El presidente de la República, Daniel Noboa, viajará a China, Singapur y Vietnam entre el 16 y el 28 de agosto de 2026, según el Decreto Ejecutivo No. 469, firmado este 12 de agosto en el Palacio Nacional.

El decreto declara en comisión de servicios a la comitiva que acompañará al Primer Mandatario durante la gira oficial. El documento señala que la visita tiene entre sus objetivos fortalecer las relaciones económicas y comerciales de Ecuador, atraer inversiones, ampliar las oportunidades de acceso de productos ecuatorianos a esos mercados e impulsar mecanismos de cooperación en áreas de interés común.

La gira ocurre en un momento en que la relación económica entre Ecuador y China concentra varios asuntos de interés para el Gobierno. Entre ellos están las exportaciones de camarón, la operación de Coca Codo Sinclair, las inversiones chinas en sectores estratégicos y el financiamiento.El camarón, uno de los temas pendientes con China

El mercado chino es uno de los principales destinos del camarón ecuatoriano. Sin embargo, en junio de 2026 las autoridades de China suspendieron el ingreso de productos de varias empresas camaroneras ecuatorianas.

La Cámara Nacional de Acuacultura confirmó en julio que eran 14 las empresas afectadas por suspensiones relacionadas con procesos de octubre de 2025 y enero de 2026. Las autoridades chinas alegaron problemas vinculados con residuos de metabisulfito de sodio y la presencia del virus de la mancha blanca.

El tema añade presión a la agenda comercial de Noboa, quien buscará ampliar el acceso de productos ecuatorianos al mercado chino, según consta en el decreto que oficializa el viaje

Coca Codo Sinclair y el acuerdo con China
Otro de los temas que ha marcado la relación entre Ecuador y China es Coca Codo Sinclair, la mayor hidroeléctrica del país.

El Gobierno de Noboa recibió oficialmente la central de Sinohydro el 17 de abril de 2026, después de más de una década de problemas y negociaciones. La hidroeléctrica tiene una capacidad instalada de 1.500 megavatios y puede cubrir cerca del 25% de la demanda eléctrica nacional.

La recepción de la central ocurrió pese a las miles de fisuras detectadas en los distribuidores. En 2018, la Contraloría reportó más de 7.600 fisuras y, posteriormente, informes de Celec registraron más de 17.600.

Tras las negociaciones con la empresa china, el Gobierno prevé además un contrato de operación y mantenimiento con PowerChina, matriz de Sinohydro. La propuesta contempla una operación de 25 años. PRIMICIAS reportó que el acuerdo podría representar pagos de alrededor de USD 1.500 millones durante ese período.

En mayo de 2026, Ecuador también devolvió USD 98,9 millones en garantías que mantenía retenidas a Sinohydro. Una póliza de USD 36 millones quedó pendiente por los problemas relacionados con los distribuidores de agua.

China también aparece en el mapa del financiamiento
La relación económica entre los dos países no se limita al comercio y las inversiones. China ha sido durante años uno de los principales acreedores de Ecuador.

La deuda con bancos chinos llegó a su máximo en 2016, cuando, incluidos los anticipos petroleros, alcanzó USD 9.612 millones. Para agosto de 2025, el monto adeudado a bancos chinos se había reducido a USD 2.215 millones.

Para 2026, además, el Gobierno esperaba desembolsos por unos USD 764 millones de bancos chinos: USD 420 millones del Eximbank y USD 344,05 millones del China Development Bank. Esos recursos estaban vinculados a proyectos de inversión específicos.

Por ello, la visita de Noboa llega con una agenda que combina la búsqueda de nuevas inversiones y mercados con asuntos pendientes de la relación económica bilateral.

Singapur y Vietnam completan la gira
El decreto presidencial establece que la comisión oficial se desarrollará entre el 16 y el 28 de agosto y comprende tres destinos: la República Popular China, la República de Singapur y la República Socialista de Vietnam.

El documento no detalla los nombres de los funcionarios que integrarán la delegación. En cambio, establece que la comitiva estará conformada por los ministerios, secretarías y demás entidades del Estado relacionadas con los objetivos de la agenda presidencial. La Secretaría General de la Administración Pública, Planificación y Gabinete de la Presidencia notificará a las entidades que formen parte de la delegación. Fuente: Primicias

Un trágico accidente de tránsito terminó con la vida de Giomara Lozada, esposa de Mauricio Núñez, integrante del Dúo de los Hermanos Núñez. La agrupación confirmó la noticia con pesar este 12 de agosto de 2026.

Según las autoridades, Lozada es una de las cuatro víctimas de un siniestro ocurrido a las 03:10 de este miércoles en la vía Quinindé, a la altura del kilómetro 24.

De manera preliminar, se presume que el accidente se produjo por un choque frontal entre una furgoneta y un automóvil. Además de los cuatro fallecidos, otras cuatro personas resultaron heridas.

Alrededor de las 07:00, la agrupación confirmó en sus redes sociales que Mauricio Núñez y sus hijos estaban entre los heridos. Los tres permanecen con pronóstico reservado.

