{"id":710,"date":"2021-08-19T10:18:17","date_gmt":"2021-08-19T15:18:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/?p=710"},"modified":"2021-08-19T10:18:23","modified_gmt":"2021-08-19T15:18:23","slug":"la-gasolina-regular-del-ecuador-ya-supera-en-precio-a-otras-de-la-region","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/la-gasolina-regular-del-ecuador-ya-supera-en-precio-a-otras-de-la-region\/","title":{"rendered":"La gasolina regular del Ecuador ya supera en precio a otras de la regi\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

El precio de la gasolina extra y eco en el Ecuador ya supera al de algunos pa\u00edses de la regi\u00f3n, incluido el de Colombia que no tiene subsidio.<\/strong> Mientras tanto, el precio del di\u00e9sel en Ecuador a\u00fan est\u00e1 muy por debajo del precio internacional.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el\u00a0ranking\u00a0<\/em>publicado por\u00a0GlobalPetrolPrices,\u00a0<\/strong>portal de informaci\u00f3n petrolera, Ecuador tiene un precio por gal\u00f3n de gasolina extra o ecopa\u00eds de\u00a0$ 2,28,\u00a0<\/strong>mientras que\u00a0Colombia registra a $ 2,21 el<\/strong>\u00a0gal\u00f3n. En Bolivia, el precio de este combustible se encuentra en $ 2,05 y en Venezuela (el m\u00e1s barato del mundo), en $ 0,76<\/p>\n\n\n\n

De todas maneras el precio de la gasolina en el pa\u00eds est\u00e1 por debajo del precio de otros pa\u00edses como Panam\u00e1 ($ 3,55) o Per\u00fa ($ 3,97). En todo caso a nivel del mundo los precios de la gasolina son muy variables. El pa\u00eds que tiene la gasolina m\u00e1s cara es L\u00edbano con $ 9,70 por gal\u00f3n. En EE. UU., el precio es de $ 3,53.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

GlobalPetrolPrices tambi\u00e9n report\u00f3 que el promedio mundial del precio de la gasolina est\u00e1 en $ 4,55y var\u00eda de pa\u00eds a pa\u00eds sustancialmente. Como regla general, los pa\u00edses m\u00e1s ricos tienen los precios m\u00e1s altos, mientras que los pa\u00edses m\u00e1s pobres y los que producen y exportan petr\u00f3leo tienen precios significativamente m\u00e1s bajos. Las diferencias de precios entre pa\u00edses se deben a los diferentes impuestos y subsidios.<\/p>\n\n\n\n

Entre tanto, el precio del di\u00e9sel <\/strong>en el pa\u00eds, a pesar de haber registrado catorce meses de alza consecutiva y paulatina, a\u00fan se mantiene bajo. As\u00ed, mientras en Ecuador se vende a $ 1,60, en Colombia cuesta $ 2,18,<\/strong> en Per\u00fa a $ 2,90, en Brasil a $ 3,31 y en Per\u00fa $ a 3,75. A nivel mundial, el promedio del precio del di\u00e9sel es de $ 4,55. En EE. UU., el gal\u00f3n se comercializa en $ 3,29.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De esta manera, las cifras revelan que pr\u00e1cticamente ya no existir\u00eda el subsidio para las gasolinas, mientras que el subsidio al di\u00e9sel todav\u00eda se mantiene de manera importante.<\/p>\n\n\n\n

Justamente, en estos d\u00edas, en Ecuador se est\u00e1n llevando adelante estudios a trav\u00e9s de la consultora Deloitte y mesas de trabajo entre el Gobierno y el sector del transporte para poder determinar las metodolog\u00edas para focalizar el subsidio del combustible.<\/p>\n\n\n\n

Oswaldo Erazo, director ejecutivo de la C\u00e1mara de Distribuidores de Derivados de Petr\u00f3leo <\/strong>(Camddepe), asegur\u00f3 ayer que con base en los precios de los combustibles en otros pa\u00edses, hay algo que no concuerda con las tablas de subsidios que presenta Petroecuador mensualmente.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Explic\u00f3 que a pesar de que el precio de la gasolina ya ha llegado a niveles de Colombia, pa\u00eds que no subsidia sus combustibles, seg\u00fan los datos de Petroecuador, a\u00fan se mantiene un subsidio en la gasolina de Ecuador.<\/p>\n\n\n\n

