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Infraestructura vial de Ecuador se transformó en 100 años, pero aún son necesarias mejoras

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Una carretera que conecte a la provincia de Loja con la provincia de El Oro para comunicarse con la costa fue por décadas el anhelo de sus habitantes a inicios del siglo pasado. Así lo recoge una publicación que aparece en la primera portada de Diario El UNIVERSO el 16 de septiembre de 1921, titulada “La carretera de Loja a Jambelí”. No obstante, en esos años la necesidad de construcción de vías era un problema que aquejaba a la mayoría de zonas del país, afectadas por lo que sus habitantes llamaban “centralismo”.

Voltaire Medina, historiador y escritor machaleño, explica que “el pueblo de Loja siempre estuvo pendiente del movimiento de lo que hoy es Santa Rosa en El Oro, un puerto importante desde la colonia, al que denominaban Jambelí”, actualmente Puerto Jelí.

“Loja siempre quiso salir al mar, tener un puerto, para así comunicarse con el resto del país. Esta aspiración era proclamada en templos, iglesias, lo simplificaban diciendo ‘salida al mar’. Antes de 1940 Loja se comunicaba con el resto del país por caminos de herradura y la carretera con El Oro llega en 1968 en el gobierno de Otto Arosemena Gómez (1966-1968)”, cuenta Medina.

El anhelo de los lojanos de llegar a la costa, y también a la Amazonía, surgió a raíz de la construcción del Ferrocarril Trasandino, que unió Guayaquil y Quito en 1908, comenta Juan Carlos García, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Loja, y explica que para 1930 empezó la construcción de una carretera hacia El Oro en la que participaron 2.000 trabajadores.

En esos años la conectividad vial era uno de los principales pedidos de los habitantes del país, que no superaban los dos millones. Desde el inicio de la vida republicana, los gobiernos se habían enfocado en un mejoramiento de las antiguas rutas incásicas y coloniales, en su mayoría caminos de herradura con compleja orografía, sobre todo en la Sierra.

No obstante, Xavier Casal, exministro de Transporte y Obras Públicas y catedrático de la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil, destaca que en 1871 se dio un gran primer avance en el gobierno de Gabriel García Moreno con la construcción de la vía Flores, que comprende la ruta desde el Arenal de Chimborazo-Guaranda-San José de Chimbo-Balzapamba-Caluma hasta Babahoyo.

Casal subraya que en 1920 se comienzan a hacer los primeros caminos carrozables a raíz de la llegada de los primeros vehículos y que poco después en el mandato de Isidro Ayora (1926-1931) fue cuando se le dio impulso a la vialidad, pero solo en la Costa y la Sierra. La construcción de carreteras para la Amazonía no empezó sino hasta 1948.

“El problema histórico del desarrollo de la infraestructura del transporte en Ecuador hasta 1939 estuvo caracterizado por un limitado presupuesto, falta de fuentes de financiación externa e interna y dificultades para diferenciar los tramos de ferrocarriles y carreteras”, explica el historiador boliviano Nigel Caspa, pionero en investigar y sistematizar la infraestructura de transporte carretero en Ecuador del siglo XX.

Caspa menciona que para los años cuarenta empezó la construcción de vías con financiamiento externo, pero que a su vez “el asunto se volvió centralista y generó tensiones por varios años en los gobiernos posteriores”.

El Export-Import Bank (Eximbank) de EE. UU. fue uno de los principales aliados junto con la compañía estadounidense Ambursen Engineering Co, pionera en desarrollar carreteras con maquinaria moderna, pero que fue acusada de organizar un complot contra el cinco veces presidente José María Velasco Ibarra (1934-35; 1944-47; 1952-56; 1960-61 y 1968-1972), lo que la llevó a ser expulsada en 1945.

Sin embargo, Ecuador se convirtió en la década de los 50 en agroexportador y vivió una época de bonanza y en el tercer mandato de Velasco Ibarra se crea el Primer Plan Nacional de Vialidad, que tenía como meta conectar puntos de producción con puertos; en este plan se empezó la carretera Alóag-Santo Domingo, considerada un hito e inaugurada en 1963.

