recalca Cordovez.
En algunas de las categorías, como la del whisky escocés, el contrabando pasó a representar del 90 % antes del tratado al 20 % de la oferta existente en el país en la actualidad. El resto corresponde a los productos legales, sostiene Cordovez.
De los seis principales productos agrícolas importados de la UE, la traída de bebidas, licores y vinagres es la que más se incrementó de enero a junio de este año con un 80 % respecto al 2020. Estos tipos de productos ocupan el tercer lugar en este rubro con importaciones que suman los $ 13 millones, superados por los residuos y desechos de las industrias alimentarias y alimentos preparados para animales ($ 18,2 millones) y los comestibles diversos ($ 17,3 millones).https://flo.uri.sh/visualisation/7354943/embed
La disminución de precios también se da en los productos industriales. La UE informa que la eliminación total de los aranceles para los vehículos se prevé en un período de 7 años.
Los vehículos europeos importados pasaron de 2.515 unidades en el 2016 a 11.782 en el 2017, un aumento del 368 %. En 2018 se registró una caída con 9.070 unidades (-23 %), pero hubo una recuperación en 2019 con la llegada de 13.297 unidades, un 47 % más. De enero a julio del 2021, ya se reportan 4.065 unidades europeas importadas.
Solo el año pasado ingresaron al mercado ecuatoriano 29 nuevos modelos de vehículos con más tecnología y más amigables con el medio ambiente, indica la UE.
Los vehículos son el tercer principal producto industrial que se importa de la UE, alcanzando los $ 76,6 millones entre enero y junio de este año, solo superado por la maquinaria y los productos electrónicos ($ 168,9 millones) y los productos farmacéuticos ($ 100,6 millones). Pero de los tres es el que tiene la mayor tasa de incremento con un 23 % respecto al mismo periodo del 2020.
“La existencia de productos farmacéuticos importados abre la posibilidad hacia una mayor competencia, hacia una provisión de productos de mayor calidad, eficiencia y efectividad, así como el ingreso al país de nuevos productos innovadores y tratamientos actualizados”, reporta la UE.https://flo.uri.sh/visualisation/7355105/embed
Diego Grijalva, catedrático de la Universidad San Francisco de Quito, afirma que en un acuerdo comercial siempre habrá ganadores y perdedores. “Muchas veces la discusión se centra en un lado ideológico que dice que los tratados son lo mejor que existe, y al otro lado, la preocupación es de que estos tratados pueden romper el esquema productivo de un país y afectar al empleo”.
En el caso específico de la UE, los resultados han sido positivos, añade. “Hay más exportaciones e importaciones… El tratado ha tenido una contribución pequeña al crecimiento de la economía ecuatoriana, lo cual es bueno, ya que uno de los efectos negativos de estos acuerdos es que el Gobierno deja de recibir aranceles, pero no ha pasado debido al aumento global de las exportaciones e importaciones”.
El especialista agrega que a más de los consumidores beneficiados con productos diversos de mayor calidad, también se fortalece el sistema productivo con procesos más eficientes por la llegada de maquinaria o partes, tecnología más barata.https://flo.uri.sh/visualisation/7359145/embed
Un efecto se ha dado en el mercado de quesos maduros y de vinos con gas (champán) que se fabrican en el país, dice Grijalva, los que no pueden acoger cierta denominación de origen debido a los derechos de propiedad intelectual de la UE de los productos.
“Los productores locales no pueden vender productos que se llamen parmesano, solo un queso tipo parmesano, pero por la regla de origen no puede ser parmesano en sí, porque no es de Parma (ciudad italiana)”, indica Grijalva.
El ingreso de abonos y productos químicos que se utilizan en la producción agropecuaria también ayuda a tener precios más competitivos, ya que estos insumos son importados porque el país no los produce. (I)
El Universo
Nacionales
Bajan 3 centavos de las gasolinas Extra y Ecopaís y diésel en septiembre de 2026, anuncia presidente Noboa
El presidente Daniel Noboa anunció una reducción de USD 0,03 por galón de los precios de las gasolinas Extra y Ecopaís y el diésel a partir del 12 de septiembre de 2026.