Fotografías de archivo de Giomara Lozada y Mauricio Núñez, integrante del Dúo de los Hermanos Núñez.Instagram Giomara Lozada y Facebook Hermanos Núñez

Tras conocerse la noticia, los seguidores del Dúo de los Hermanos Núñez inundaron las redes sociales de la agrupación con mensajes de solidaridad. Solo en Facebook se contabilizaban más de 1.000 comentarios de pesar.

“Dios mío, qué triste noticia. Que la sangre de Dios les cubra a Mauro y sus hijos para que se mejoren. No quiero ni imaginarme el dolor tan grande que sentirán por la pérdida de su esposa y madre”, escribió la usuaria Pao Gálvez.

“Me duele en el alma este suceso. Soy su fiel seguidora y ruego a Dios que tengan una pronta mejoría Mauricio y sus hijitos. Además, me solidarizo con él y toda su familia por esa dolorosa e inesperada partida de su señora esposa. Que Dios la tenga gozando de su gloria”, escribió Dolores Reyes.

“La persona que luchó con uñas y dientes por vernos felices”

Elizabeth Núñez, vocalista de la agrupación Tierra Canela e hija de Giomara Lozada y Mauricio Núñez, también se pronunció en redes sociales sobre lo ocurrido con su familia.

La artista expresó su dolor con una imagen junto a su madre, acompañada de la frase: “Te amo, madre. Te amaré hasta la eternidad”.

Elizabeth Núñez (izq.), vocalista de Tierra Canela, junto a su madre, Giomara Lozada.Instagram Elizabeth Núñez
En sus historias de Instagram, Elizabeth también compartió un emotivo mensaje dedicado a Giomara:

“Fue una mujer extraordinaria, la mejor madre del mundo que Dios me pudo haber mandado. Hoy, con lágrimas en mis ojos, le despido a mi mejor amiga, la persona que luchó con uñas y dientes por vernos siempre felices”. Elizabeth Núñez, hija de Giomara Lozada

La intérprete también se sumó a los pedidos de oración por la recuperación de su padre y sus hermanos, quienes viajaban con la familia por la vía Santo Domingo-Quinindé.

¿Quién era Giomara Lozada?
En su cuenta de TikTok, Giomara Lozada se describía como manager de artistas y productora.

Además, estaba vinculada con la empresa EK Ekuatoriana Booking Show, dedicada a la organización de eventos artísticos en Ecuador y relacionada principalmente con las presentaciones del Dúo de los Hermanos Núñez, según se observa en las fotografías publicadas en la página de Facebook de la empresa.

La música también tuvo un papel importante en la vida de Lozada, quien impulsó desde temprana edad la carrera artística de su hija Elizabeth.

En Instagram se pueden encontrar videos de Elizabeth durante presentaciones y concursos musicales cuando todavía era una niña. También aparecen registros de sus presentaciones junto a su padre, Mauricio Núñez, y posteriormente como vocalista de Tierra Canela, emblemática agrupación de tecnocumbia del país.

Con Mauricio Núñez, Lozada tuvo tres hijos: Elizabeth, Mauricio Jr. y María José. En sus redes sociales también compartía videos de los más pequeños, en los que mostraban sus dotes artísticos.

En TikTok, por ejemplo, sus últimas publicaciones sobre María José muestran a la niña durante ensayos para una competencia internacional de baile. Estos videos fueron publicados el 11 de agosto, un día antes del accidente.

Tras conocerse su muerte, amigos y seguidores también dejaron mensajes de despedida en esa red social.

“Amiga linda, no logramos volver a vernos. Que Dios dé paz y fortaleza a toda tu familia. Un abrazo al cielo”, escribió uno de ellos. Fuente: Primicias

Por: Mario Alexis González
Multimedia:
Nelson Dávalos, Gonzalo Calvache e Israel Mora
Desarrollo y Diseño:
Estefanía Celi y Diego Palacios

El cementerio del Sagrado Corazón, en Texas, exhibe una bandera de Estados Unidos maltrecha y decenas de cruces de tubos y maderas sin nombres.

Es la última morada de migrantes que murieron deshidratados o con hipotermia.

El mal llamado sueño americano muchas veces termina en muerte para quienes huyen de la falta de oportunidades en Ecuador.

Benny Martínez, sheriff del condado de Brooks, reporta más de 1.000 cuerpos recuperados desde 2009 en terrenos muy áridos.

El calor extremo de más de 50 grados centígrados y el abandono de ‘coyoteros’ que dejan a los grupos a su suerte causan estas tragedias, convirtiendo al silencioso desierto en una inmensa fosa común. La historia empieza en Ecuador.

Ecuador enfrentó una ola migratoria sin precedentes después de la pandemia de Covid-19, comparable con la del inicio de 2000 por la crisis bancaria. La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) registró 116.229 encuentros con ecuatorianos en 2023, que subió a 122.072 durante 2024.