Efectivamente, de acuerdo con los datos de Petroecuador, el subsidio para las gasolinas reguladas\u00a0est\u00e1 en 23 centavos por gal\u00f3n para la extra y 39 centavos por gal\u00f3n para la eco. Mientras tanto, se indica que el subsidio para el di\u00e9sel es de $ 0,80 por gal\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En cuanto al precio del di\u00e9sel dice que al estar ya en $ 1,60 en agosto,<\/strong> y al sostener que son 80 centavos de subsidio, entonces se entender\u00eda que el precio sin subsidio en Ecuador ser\u00eda de $ 2,40 por gal\u00f3n. No se entiende entonces por qu\u00e9 en Colombia est\u00e1 a $ 2,18.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En este sentido se pregunt\u00f3 si el problema ser\u00e1 que las tablas est\u00e1n mal hechas o si el proceso de producci\u00f3n de las gasolinas a nivel nacional es tan ineficiente que se encarece el producto al menos 20 centavos m\u00e1s, en comparaci\u00f3n con precios de Colombia.<\/p>\n\n\n\n

Para el dirigente gremial, el Gobierno deber\u00eda aclarar el Decreto 1054 que es ambiguo y habla de que se debe llegar hasta precios internacionales, y no se especifica si estos son precios sin subsidios. La gran diferencia es que algunos pa\u00edses tienen precios no subsidiados como Colombia y otros tienen precios que incluyen impuestos, que no tienen que ver con los costos del combustible, como es el caso de Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n

Entre tanto, hasta el 31 de agosto existe el plazo para que las mesas t\u00e9cnicas por modalidad de transporte establezcan las v\u00edas para la focalizaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las mesas buscar\u00e1n tratar los temas por separado tanto para el transporte pesado como el p\u00fablico. Dentro del p\u00fablico: pasajeros urbanos, intercantonales e interprovinciales y rurales, as\u00ed como taxis.<\/p>\n\n\n\n