En 1963 se inició la construcción de la vía Alóag-Santo Domingo. Foto: ARCHIVO

En el segundo plan de vialidad, fijado para 1964 a 1973 y durante la Junta Militar del 63, se impulsó la construcción del Puente de la Unidad Nacional que empezó en 1967 y fue encargada al Comité de Vialidad del Guayas, organismo autónomo considerado clave para el rápido desarrollo de vías en la provincia.

“Guayaquil tuvo siempre una ventaja, siempre ha tenido poder económico y poder político, se preocupó por tener carreteras”, refiere Medina.

El puente se inauguró en 1970 y unió a Durán con Guayaquil, tramo que antes se cruzaba en gabarras o lanchas. En ese mismo año y ya en el quinto velasquismo aparece el tercer Plan de Vialidad. “Sus principales logros son la construcción de once puentes y la carretera de Latacunga-Quevedo-El Empalme, la primera de hormigón armado del país”, explica Casal, y cuenta que en el gobierno militar de Guillermo Rodríguez Lara (1972-1976) se impulsó la construcción de terminales terrestres.

El Puente de la Unidad Nacional empezó su construcción en 1967 y fue encargada al Comité de Vialidad del Guayas, organismo autónomo considerado clave para el rápido desarrollo de vías en la provincia. Foto: ARCHIVO

“Para el año 1973 se hizo un balance y ya existían en total, entre carreteras y caminos vecinales, 22.000 kilómetros de carreteras y 900 puentes”, manifiesta.

Leandro Briones, presidente de la Federación Nacional de Cámaras de la Construcción del Ecuador, refiere que en los materiales utilizados para las carreteras del país hay un antes y un después marcado por el auge petrolero.

“Antes no se utilizaba asfalto, se dejaba el suelo compactado, hidratado y en ciudades se utilizaban adoquines, pero esto cambia cuando Ecuador encuentra asfalto, un derivado del petróleo, y comienza un plan de pavimentación”, explica.

Otros planes viales aparecieron en los últimos años del gobierno militar, que concluyó en 1978; en el gobierno de Jaime Roldós (1979-1981) y en el de Osvaldo Hurtado (1981-1984) se construyó la autopista Durán-Boliche.

En los años siguientes, Casal comenta que el país vivió una época económica complicada y las obras de vialidad se reactivaron en el mandato de Sixto Durán-Ballén (1992-1996), en el que se construyeron las troncales del Pacífico, Sierra y Amazonía, que atraviesan las respectivas regiones de norte a sur.

En los últimos veinte años, en los gobiernos de Gustavo Noboa y Rafael Correa, como obras representativas en vialidad figuran la construcción del tercer puente sobre el río Daule Carlos Pérez Perasso, inaugurado en 2006; el puente de Los Caras en Bahía de Caráquez, en 2010; y, en 2011, la inauguración del cuarto puente sobre el río Babahoyo.

El puente Los Caras que conecta los cantones Bahía de Caráquez y San Vicente tiene 1.980 metros de longitud y 13,20 metros de ancho total. Foto: ARCHIVO

Para Caspa, el realce que se le dio a la figura de Eloy Alfaro en el gobierno de Correa no fue casualidad y dice que se utilizó con la intención de reanimar ese espíritu de conectar al Ecuador. En febrero del 2007, Correa firmó el Decreto 144 A, mediante el cual declaró la emergencia vial en todo el país.

De 2008 a 2012 aparecen las mayores construcciones e inversiones en infraestructura de la década que gobernó Correa. Se registran más de 9.790 kilómetros de carreteras, entre las mejoradas, refaccionadas y vías nuevas, seis puentes y la rehabilitación de 504 kilómetros del ferrocarril, que activó el turismo. Se invirtieron $ 10.730 millones en vías, frente a unos $ 2.800 millones en obras de otro tipo.