Este masivo flujo se compone sobre todo por adultos solos, con 71.657 casos en 2024, y por 47.394 familias que arriesgaron todo en la frontera.

Aunque la tendencia decreció en 2025 tras controles estrictos, miles de ecuatorianos siguen intentando escapar de las crisis económica y de seguridad que coexisten puertas adentro.

La travesía terrestre implica peligros severos desde el inicio. ‘Jorge’ (nombre protegido), un joven migrante, relata cómo fue extorsionado en la selva de Colombia mediante el uso de pulseras de colores. Estas sirven para identificar a los migrantes que han pagado una tarifa para poder cruzar la frontera con Panamá y seguir el trayecto.

Cada color permite a los grupos criminales, que controlan el paso, saber quién ha pagado y quién no.

LA HISTORIA DE JORGE

A los migrantes les colocaban tres manillas plásticas de colores verde, naranja y roja en la muñeca, las cuales eran utilizadas por grupos irregulares para controlar el paso obligatorio por la selva de Colombia, en noviembre de 2023. ILUSTRACIÓN: PRIMICIAS con ayuda de Gemini

En la carretera de Durango, en México, agentes federales de la policía interceptaron el bus en el que viajaba ‘Jorge’ y lo entregaron, junto con otros migrantes, a miembros de bandas organizadas en noviembre de 2023. ILUSTRACIÓN: PRIMICIAS con ayuda de AI

Quienes no cuentan con la pulsera enfrentan amenazas y restricciones para continuar su camino. En México, la situación empeora por el control de bandas criminales en las rutas.

El viaje de ‘Jorge’ se interrumpió en Durango, donde la policía federal lo entregó al Cártel de Sinaloa. Tras 15 días secuestrado en una finca junto a decenas de personas, su familia pagó USD 3.500 para evitar que fuera vendido a otra banda, una realidad violenta que se vive en cada tramo de la ruta.

VIDEO · 03:34
Un recorrido por la frontera de Estados Unidos y México por el paso de migrantes.
El endurecimiento de políticas de control y la eliminación de vías de asilo cambiaron el panorama de quienes logran cruzar. Entre 2022 y marzo de 2026, el Servicio de Control de Inmigración y Aduanas (ICE) detuvo a 25.089 ecuatorianos irregulares en Estados Unidos, truncando todo su esfuerzo y deudas.

División fronteriza con el muro entre Nogales, Sonora (México) y Nogales, Arizona (Estados Unidos). FOTO: PRIMICIAS

Las redadas se concentran en zonas urbanas pobladas por migrantes. En el área de Nueva York, las autoridades detuvieron a 8.180 ecuatorianos en ese lapso. El temor constante a la deportación obliga a los obreros a vivir en la clandestinidad y a caminar largas horas para evitar los duros controles, como se observa en distintas ciudades del siguiente mapa.

DESLICE
La deportación representa el retorno forzado al punto de origen en peores condiciones financieras.

Los vuelos de repatriación traen a grupos de hasta 250 ecuatorianos encadenados de pies, manos y cintura, bajo un estricto resguardo federal que los vigila de forma implacable durante todo el trayecto.

Vista del Puente de Hidalgo, desde la orilla del Río Grande, en la frontera entre Estados Unidos y México en McAllen, Texas, el 18 de mayo de 2026. FOTO: PRIMICIAS

Fila de ciudadanos mexicanos con visa que buscan entrar a Estados Unidos a través del Puente de Hidalgo, el 18 de mayo de 2026. FOTO: PRIMICIAS

Límite fronterizo regular entre Estados Unidos y México, en el Puente de Hidalgo, Texas, el 18 de mayo de 2026. FOTO: PRIMICIAS
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Esteban (nombre protegido), de 63 años, retornó deportado tras vivir 25 años en Brooklyn, ciudad donde trabajó en el sector de la construcción.

El migrante prefirió firmar la salida voluntaria para evitar meses de encierro. Llegó solo a Guayaquil, una ciudad costera en Ecuador, ya que sus hijos, también migrantes irregulares, siguen en Estados Unidos.

El panorama actual en la frontera sur de Estados Unidos muestra un control militarizado total en el segundo mandato de Donald Trump.

Los cruces masivos terminaron y el Río Grande se mantiene como una barrera natural letal, patrullada por agentes que aplican la deportación inmediata ante todo intento.

Pie de foto: Vista general del Río Grande desde el mirador de Roma, ciudad del condado de Starr en Texas. Al frente está la ciudad mexicana Miguel Alemán, el 18 de mayo de 2026. FOTO: PRIMICIAS

Quienes intentan evadir la vigilancia por desiertos de Arizona deben caminar cerca de 100 kilómetros bajo temperaturas extremas.

Las bandas exigen hasta USD 25.000 por traslados internos falsos, usando manillas de colores como marca de pago.

Estas sirven para identificar a los migrantes que han pagado por determinados tramos de la ruta, mientras el riesgo de morir deshidratados acecha de cerca. Fuente: Primicias