El plantón pacífico que reunió a cerca de 5.000 personas en el sector El Pache, entre Portovelo y Piñas, evidenció el profundo malestar social generado por la suspensión total de las plantas de beneficio minero dispuesta por el Ministerio de Ambiente y Energía. La movilización, realizada el miércoles 4 de febrero, congregó a trabajadores, familias, empresarios y autoridades locales que rechazan una medida que, aunque amparada en argumentos ambientales, no considera el impacto social y económico en territorios históricamente mineros.

La protesta se origina tras la Resolución Ministerial n.º MAE-MAE-2026-0005-RM, emitida el 2 de febrero de 2026, que ordena la suspensión de actividades mineras en Napo y el cierre de plantas de beneficio en El Oro y Loja, afectando directamente al distrito minero de Portovelo. La preocupación se extiende a otras provincias como Zamora Chinchipe, donde la minería no es una actividad reciente, sino una práctica histórica que hoy sostiene alrededor del 70 % de la economía local, mientras que en zonas de El Oro la dependencia supera el 90 % de la población de forma directa o indirecta.

El Ministerio sustenta la resolución en informes técnicos que evidencian contaminación en la cuenca Puyango–Tumbes, con presencia de metales pesados y cianuro por encima de los límites permitidos, situación que ha afectado la calidad del agua, los ecosistemas y los derechos de la naturaleza. Sin embargo, estos problemas ambientales son también consecuencia de la ausencia prolongada del Estado, que no ha implementado políticas públicas efectivas de control, regulación y capacitación para una minería responsable.

En Zamora Chinchipe y otras provincias mineras no se rechaza el control ambiental; lo que se cuestiona es que la decisión se haya adoptado sin un análisis integral del impacto social ni alternativas claras de empleo. La Asociación de Propietarios de Plantas de Beneficio de la Provincia de El Oro (Aproplasmin) anunció que acatará la resolución, pero exigirá la instalación de mesas de diálogo, un paso necesario para construir compromisos reales entre el Estado y el sector minero.

En un país con serias limitaciones para generar empleo, la criminalización y paralización del sector minero solo profundiza la informalidad y el conflicto social. La salida no es la represión ni las decisiones de escritorio, sino la legalización, regulación y acompañamiento técnico del Estado, que permita proteger el ambiente sin vulnerar el derecho al trabajo. La minería, bien regulada, puede y debe ser parte de una solución económica y social para provincias que, por historia y realidad, dependen de ella.

En el marco de una entrevista, el alcalde del cantón El Pangui, Jairo Bladimir Herrera, dio a conocer los principales avances en infraestructura, planificación urbana y gestión de recursos que se ejecutan actualmente en el cantón, así como la agenda festiva prevista por los 35 años de cantonización, que se desarrollará del 11 al 15 de febrero.

Durante el diálogo, el burgomaestre destacó la ejecución de una de las obras más representativas de su administración: la construcción del nuevo puente de ingreso a la ciudad, complementada con un malecón urbano y una obra artística de gran valor simbólico, conformada por dos estructuras tipo boas que rodean el puente y se integran a un paso peatonal seguro, con el objetivo de reducir riesgos de accidentes de tránsito y mejorar la conectividad entre ambos lados de la ciudad.

El alcalde informó que el proyecto del puente tuvo una inversión cercana al millón de dólares, financiado en un 85 % por la empresa privada ECSA y en un 15 % por el Municipio de El Pangui, mientras que el malecón se ejecuta con recursos propios municipales, con una inversión aproximada de 500 mil dólares. La obra presenta un plazo adicional de dos meses para su culminación total, debido a intervenciones técnicas relacionadas con el retiro de cableado y trabajos subterráneos.

Asimismo, Herrera recordó que la construcción del puente en el sector Cayamatza responde a una necesidad histórica, luego del colapso de la antigua estructura en el año 2018, y que fue posible gracias a la gestión de competencias, recursos estatales y una contraparte municipal, garantizando así una solución definitiva a un problema de conectividad estratégica para el cantón.

En cuanto a la inversión global, el alcalde señaló que su administración ha logrado gestionar entre 18 y 19 millones de dólares, de los cuales cerca del 50 % corresponde a recursos no reembolsables. Entre las obras en ejecución se destacan 10 kilómetros de asfaltado, distribuidos en tres etapas, además de la ampliación de veredas con criterios de accesibilidad universal, priorizando a personas adultas mayores y ciudadanos con discapacidad.

Otro de los proyectos emblemáticos mencionados es la construcción del mercado municipal, con una inversión aproximada de 3 millones de dólares no reembolsables, concebido no solo como infraestructura de servicio, sino como un espacio generador de ingresos mediante arrendamientos, fortaleciendo la sostenibilidad financiera municipal y el apoyo al emprendimiento local.

En materia de movilidad, el alcalde anunció avances en el plan de movilidad cantonal, que permitirá definir la tipología y posterior construcción del terminal terrestre, proyecto que cuenta con recursos municipales y conversaciones avanzadas con la empresa privada para su ejecución.

Respecto a la articulación con el sector productivo, Herrera resaltó el apoyo de la empresa minera Lundin Gold, que ha contribuido con proyectos de seguridad, electrificación, iluminación y obras de infraestructura, con una inversión acumulada cercana a los 800 mil dólares, además de la firma prevista de cuatro nuevos proyectos por aproximadamente 400 mil dólares, programada para el 14 de febrero.