El Gobierno debe definir cu\u00e1les son los beneficiarios, qu\u00e9 tipo de transportes y cu\u00e1les ser\u00e1n las condiciones del subsidio en cuanto a volumen y precios. (I)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El precio de la gasolina extra y eco en el Ecuador ya supera al de algunos pa\u00edses de la regi\u00f3n, incluido el de Colombia que no tiene subsidio. Mientras tanto, el precio del di\u00e9sel en Ecuador a\u00fan est\u00e1 muy por debajo del precio internacional. De acuerdo con el\u00a0ranking\u00a0publicado por\u00a0GlobalPetrolPrices,\u00a0portal de informaci\u00f3n petrolera, Ecuador tiene un precio por gal\u00f3n de gasolina extra o ecopa\u00eds de\u00a0$ 2,28,\u00a0mientras que\u00a0Colombia registra a $ 2,21 el\u00a0gal\u00f3n. En Bolivia, el precio de este combustible se encuentra en $ 2,05 y en Venezuela (el m\u00e1s barato del mundo), en $ 0,76 De todas maneras el precio de la gasolina en el pa\u00eds est\u00e1 por debajo del precio de otros pa\u00edses como Panam\u00e1 ($ 3,55) o Per\u00fa ($ 3,97). En todo caso a nivel del mundo los precios de la gasolina son muy variables. El pa\u00eds que tiene la gasolina m\u00e1s cara es L\u00edbano con $ 9,70 por gal\u00f3n. En EE. UU., el precio es de $ 3,53. GlobalPetrolPrices tambi\u00e9n report\u00f3 que el promedio mundial del precio de la gasolina est\u00e1 en $ 4,55y var\u00eda de pa\u00eds a pa\u00eds sustancialmente. Como regla general, los pa\u00edses m\u00e1s ricos tienen los precios m\u00e1s altos, mientras que los pa\u00edses m\u00e1s pobres y los que producen y exportan petr\u00f3leo tienen precios significativamente m\u00e1s bajos. Las diferencias de precios entre pa\u00edses se deben a los diferentes impuestos y subsidios. Entre tanto, el precio del di\u00e9sel en el pa\u00eds, a pesar de haber registrado catorce meses de alza consecutiva y paulatina, a\u00fan se mantiene bajo. As\u00ed, mientras en Ecuador se vende a $ 1,60, en Colombia cuesta $ 2,18, en Per\u00fa a $ 2,90, en Brasil a $ 3,31 y en Per\u00fa $ a 3,75. A nivel mundial, el promedio del precio del di\u00e9sel es de $ 4,55. En EE. UU., el gal\u00f3n se comercializa en $ 3,29. De esta manera, las cifras revelan que pr\u00e1cticamente ya no existir\u00eda el subsidio para las gasolinas, mientras que el subsidio al di\u00e9sel todav\u00eda se mantiene de manera importante. Justamente, en estos d\u00edas, en Ecuador se est\u00e1n llevando adelante estudios a trav\u00e9s de la consultora Deloitte y mesas de trabajo entre el Gobierno y el sector del transporte para poder determinar las metodolog\u00edas para focalizar el subsidio del combustible. Oswaldo Erazo, director ejecutivo de la C\u00e1mara de Distribuidores de Derivados de Petr\u00f3leo (Camddepe), asegur\u00f3 ayer que con base en los precios de los combustibles en otros pa\u00edses, hay algo que no concuerda con las tablas de subsidios que presenta Petroecuador mensualmente. Explic\u00f3 que a pesar de que el precio de la gasolina ya ha llegado a niveles de Colombia, pa\u00eds que no subsidia sus combustibles, seg\u00fan los datos de Petroecuador, a\u00fan se mantiene un subsidio en la gasolina de Ecuador. Efectivamente, de acuerdo con los datos de Petroecuador, el subsidio para las gasolinas reguladas\u00a0est\u00e1 en 23 centavos por gal\u00f3n para la extra y 39 centavos por gal\u00f3n para la eco. Mientras tanto, se indica que el subsidio para el di\u00e9sel es de $ 0,80 por gal\u00f3n. En cuanto al precio del di\u00e9sel dice que al estar ya en $ 1,60 en agosto, y al sostener que son 80 centavos de subsidio, entonces se entender\u00eda que el precio sin subsidio en Ecuador ser\u00eda de $ 2,40 por gal\u00f3n. No se entiende entonces por qu\u00e9 en Colombia est\u00e1 a $ 2,18. En este sentido se pregunt\u00f3 si el problema ser\u00e1 que las tablas est\u00e1n mal hechas o si el proceso de producci\u00f3n de las gasolinas a nivel nacional es tan ineficiente que se encarece el producto al menos 20 centavos m\u00e1s, en comparaci\u00f3n con precios de Colombia. Para el dirigente gremial, el Gobierno deber\u00eda aclarar el Decreto 1054 que es ambiguo y habla de que se debe llegar hasta precios internacionales, y no se especifica si estos son precios sin subsidios. La gran diferencia es que algunos pa\u00edses tienen precios no subsidiados como Colombia y otros tienen precios que incluyen impuestos, que no tienen que ver con los costos del combustible, como es el caso de Per\u00fa. Entre tanto, hasta el 31 de agosto existe el plazo para que las mesas t\u00e9cnicas por modalidad de transporte establezcan las v\u00edas para la focalizaci\u00f3n. Las mesas buscar\u00e1n tratar los temas por separado tanto para el transporte pesado como el p\u00fablico. Dentro del p\u00fablico: pasajeros urbanos, intercantonales e interprovinciales y rurales, as\u00ed como taxis. El Gobierno debe definir cu\u00e1les son los beneficiarios, qu\u00e9 tipo de transportes y cu\u00e1les ser\u00e1n las condiciones del subsidio en cuanto a volumen y precios. 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