En tanto, Briones estima que en los últimos cien años ha habido un gran avance en conectividad intercantonal e interprovincial, pero dice que aún es insuficiente y menciona casos como vías de Manabí-Guayas, Guayas-El Oro, donde aún existen vías de dos carriles.

El mismo inconveniente lo menciona García, quien expresa que Loja “aún sufre del centralismo del que hacía reclamo hace 100 años en cuanto a obras” y que en ciertas vías falta mantenimiento y aún hay carreteras sin ser asfaltadas.

Casal, Briones y García coinciden en que, aunque hay zonas que competen a gobiernos locales, debe haber un desarrollo hegemónico a nivel nacional. Consideran que un plan de concesión vial es importante para el desarrollo y ponen de ejemplo a países de la región como Chile y Perú, donde ha funcionado y les permite contar con óptimas vías.

Consideran que con este tipo de soluciones, los recursos se pueden destinar a la construcción de obra nueva y no al mantenimiento. La primera concesión del país fue en 1998 para reactivar vías afectadas por el fenómeno de El Niño.

El gobierno del presidente Guillermo Lasso ha anunciado que varios proyectos viales existentes serán concesionados, al igual que la construcción del proyecto del Quinto Puente en Guayas, que conectará el sur de Guayaquil con Durán, y la vía Puerto Inca-Naranjal. (I)

El Universo

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Tres teorías se manejan en el hospital Teodoro Maldonado Carbo del IESS, en Guayaquil, sobre crimen de trabajador

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En el hospital del IESS Teodoro Maldonado Carbo, en Guayaquil, se manejan tres teorías alrededor del asesinato de uno de sus trabajadores, a las que se suma la publicada este 4 de marzo por el presidente Daniel Noboa en redes sociales.

En su cuenta de X (antes Twitter), el presidente expresó su solidaridad con la familia de Carlos Christian Maruri Torres, de 44 años, quien fuera atacado con 19 disparos la mañana del martes 3 de marzo en los exteriores de su vivienda, en la cooperativa Justicia y Libertad, en el sur de Guayaquil, poco antes de salir hacia su lugar de trabajo.

“Se negó a firmar contrataciones para mafias que operan detrás de supuestos servicios de limpieza. Así es como el crimen organizado intenta infiltrarse en el sistema de salud: capturando contratos, presionando autoridades y usando la violencia cuando no logran imponerse”, señaló Noboa, quien emitió un decreto en el que encarga al Ministerio de Salud el manejo del hospital por un lapso de 180 días, es decir seis meses.

En el hospital Teodoro Maldonado Carbo, la noticia del crimen del trabajador se convirtió en el tema del día entre funcionarios, médicos y los mismos trabajadores, algunos los cuales vistieron de negro.

“No es cierto que la persona asesinada se haya negado a firmar algo, porque no estaba en capacidad de firmar, era de código del trabajo, no era un servidor público, no tenía la competencia de suscribir contratos”. Funcionario del hospital

Maruri Torres no ocupaba un cargo de nivel jerárquico superior que le asignara responsabilidad civil, penal o administrativa, explicaron fuentes del Teodoro Maldonado Carbo, que señalaron que “no tenía una profesión”, sino un título de bachiller, como consta en su cédula.

A diferencia de los directores, jefes, médicos o personal administrativo, que están regidos por la Ley Orgánica de Servicio Público (Losep), la víctima estaba amparada por el Código de Trabajo y ocupaba, desde junio de 2017, el cargo de ‘auxiliar de servicios’, según los registros de la Contraloría General del Estado, donde reportó en 2024 un patrimonio de USD 1.264.

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Teoría 1: Conflictos con proveedores
Aunque su cargo correspondía a auxiliar de servicios, Maruri Torres fue designado este año como jefe de Servicios Generales, una función que -señalaron en el hospital- no consta en el organigrama del Teodoro Maldonado, sino que se aplica por disposición de la gerencia.