Con el ajuste, las gasolinas Extra y Ecopaís, de 85 octanos, pasarán de USD 3,24 a USD 3,21 por galón. El diésel Premium bajará de USD 3,18 a USD 3,15. Este precio estará vigente hasta el 11 de octubre próximo.
Se trata de la tercera reducción consecutiva. En julio, las gasolinas Extra y Ecopaís y el diésel bajaron cinco centavos por galón. En agosto, los tres combustibles volvieron a bajar USD 0,02 por galón: la Extra y Ecopaís pasaron de USD 3,26 a USD 3,24, mientras que el diésel Premium bajó de USD 3,20 a USD 3,18.
Gobierno anticipó nuevas reducciones hasta diciembre
El Gobierno ya había anticipado que las reducciones podrían continuar de manera gradual hasta diciembre de 2026, pese al repunte del precio del petróleo en el mercado internacional, marcada por la guerra entre Irán, Estados Unidos e Israel, que comenzó el 28 de febrero de 2026.
El precio del petróleo WTI, referencia para Ecuador, cerró este martes 8 de septiembre con un alza de 1,7%, en USD 93,03 por barril, impulsado por los recientes ataques de los rebeldes hutíes de Yemen contra Arabia Saudita.
Es el precio más alto desde el 24 de julio, cuando el crudo cerró en USD 89,31.
Desde el inicio del conflicto en Oriente Medio, los precios del petróleo y los combustibles han mostrado gran volatilidad. En marzo subieron con fuerza, pero bajaron en abril tras el alto el fuego. En junio volvieron a repuntar, ante las nuevas tensiones y las dificultades para mantener el acuerdo.
Ecuador siente este impacto porque los precios de los combustibles para el sector automotor (gasolinas de bajo octanaje y diésel) ya no están congelados ni subsidiados. Ahora cambian mensualmente bajo un sistema de bandas que toma en cuenta el precio internacional del petróleo junto a otras variables.
Este mecanismo comenzó a aplicarse en julio de 2024 para las gasolinas Extra y Ecopaís, y se incorporó al diésel en diciembre de 2025.
El sistema de bandas establece límites para los cambios mensuales: los precios pueden subir hasta 5% o bajar hasta 10% frente al período anterior.
Sin embargo, este año el Gobierno de Daniel Noboa modificó el mecanismo con el objetivo de reducir el precio de las gasolinas Extra y Ecopaís y del diésel, que habían aumentado de manera consecutiva desde enero. Con el sistema de bandas, cuando los precios del petróleo y los combustibles bajaron en abril, tras el alto al fuego, esa reducción no se trasladó al consumidor final.
Por ello, en julio, Daniel Noboa emitió el Decreto Ejecutivo 444, con este se creó un mecanismo excepcional para acelerar las bajas cuando se cumplen determinadas condiciones. Luego, en agosto, el Decreto Ejecutivo 468 modificó ese esquema para que las reducciones del costo de importación se trasladen de manera gradual a los precios de los combustibles.
Nacionales
Los generadores usados que Progen vendió a Ecuador provenían de India, China y Estados Unidos
El testimonio de John Manning, CEO de Progen, dentro de la causa civil que sigue Celec en el Distrito Medio de Florida, ha logrado rastrear en parte el origen de los generadores que esa empresa vendió a Ecuador. Bajo juramento, Manning admitió que adquirieron los equipos de distintas fuentes, y se encargaron de acondicionarlos para que fueran «cero horas».
Progen obtuvo dos contratos con Celec, en medio de la crisis por los apagones de 2024. En total, ambos contratos suman USD 149,5 millones, y Celec desembolsó USD 104 millones como pago del «primer hito» de los contratos, que corresponde al 70% del valor total.
Según el testimonio de Manning, este 70% fue negociado con Celec. El empresario narró que los contratos eran para la construcción de dos plantas de generación eléctrica, de 100 MW y 50 MW, por lo que el 70% correspondía a los generadores y su equipamiento, y el 30% a la construcción en sí de las plantas.
