La parroquia Tundayme, del cantón El Pangui, avanza hacia un hito histórico al proyectarse como la primera en alcanzar el 100% de sus calles urbanas asfaltadas. Este importante logro es posible gracias a la gestión de la Alcaldía de El Pangui, liderada por el alcalde Jairo Herrera, ante el Gobierno Nacional, a través de la Secretaría Técnica de la Amazonía (STA), que permitió concretar el inicio de la obra “Construcción de asfalto, aceras y bordillos de varias calles de la cabecera parroquial”, un proyecto que impulsa el desarrollo y mejora la calidad de vida de sus habitantes.

La obra contempla una inversión de $1’365.694, financiada con recursos no reembolsables, y permitirá la intervención de 2,3 kilómetros de calles, consolidando la infraestructura vial urbana de la parroquia.

Odalia Bonilla, beneficiaria del sector, destacó la importancia de esta obra “hoy es un día histórico para nuestra parroquia, es un logro que nos llena de alegría. Queremos expresar nuestro más sincero agradecimiento a la gestión del ingeniero Jairo Herrera, alcalde de nuestro cantón. Tundayme es un territorio que aporta mucho al país y hoy empieza a recibir lo que merece. Este asfalto no es solo pavimento, es progreso, bienestar y seguridad para nuestras familias”.

Por su parte, Rita Andy, subsecretaria de la STA en delegación del presidente de la cartera de estado, Oswaldo Valverde, resaltó el trabajo articulado entre autoridades “es fundamental la unión de esfuerzos para concretar obras en beneficio de la Amazonía. Esta parroquia ha aportado durante muchos años al país y hoy el Gobierno retribuye con esta importante obra”.

Finalmente, el alcalde Jairo Herrera señaló que este proyecto ha sido una prioridad desde el inicio de su administración “esta es una obra anhelada por la ciudadanía. Empezamos con los estudios, luego postulamos el proyecto, fue aprobado el año pasado y hoy se hace realidad. Transformaremos completamente la zona urbana con recursos no reembolsables. Agradecemos al Gobierno Nacional y a la Secretaría de la Amazonía por su apoyo”.

Durante el acto oficial, el alcalde Jairo Herrera y la subsecretaria Rita Andy realizaron la colocación de la primera piedra y el encendido de maquinaria, marcando el inicio de la obra. Como parte del evento también se llevó a cabo la bendición de los trabajos, la entrega de placas de reconocimiento y presentaciones culturales que resaltaron la identidad de la parroquia.

Esta obra representa un paso firme hacia el fortalecimiento de la infraestructura urbana de Tundayme, reflejando el compromiso institucional de gestionar recursos y ejecutar proyectos que generen desarrollo, mejoren la movilidad y eleven la calidad de vida de sus habitantes.

Hablar del transporte público en nuestro país se ha vuelto algo tan común. Todos coinciden en que está en crisis; unidades en mal estado, inseguridad, informalidad y falta de control. Sin embargo, pocas veces nos detenemos a mirar un elemento igual de importante, aunque más sutil, la calidad del servicio humano.

Hoy quiero partir de algo simple, pero que vale la pena analizarlo.
Subirse a un taxi o a un bus urbano debería ser una experiencia básica de convivencia social. Un saludo, por ejemplo, no cuesta nada. Es un acto mínimo de cortesía que demuestre respeto hacia el usuario. Sin embargo, lo que encontramos con frecuencia es todo lo contrario, conductores que no saludan, que no establecen ningún tipo de interacción, que parecen haber normalizado la indiferencia.

Pero el problema no termina ahí. Es cada vez más común observar conductores utilizando el teléfono celular mientras manejan. Una mano en el volante, la otra en el dispositivo. Esto no solo evidencia una falta de profesionalismo, sino que pone en riesgo directo la vida de los pasajeros y de terceros. Lo alarmante es que esta conducta ya no sorprende; se ha vuelto parte del paisaje cotidiano.

En los buses urbanos, la situación no es muy distinta. Conducción agresiva, desatención, falta de trato adecuado al usuario. Parecería que el transporte público ha dejado de entender que presta un servicio esencial, que trabaja con personas, no con objetos.
Entonces, la pregunta es inevitable: ¿dónde está la verdadera deficiencia?

Más allá de las políticas públicas, de la renovación de flotas o de las regulaciones, el problema también radica en la pérdida de estándares básicos de conducta. En la ausencia de una cultura de servicio. En la falta de conciencia de que conducir transporte público no es solo manejar un vehículo, sino asumir una responsabilidad social.

No se trata únicamente de grandes reformas estructurales. A veces, el cambio empieza por lo más sencillo; un saludo, el respeto a las normas de tránsito, la atención al usuario, la responsabilidad al volante.
Porque cuando lo básico falla, todo lo demás también se deteriora.

José Zapata, presidente del barrio Jambué, perteneciente a la parroquia Timbara, expuso una serie de criterios relacionados con la gestión comunitaria, el trabajo articulado con el Municipio de Zamora y la limitada atención, según indicó, por parte del Gobierno Provincial en sectores productivos del Valle del Jambué.

Durante su intervención, Zapata señaló que actualmente se ejecutan diversos trabajos en coordinación con la Alcaldía de Zamora, enfocados en el fortalecimiento de la infraestructura comunitaria y productiva. Subrayó que estas acciones responden a necesidades colectivas y no a intereses individuales, enfatizando el carácter comunitario de las intervenciones.

En este contexto, destacó labores como el adecentamiento del cementerio en el sector La Pituca y la apertura de accesos para facilitar la movilidad de productores locales. Según explicó, estas acciones benefician directamente a al menos diez familias que, a su criterio, han permanecido históricamente desatendidas.

No obstante, el dirigente cuestionó declaraciones de una concejala del cantón, a quien exhortó públicamente a recorrer las comunidades rurales para constatar en territorio los trabajos ejecutados. Asimismo, hizo un llamado general a todos los concejales del cantón a mantener una presencia activa en el campo y no limitar su gestión al ámbito administrativo.

En relación con la vialidad, Zapata indicó que existen deficiencias en el mantenimiento de las vías rurales, particularmente en tramos que, según afirmó, representan riesgos para los usuarios. Añadió que, si bien se han realizado intervenciones puntuales, estas no responden a una planificación sostenida.

Respecto al Gobierno Provincial, el presidente barrial manifestó que el apoyo en materia productiva ha sido “prácticamente inexistente”, citando como ejemplo la falta de atención a solicitudes para la canalización de ríos que han provocado afectaciones a zonas de cultivo, así como la pérdida de infraestructura artesanal destinada a la producción de panela.

De igual forma, mencionó limitaciones en programas de fomento productivo, como la entrega de insumos sin el acompañamiento técnico necesario, lo cual, según afirmó, ha generado costos adicionales para los beneficiarios.

En el ámbito político, Zapata aclaró que las decisiones dentro del movimiento Pachakutik responden a procesos orgánicos y colectivos, desmintiendo que existan designaciones unilaterales. Confirmó además que Manuel González es el candidato a la Prefectura por dicha organización, mientras que la candidatura a la Alcaldía aún se encuentra en proceso de análisis interno.

Finalmente, el dirigente reiteró su llamado a priorizar el desarrollo del sector rural, destacando que el Valle del Jambué constituye una zona estratégica de producción agrícola que abastece a la ciudad de Zamora. “Si el campo no produce, la ciudad no come”, puntualizó, insistiendo en la necesidad de políticas públicas orientadas al fortalecimiento del agro.