Maruri Torres asumió esa jefatura tras el nombramiento de Daniel Rodríguez Silvestre, quien se posesionó como gerente del hospital el 29 de diciembre de 2025 por disposición del Consejo Directivo del IESS, con sede en Quito, y en reemplazo del médico Alberto Sper, quien cumplió funciones del 11 de febrero al 28 de diciembre de 2025.

El cambio de autoridades se produjo en medio del proceso para la nueva contratación de la limpieza del hospital, un servicio cuestionado porque su millonario costo (USD 2,3 millones) supera a los contratos de hospitales más grandes del IESS, como el Carlos Andrade Marín.

El nombramiento del nuevo gerente, Daniel Rodríguez, fue criticado porque el funcionario está llamado a juicio en un caso de peculado por presuntas irregularidades en la compra de ropa de protección médica durante la pandemia de Covid-19 en el mismo hospital Teodoro Maldonado Carbo. También fue cuestionado su director técnico, Telmo Haro, quien durante la pandemia de Covid-19 fue investigado por la entrega irregular de carnés de discapacidad.

El trabajador asesinado cumplía tres funciones en el hospital, contaron a PRIMICIAS varios colaboradores.

“Era jefe de Servicios Generales, asesor del gerente y también su guardaespaldas; hacía tres cosas, en todos los videos donde aparece el gerente, él estaba detrás, era supervisor de servicios varios, de la limpieza, camilleros, de guardianía, de mantenimiento”. Empleado del hospital.

Por estas actividades de supervisión, Maruri Torres mantenía “conflictos” y “desacuerdos” con los proveedores de estos servicios. “La delincuencia está estructurada en el hospital, a cada gerente que llega le dicen ‘no te metas con la limpieza’, ‘no te metas con la guardianía’, ‘no te metas con la alimentación’, porque todos esos son contratos millonarios”, contaron en el hospital.

Teoría 2: Nuevos cargos
Una segunda teoría que señalaron empleados del hospital Teodoro Maldonado Carbo al comentar el crimen del trabajador está ligada a los nuevos nombramientos y al movimiento de personal que -aseguran- se inició desde enero de 2026.

Tras la salida del anterior gerente, Alberto Sper, la mayoría de las jefaturas médicas y cargos de nivel superior entraron en análisis de las nuevas autoridades del hospital. “Muchos jefes, coordinadores, directores y personal clave fueron removidos de sus funciones, todos estaban nerviosos por los cambios”, contaron funcionarios del centro médico.

Por sus actividades como ‘asesor’ del gerente, Maruri Torres surgió -dijeron funcionarios- como figura visible para las nuevas designaciones. “La gente hablaba con él para seguir en su puesto, para algún ascenso de puesto o para recomendar a algún familiar”, aseguraron empleados.

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Teoría 3: Presencia de GDO
La presencia de los Grupos de Delincuencia Organizada (GDO) dentro del hospital también surgió como teoría del crimen del auxiliar de servicios del hospital del IESS más grande de Guayaquil y que maneja un presupuesto que bordea los USD 50 millones en contrataciones, según los datos registrados en el portal del Servicio Nacional de Contratación Pública, Sercop.

En el Teodoro Maldonado Carbo operan -según señalaron funcionarios antiguos del hospital- varios grupos delictivos, entre ellos los Tiguerones, Lobos, Lagartos y Carniceros. “Siempre están en pugna, muchas veces se quieren aplicar las ‘vacunas’ de un grupo a otro, y eso provoca los muertos. Todo esto lo saben en Quito, en planta central, allá conocen quiénes son los pipones, los que solo van a timbrar”, dijeron funcionarios.

Por la injerencia de GDO, la Fiscalía ha registrado delitos como amenazas, intimidación, secuestros y asesinatos vinculados al hospital Teodoro Maldonado Carbo, principalmente ligado a la contratación del servicio de limpieza.