«Pasamos días en Ecuador con Fabián (Calero) negociando los términos de pago del contrato antes de que fuera ejecutado. (…) Les dijimos que no había manera de que obtuviéramos financiamiento para el proyecto (…) y que no había manera de que enviemos equipos a Ecuador sin que los hayan pagado primero»John Manning, CEO de Progen
Generadores usados, pero bien arreglados
Al parecer, según Manning, cuando el ministro Roberto Luque y Fabián Calero, entonces gerente de Celec, visitaron Florida, Progen explicó claramente que ellos no tenían generadores nuevos, pues, según dijo, esto no existe en el mercado.
Según su versión, los contratos especificaban que los generadores entregados debían ser «recién empaquetados» (newly-packaged) utilizando equipos de tipo «excedente nuevo» (new surplus), «sin usar» (unused) o «cero horas» (zero-hour).
Lo que ofrecieron, según Manning, son equipos recién empaquetados que utilizarían motores cero-horas y alternadores no usados, cero-horas. «Esto significa que tomaríamos motores y alternadores existentes, y los empaquetaríamos en grupos electrógenos completamente nuevos», sostuvo Manning.
Según cuenta el CEO de Progen, ellos podían remanufacturar los generadores, pero Luque y Calero presuntamente no querían eso.
«Roberto Luque y Fabián (Calero) dijeron que la palabra no podía ser remanufacturados. Nada puede ser remanufacturado. Así que les dijimos: esto es lo que podemos hacer (generadores cero-horas)».
John Manning, CEO de Progen

Extracto del testimonio bajo juramento de John Manning, COE de Progen.PACER
Frente a eso, el ahora ministro de Infraestructura, Roberto Luque, dijo a PRIMICIAS que lo que dice Manning «es absolutamente falso».
Añadió que «en aquella visita nunca se habló de motores, generadores específicos ni de equipos ofertados, peor aún contratados ni por contratarse». Y dijo que «solo es cuestión de contrastar lo que se dice con los hechos y la línea de tiempo, para notar la inconsistencia» .
Luque argumentó que «en ese momento ni siquiera existía un contrato, ni empezaba el proceso pre-contractual». Además, el Ministro comentó que el viaje no fue para visitar a un proveedor, sino a más de uno en dos países.
Y señaló que ese viaje tuvo un único propósito: «evaluar las distintas tecnologías y soluciones de generación disponibles para diseñar la política pública frente a la emergencia eléctrica. Afirmar lo contrario es tergiversar los hechos».
Motores de diferentes partes del mundo
Para los dos contratos que Progen recibió de Celec, debía entregar en total 49 generadores: 29 para Salitral y 20 para Quevedo. Según Manning, sólo 46 llegaron a Ecuador, y tres están aún en Estados Unidos.
Para el contrato de Salitral, Progen compró 21 generadores a Apollo Electric, de Houston, Texas. Estos fueron repintados para ocultar el óxido, y también se raspó y arrancó las placas originales preexistentes para pegarles etiquetas nuevas y falsas
Progen también compró a Akil Corporation, de India, núcleos de motor (engine cores) y alternadores usados. Manning testificó que se comunicaba con ellos por chats de WhatsApp y que estos equipos se integraron como stock general o directamente a los contratos.
En cambio, para el contrato de Quevedo, Manning asegura que fueron ensamblados a partir de motores que obtuvieron de diversas fuentes y lugares. En su declaración, Manning declaró que no recuerda los nombres específicos de estas empresas, aunque indicó que constan en las órdenes de compra físicas de Progen. Estos núcleos usados fueron reconstruidos a condición «cero horas» en los talleres de Mulberry.
Según el testimonio de Manning, para este contrato también se destinó un generador dual-fuel (gas natural y diésel) comprado por USD 2,2 millones a la empresa Coast Oil Dynamic. Este generador había sido fabricado originalmente por Progen utilizando un motor EMD remanufacturado y vendido para un proyecto en México, que fue cancelado. Por ello, lo recompraron y modificaron para el contrato con Celec.
Progen también compró cuatro generadores catalogados como «new surplus» (nuevos excedentes que nunca entraron en servicio) a la empresa AOT Holding AG. Estas unidades habían sido fabricadas originalmente por el grupo Keppel’s en China, y Progen las vendió para un proyecto de una mina de níquel en República Dominicana.