En relación con las festividades de cantonización, el alcalde enfatizó que la programación se ha estructurado bajo un enfoque de responsabilidad fiscal, mediante autogestión, sin comprometer recursos municipales destinados a obras prioritarias. La agenda contempla eventos como el pregón de fiestas, la Noche de Juventudes, la sesión solemne, el desfile cívico, la feria ciudadana, presentaciones artísticas y actividades culturales, entre ellas la presentación del grupo Centauros, así como actividades que coincidirán con el Carnaval, especialmente en el sector El Guismi.

Finalmente, el alcalde extendió una invitación a la ciudadanía local, provincial y nacional a sumarse a las celebraciones, resaltando que El Pangui es un cantón que crece de manera ordenada, planificada y sostenible, priorizando primero los servicios básicos y la calidad de vida de sus habitantes.

“Las fiestas son cortas, pero con gran significado. El Pangui los espera con los brazos abiertos”, expresó Herrera, reafirmando su compromiso con el desarrollo integral del cantón.

Una comisión de moradores del barrio San Miguel de la Hueca, perteneciente a la parroquia Panguintza, realizó una visita oficial a la Prefectura de Zamora Chinchipe, con el objetivo de exponer la grave situación de aislamiento que atraviesa la comunidad tras la pérdida del puente carrozable, arrastrado por el río meses atrás a causa de las fuertes lluvias.

La delegación estuvo acompañada por Mónica Álvarez, presidenta del Gobierno Autónomo Descentralizado Parroquial de Panguintza, quien manifestó que la caída del puente ha generado un serio problema de conectividad no solo para San Miguel de la Hueca, sino también para la cabecera parroquial de Panguintza y sectores aledaños, afectando la movilidad, la economía local y el acceso a servicios básicos, especialmente educación y salud.

Durante el diálogo sostenido con la prefecta de Zamora Chinchipe, se informó que el proceso de estudios técnicos para la construcción del puente carrozable ya se encuentra en marcha y que la adjudicación está prevista para el 26 de febrero de 2026, con un plazo aproximado de cuatro meses para la ejecución de los estudios. Una vez concluidos, se iniciará la gestión de recursos para la fase constructiva, considerando los tiempos establecidos en el portal de contratación pública.

La presidenta del GAD Parroquial señaló además que la prefecta se comprometió a realizar una reforma presupuestaria en el mes de julio de 2026 para crear la partida destinada a la construcción del puente carrozable San Miguel de la Hueca. Paralelamente, el GAD Parroquial de Panguintza expresó su disposición de generar una partida presupuestaria propia, conforme lo establece la normativa vigente, con el fin de cofinanciar la obra.

En este contexto, se planteó la posibilidad de establecer un convenio tripartito entre el Gobierno Provincial, el GAD Parroquial de Panguintza y el Gobierno Municipal, así como la presentación del proyecto ante la Secretaría Técnica de la Amazonía (CTA), considerando que se trata de un caso emergente que mantiene a la población en condiciones de aislamiento.

Respecto a la propuesta de construir un puente peatonal provisional, los moradores expresaron su preocupación y rechazo, argumentando que la implementación de una pasarela podría restar prioridad a la ejecución del puente carrozable definitivo. En su lugar, reiteraron que la gestión debe enfocarse directamente en una solución estructural que garantice la conectividad vehicular.

Como medida temporal, la prefectura anunció la adquisición de una nueva canoa segura, debido a que el actual medio de transporte fluvial representa un alto riesgo, especialmente para niños y jóvenes que diariamente cruzan el río para asistir a la unidad educativa de la parroquia. Se enfatizó la necesidad de que el manejo de este medio esté a cargo de personal debidamente capacitado, a fin de precautelar la seguridad de la población.

Por su parte, el Stalin Ruilova, presidente del barrio San Miguel de la Hueca, recalcó que la construcción del puente es una prioridad urgente que ha sido ofrecida desde el momento de la caída de la infraestructura y que, hasta la fecha, continúa en fase de estudios. Señaló que el puente no solo beneficia a la comunidad, sino que constituye una vía estratégica de conexión provincial, especialmente durante la temporada invernal, cuando otras rutas se ven afectadas por derrumbes.

En representación de la ciudadanía, la Sra. Martha Jiménez destacó el impacto negativo que el aislamiento ha generado en el comercio, la agricultura y la ganadería, así como el incremento de los costos de transporte, que actualmente consume hasta el 50 % de los ingresos familiares. Asimismo, expresó la preocupación de la comunidad ante el incumplimiento de ofrecimientos anteriores y reiteró la necesidad de que la obra no quede solo en compromisos.

Finalmente, el concejal Stalin Juárez, del cantón Centinela del Cóndor, acompañó a la comisión y señaló que la competencia para la ejecución de obras de esta magnitud recae en el Gobierno Provincial, sin descartar la posibilidad de sumar esfuerzos interinstitucionales, mediante reformas presupuestarias y convenios, para concretar la construcción del puente carrozable.

La comunidad de San Miguel de la Hueca reafirmó su decisión de continuar gestionando ante las distintas instancias públicas hasta lograr una solución definitiva que garantice la conectividad, el desarrollo económico y el bienestar de sus habitantes.