En marzo de 2023 fue asesinada la directora administrativa Nathaly López, encargada del proceso de esta contratación ese año, mientras que Ronny Camba, desapareció a fines de enero del 2025 y hasta ahora se desconoce su paradero.

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En la Fiscalía también se registró el asesinato de dos gerentes de la empresa proveedora del servicio de limpieza del hospital José M. y Xavier Q., en octubre de 2022 y en julio de 2024, respectivamente.

En abril de 2025, Víctor Concha, de 37 años, camillero del Teodoro Maldonado y compañero de Carlos Maruri, también fue asesinado por sicarios que se movilizaban en una motocicleta y que lo atacaron en la vía pública, en las calles 30 y Colombia, en el suroeste de Guayaquil. Fuente: Primicias

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La guerra contra el narcotráfico en Ecuador pone en la mira el control portuario y el contrabando de oro

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Desde septiembre de 2025, el Gobierno del presidente Daniel Noboa ha anunciado en tres ocasiones el inicio de una “nueva fase” en la guerra contra el crimen organizado en Ecuador.

 

El más reciente aviso, del 2 de marzo de 2026, incluye operaciones conjuntas con Estados Unidos que tenían previsto desplegarse en medio de un toque de queda anunciado entre los próximos 15 y 30 de marzo, en las provincias de Guayas, Los Ríos, El Oro y Santo Domingo.

Pero un día después del anuncio, el 3 de marzo, el Comando Sur de Estados Unidos reveló que “las fuerzas militares ecuatorianas y estadounidenses lanzaron operaciones contra Organizaciones Terroristas Designadas” en Ecuador, una categoría que Washington asignó en septiembre de 2025 a los grupos armados organizados de Los Choneros y Los Lobos.

La cooperación binacional busca ‘estrangular’ la salida de cocaína en los puertos y, sobre todo, atacar el contrabando de oro, afectando el financiamiento que reciben los grupos criminales de la minería ilegal.

Este giro -operaciones en marcha antes incluso de la emisión de un decreto oficial de toque de queda- genera suspicacias. ¿La estrategia de anunciar con tanta antelación las operaciones busca provocar movimientos en las estructuras delictivas -transferencias de dinero, traslado de armas o reubicación de narcóticos- para interceptar comunicaciones, ejecutar capturas y desmantelar redes criminales?

¿Un aviso previo como señuelo?
El anuncio de operaciones militares y policiales con casi 15 días de antelación suena extraño, pero según el analista André Santos habría sido un mensaje deliberado del Gobierno y tiene un objetivo táctico concreto: obligar a las estructuras criminales a moverse y, al hacerlo, delatar sus redes.

Esta “maniobra de inteligencia”, según el abogado especialista en derecho constitucional y asuntos públicos, buscaría forzar a los grupos criminales al cometimiento de errores.

“El objetivo es que el enemigo cometa la torpeza de anticiparse”, dijo Santos este miércoles a la cadena Ecuavisa. “El Comando Sur ya se encuentra realizando operaciones conjuntas con el país. Y cuenta con un sistema de tecnología para interceptación de datos y comunicaciones”.

A su criterio, el anuncio empuja a estructuras delictivas a mover dinero, armas, drogas y personal en un contexto de creciente desconfianza interna, de rivalidades y fragmentación criminal, lo que deja rastros y los puede terminar exponiendo por la vía de interceptaciones telefónicas, anotó.

Cooperación se extenderá al menos por dos años
En la primera operación militar conjunta, Estados Unidos se «limitó a asesorar a las tropas ecuatorianas» y a «proporcionar apoyo logístico e inteligencia», según informaron funcionarios estadounidenses a medios internacionales.

El general Henry Delgado, jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas de Ecuador, confirmó también el inicio de operaciones, pero realizó la misma aclaración -este miércoles en un foro internacional sobre seguridad en Quito-, descartando el ingreso de tropas estadounidenses a Ecuador.