Pero ese proyecto también se canceló, por lo que Progen los recompró. Estos cuatro generadores chinos «new surplus» se encuentran actualmente instalados en la Central de Catamayo, para la que también fue contratada Progen.
Para hacer uso de este contenido cite la fuente y haga un enlace a la nota original en https://www.primicias.ec/politica/generadores-usados-progen-ecuador-origen-estados-unidos-131879/
Nacionales
Inteligencia Artificial en los colegios de Ecuador: Profesores cambian los ensayos por debates en clase
La capacidad de los modelos de Inteligencia Artificial (IA) ofrecidos por los gigantes tecnológicos como OpenAI, Google o Anthropic sigue en aumento, aunque la infraestructura en la que se sustentan no esté exenta de ‘caídas’. Uno de los aspectos en los que la IA va ganando terreno, aunque con opiniones encontradas, es el de la educación en colegios y escuelas.
Ecuador no es la excepción. En un estudio de investigadores de la Universidad Estatal de Milagros y la Universidad Tecnológica Empresarial de Guayaquil publicado en 2025, los expertos estimaron que el 65% de los estudiantes de Educación Básica Superior (entre 12 y 14 años) en instituciones públicas y privadas ocupan herramientas de Inteligencia Artificial para realizar tareas escolares.
Un directivo de un plantel que celebra la integración de la IA en las aulas es Robert Frías, rector de la Unidad Educativa Internacional Liceo Iberoamericano, en Riobamba. Frías considera que «no es posible que hoy las instituciones traten de limitar el uso de la IA o la vean como un enemigo» pues, según argumenta, la realidad es que ya es ocupada por los estudiantes dentro o fuera de las clases.
Eso sí, este educador argumenta que el uso de la IA también debe darse bajo la guía de los docentes y el desarrollo de una mirada crítica por parte del estudiante respecto a la información que da esta herramienta tecnológica.
«El profesor tiene que evaluar los cuestionamientos y la contrastación del estudiante, no el resultado, porque los resultados ya te salen con la IA», expone Frías.

Una estudiante ocupa una computadora con la guía de unos docentes en un colegio público en Ecuador, en diciembre de 2026.Ministerio de Educación, Deporte y Cultura
Guía del Ministerio de Educación para el uso de IA en el aula
Desde el Ministerio de Educación, Deporte y Cultura (Minedec) han abordado la problemática de cómo debe ser la integración de la IA en las escuelas y colegios en un documento guía denominado «Orientaciones para el uso pedagógico de herramientas de Inteligencia Artificial en el proceso de enseñanza aprendizaje que garanticen el uso efectivo y ético en el aula», publicado en diciembre de 2025.
En ese documento, el Minedec expone que la IA en el aula «tiene un gran potencial para mejorar y personalizar el proceso de enseñanza-aprendizaje de los estudiantes» a la vez que advierte que deben continuar las investigaciones sobre «la forma de aprender y enseñar de los estudiantes y docentes».
Una de las principales bondades que reconoce el Ministerio es que la IA puede ser usada para personalizar la enseñanza de los estudiantes, ofreciendo una «experiencia de aprendizaje adaptada a sus necesidades y fortalezas».
En contraste, el Gobierno también plantea que entre las implicaciones éticas está que estos sistemas «pueden ser sesgados y discriminatorios» y que «la falta de transparencia y explicabilidad (de los modelos) dificulta la rendición de cuentas y el uso de estas herramientas en el aula».
Respecto al rol de los docentes, el Minedec permite que los educadores ocupen herramientas de IA para brindar retroalimentación automática, corrección automatizada de tareas y detección de contenidos hechos artificialmente.
En busca de la ‘metacognición’
Claudia Bravo, docente investigadora de la Facultad de Aprendizaje, Lenguas y Comunicación de la Pontificia Universidad Católica del Ecuador, considera que el uso de esta herramienta «tiene que ser normado en función de la edad de los niños, porque hay procesos cognitivos que no pueden dejarse de lado. Por ejemplo, los niños hasta los cinco años todavía están desarrollando sus nociones básicas».
En la Educación Básica, cuando los niños ya saben leer y escribir, la atención puede concentrarse en la estructura de los ‘prompts’. «Actualmente, si quieres desarrollar un proceso de metacognición en los estudiantes, es decir, que sepan cómo es su propio aprendizaje, tienes que enseñarles a hacer preguntas», dice Bravo.
Es decir, a consideración de esta académica, la IA presenta una oportunidad para que los estudiantes tomen conciencia de cuáles son las inquietudes que tiene su mente, en qué se interesan y cómo relacionan la información.
En esa línea, Bravo comenta que una de las teorías que más manejan los docentes actualmente es la conectivista, que plantea que, antes que memorizar, lo importante al momento de aprender está en saber de dónde consultar la información deseada.
«¿Cómo esa información llega a nosotros? ¿La verificamos, la investigamos, vamos más allá? Lo idóneo ahí es el acompañamiento, no ser punitivos. Es decir, no caer en un escenario de ‘¿utilizaste IA?, ¡cero!’. No», plantea Bravo.
Mirada en los procesos, no en los resultados finales
Nazca Ouedraogo, directora de la Unidad Educativa LPG Guayasamín, expone que ha discutido con los docentes que, si bien pueden recibir ensayos probablemente hechos con IA, la atención debe enfocarse en la discusión de lo aprendido o indagado.
«No puedes enviar a los estudiantes a hacer un ensayo que, si uno califica, va a tener la calificación de ChatGPT y sus súperconocimientos. Entonces toca cambiar la modalidad de las clases a una de ‘Ok, hazme el ensayo, pero llegando a la clase abrimos un debate'», dice la educadora.
Para Ouedrago, uno de los principales desafíos de la educación moderna es lograr y comprobar que los estudiantes consulten las fuentes que puede citar una IA y que estas tengan relación con el tema solicitado.
Uno de los puntos que esta educadora rescata de la IA es que algunas plataformas de enseñanza del inglés para niños ya han implementado herramientas que permiten a los menores practicar el idioma de forma conversacional sin necesidad de una persona que también maneje el idioma, sino por medio de asistentes inteligentes con fluidez oral alta.
Santiago Solórzano, coordinador de la Universidad de Innovación Tecnológica de la Universidad de las Américas, expone que al momento de ocupar la IA en las aulas es importante enseñar sobre la búsqueda de bibliografía y que los docentes ahora ya no deben solo calificar las entregas sino todo el proceso para así evaluar el pensamiento crítico del estudiante

Imagen referencial de clases en un colegio de Quito.Ministerio de Educación
No obstante, Solorzano también pone la mirada en la brecha digital existente de personas que no tienen acceso a internet o a una computadora. «Si ya tenemos esa brecha, y si ahora estamos en esta revolución de la IA, la brecha será peor aún», argumenta
Datos del Instituto Nacional de Estadísticas y Censos actualizados a julio de 2025 señalan que si bien en Ecuador el 71,3% de los hogares tiene acceso a internet, solo el 59,3% tiene un teléfono inteligente y apenas el 32,7% de los hogares dispone de una computadora de escritorio, laptop o tablet.
Refuerzo de la «clase invertida»
«La investigación creo que no es algo que se pueda mandar de deber, sino que se tiene que trabajar en clase», argumenta Guayasamín.
Una idea similar maneja Frías, bajo el paraguas de la «clase invertida».
«El profesor va, plantea la pregunta y en función de la pregunta comienza el cuestionamiento del estudiante», ejemplifica Frías.
Este rector también plantea que no vale satanizar el uso de la IA, porque sino «los estudiantes lo ocupan a escondidas», y el estudiante, en vez de cuestionar los resultados que le da la herramienta, se enfoca en ocupar otras plataformas para escaparse de los controles. Un ejemplo de esto son las herramientas que prometen ‘humanizar’ textos generados artificialmente.
Frías coincide de alguna manera con Bravo al plantear que el uso que ahora se empieza a dar a la IA en las aulas es que el estudiante sepa, por ejemplo, qué es y para qué existe una fórmula matemática, algún proceso biológico o alguna teoría física, y con ello crear ‘prompts’ que permitan conectar las distintas áreas del conocimiento. Fuente: Primicias
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