La cooperación entre Ecuador y Estados Unidos tendrá un componente operativo sostenido en el tiempo, con énfasis en el ataque a la minería ilegal y al contrabando de oro. Delgado señaló que la cooperación se extenderán por tiempo indeterminado.

Pero Melissa Ran, funcionaria de la Oficina de Asuntos Antinarcóticos y Aplicación de la Ley de la Embajada estadounidense en Ecuador, confirmó -durante un foro internacional sobre seguridad y justicia antimafia en Quito— que el proyecto bilateral se extendería en inicio «por dos años”.

“El proyecto se enfoca en el fortalecimiento de capacidades del Ecuador en su abordaje a la cadena delictiva de la minería ilegal y el contrabando de oro”. Melissa Ran, oficina de Asuntos Antinarcóticos.

Además, existe un esquema de coordinación directa con la Armada de Ecuador en puntos estratégicos, bajo un proyecto denominado Grupo de Operación Conjunta Marítima, enfocado en el control del golfo de Guayaquil, dijo.

A esto se suma el trabajo que Estados Unidos coordina con la Armada ecuatoriana en las Islas Galápagos desde inicios 2025, que ha resultado en la incautación de droga frente a la costa de Manta, o en la captura de grandes alijos con cocaína y armas en las inmediaciones del archipiélago. El ejército estadounidense ejecutó un ataque aéreo contra una presunta embarcación que transportaba drogas frente a las costas de Galápagos, el 5 de febrero de 2025, con un saldo de dos personas muertas.

Lo que hay que saber sobre el Golfo, el narco y el contrabando de oro:
Los canales de acceso a los puertos marítimos del sur de Guayaquil y de Posorja recorren aguas del Golfo, en las que buques mercantes son sensibles a la contaminación con cocaína. Una parte de las maniobras de introducción de droga a los barcos se ha extendido a esas aguas debido al incremento en el control de contenedores de carga en el ingreso y al interior de los puertos.

Los Lobos extraen oro ilegal, lo concentran en Portovelo, en El Oro -donde se suspendieron todas las operaciones mineras- y lo exportan a países como China o Finlandia como concentrados auríferos vía puertos marítimos,  “camuflado o subdeclarado”. La Iniciativa Global GI-TOC señaló a mediados de 2025 una gran brecha entre las exportaciones de oro reportadas por Ecuador y lo que los países de destino declaran recibir, sugiriendo evasión fiscal y contrabando.

Cerca de El Oro -incluida en el toque de queda del 15 al 30 de marzo- se registra extracción ilegal de oro en Ponce Enríquez (Azuay), entre Guayas y El Oro. Guayas tiene los principales puertos. Y cantones de Los Ríos y Santo Domingo -que completan las provincias con toque de queda- actúan como sitios de paso, acopio y despacho de drogas entre la frontera norte y los puertos marítimos.

¿Qué dicen los ministerios de Defensa y del Interior?
Tras la difusión de un video del Comando Sur de Estados Unidos que confirmó el inicio de operaciones conjuntas con Ecuador, el Ministerio de Defensa informó que los detalles de la denominada “Ofensiva total” se mantienen en reserva “con la finalidad de no entorpecer futuras acciones”.

La cartera anunció el arranque de una nueva fase ofensiva contra el narcoterrorismo y la minería ilegal y señaló que marzo marca “una etapa decisiva” con operaciones coordinadas con aliados, incluido Estados Unidos.

Por su parte, el ministro del Interior, John Reimberg, detalló que el desmantelamiento de una estructura vinculada a Los Lobos y a la mafia albanesa en el operativo Costa, este 3 de marzo, contó con un centro de operaciones con monitoreo internacional.

En la acción participaron unidades antidrogas de Europol, la Policía de Bélgica, Países Bajos y la DEA (Administración para el Control de Drogas, de Estados Unidos), aunque se trató de una operación coordinada desde enero 2025, que aún no se escribiría en la nueva fase de cooperación.

Reimberg reiteró que entre el 15 y el 30 de marzo se ejecutará una operación “de gran magnitud y alcance” que afectará de forma a economías criminales y a sus estructuras. Subrayó que la cooperación con Estados Unidos es clave tanto en inteligencia como en control de armamento y envíos de droga. Fuente: Primicias

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‘Ecuador no luchará solo’: Noboa resalta cooperación internacional tras golpe a red de narcotráfico en ‘Operación Costa’

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El presidente de Ecuador, Daniel Noboa, se pronunció sobre los resultados de la denominada ‘Operación Costa’, un operativo policial ejecutado este martes que permitió la captura de 16 personas presuntamente vinculadas a una red internacional de narcotráfico con conexiones con la mafia albanesa y el grupo criminal ecuatoriano Los Lobos.

En un video difundido en su cuenta de Instagram, el mandatario destacó que el operativo fue el resultado de un año y ocho meses de investigación realizada por la Policía Nacional del Ecuador con el apoyo de agencias internacionales, entre ellas Europol y la Administración para el Control de Drogas de Estados Unidos (DEA, por sus siglas en inglés).

“Hoy el mundo ha sido testigo de un resultado contundente”, afirmó Noboa, al detallar que se realizaron 26 allanamientos simultáneos en Guayaquil, Machala, Quito y Milagro, donde las autoridades incautaron cerca de un millón de dólares en efectivo, vehículos de alta gama, joyas y armas presuntamente vinculadas a las estructuras criminales investigadas.

Según el mandatario, la operación permitió desarticular una red de narcotráfico que operaba a escala internacional y evidenció cómo la mafia albanesa habría logrado infiltrarse en empresas ecuatorianas para facilitar el lavado de dinero.

“Estos resultados no son casualidad. Son parte de la decisión firme del Gobierno Nacional de desarticular cada una de las redes que gobiernos anteriores permitieron que operen aquí”, señaló el presidente.

Noboa también destacó el respaldo internacional en la lucha contra el narcotráfico y afirmó que Ecuador cuenta con aliados en esta estrategia de seguridad.

El jefe de Estado reiteró que el país enfrenta una “guerra contra el narcotráfico” y sostuvo que Ecuador, pese a no ser un país productor de cocaína, se ha convertido en un escenario de disputa para redes criminales transnacionales.

“Nosotros estamos librando una guerra contra el narcotráfico, pero no la estaríamos librando si existiera control en la producción. Ecuador nunca ha sido un país productor”, recalcó el mandatario, en alusión a recientes declaraciones del presidente de Colombia, Gustavo Petro —cuyo país es el mayor productor mundial de cocaína—, quien sostuvo que la producción de droga es “cada vez más ecuatoriana”.

Así fue el golpe al narcotráfico

La ‘Operación Costa’ fue ejecutada de forma simultánea en las provincias de Guayas, Pichincha y El Oro por la Policía y la Fiscalía General del Estado. Durante los allanamientos, las autoridades incautaron más de 800.000 dólares en efectivo, además de joyas, armas y vehículos de alto valor.

Las autoridades determinaron que la red utilizaba empresas exportadoras de frutas como fachada para enviar cocaína hacia Europa, ocultando la droga en contenedores refrigerados junto a cargamentos legítimos para evadir controles en los puertos.

Un juez anticorrupción ordenó este miércoles prisión preventiva para 14 de los procesados por presunta delincuencia organizada con fines de tráfico de drogas. Otros dos implicados recibieron arresto domiciliario, uno por su condición de adulto mayor y otro por razones de salud.

Entre los detenidos figura el exasambleísta Salomón Fadul, capturado en Machala. Las investigaciones también identifican como uno de los principales enlaces con la mafia albanesa a Hernán R.

“El desafío es grande, pero cada golpe al crimen organizado es un paso hacia un país más seguro”, sostuvo Noboa en su mensaje, en el que aseguró que el Gobierno mantendrá la ofensiva contra las redes criminales transnacionales que operan en el país. Fuente: Vistazo
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