La v\u00eda Muchime-28 de mayo se encuentra en ejecuci\u00f3n en el sector de Namacuntza, en ese lugar se puede evidenciar el avance de esta obra importante para el sur del pa\u00eds; una obra emblem\u00e1tica que se est\u00e1 haciendo realidad con el pasar de los d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
Los habitantes de Yacuambi esperaron m\u00e1s de 10 a\u00f1os de ofrecimiento y el avance fue m\u00ednimo en las dos \u00faltimas administraciones, pese a que en cada campa\u00f1a se dec\u00eda que se llegar\u00e1 a 28 de Mayo, pues ahora la realidad es otra. Los usuarios de esta importante arteria vial dan cuenta de los trabajos que se est\u00e1n realizando a trav\u00e9s de la empresa p\u00fablica de vialidad VIALZACHIN, misma que ser\u00e1 de beneficio para las m\u00e1s de 20 comunidades que tiene el cant\u00f3n y para conectar los diferentes cantones de la provincia; como: El Pangui \u2013 Yantzatza – La Saquea – Yacuambi; Zamora – La Saquea \u2013 Yacuambi y Nangaritza – Paquisha – Centinela del C\u00f3ndor – La Saquea – Yacuambi. La empresa contratista tiene un a\u00f1o para que se haga realidad esta v\u00eda, si esto se da, se convierte en algo hist\u00f3rico para la provincia, una por su magnitud y otra, por ser una obra de m\u00e1s de 14 millones de d\u00f3lares. Este proyecto est\u00e1 en ejecuci\u00f3n gracias a la gesti\u00f3n del actual prefecto de la provincia, Cl\u00e9ver Jim\u00e9nez.<\/p>\n\n\n\n
Como en toda apertura de v\u00edas se generan inconvenientes en el tr\u00e1fico vehicular, pero la soluci\u00f3n es inmediata dice Jorge G\u00e1lvez y el tr\u00e1nsito vuelve con total normalidad, ahora existen contratiempos, pero en poco tiempo los usuarios tendr\u00e1n una v\u00eda en buen estado, es decir, de primer orden, que va a generar y garantizar movilidad segura en el trayecto de La Saquea – Yacuambi.<\/p>\n\n\n\n
Jorge G\u00e1lvez, gerente de la empresa p\u00fablica VIALZACHIN-EP, informa a la ciudadan\u00eda los trabajos que han venido realizando desde el inicio de la ejecuci\u00f3n del proyecto. \u201cNos encontramos en el sector de Piunza Bajo, muy cerca del barrio Namacuntza y a pocos minutos para llegar a la ciudad de Yacuambi\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto cuenta con un buen n\u00famero de maquinaria: diez excavadoras de orugas, distribuidas en los diferentes tramos de la v\u00eda. En el tramo Muchime-Chapintza, se est\u00e1 colocando el alcantarillado. Ah\u00ed existen tres excavadoras; dos en la etapa de explotaci\u00f3n de materiales p\u00e9treos, que es importante para el paquete estructural, previo a la colocaci\u00f3n de la carpeta asf\u00e1ltica. En el tramo La Paz-Namacuntza, existen cinco excavadoras de orugas, dedicadas a la excavaci\u00f3n de tramos adicionales y otra dedicada al tema de las escombreras. <\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n existe la maquinaria del GAD provincial, quienes justamente en estos d\u00edas se encuentran en uso de sus vacaciones de jornada, pero son 11 volquetes, m\u00e1s 2 excavadoras, 1 pala, 1 tractor y el personal de operarios, Vialzachin tiene, 2 excavadoras marcan Doosan, y dos excavadoras antiguas Komatsu.<\/p>\n\n\n\n
Jorge G\u00e1lvez pone de manifiesto los procedimientos que se realizan para que la obra sea de mayor resistencia. \u201cEstamos avanzando satisfactoriamente. Se puede decir que a d\u00eda de hoy se mantiene un avance del 40%, en lo que concierne al retiro de material y escombros. Se sigue colocando alcantarillas y la agregaci\u00f3n del paquete estructural, a base de material de mejoramiento. Posterior a ello empezaremos a colocar subdrenes con material filtrante geotextil y la tuber\u00eda perforada que nos sirve para poder captar toda el agua interna que pueda existir en el pie del talud, para que luego no causen problemas de saturaci\u00f3n en el paquete estructural y del subsuelo; dado el caso en un futuro no afecte a la carpeta asf\u00e1ltica\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El primer tramo Muchime-Chapintza va a tener un avance significativo en este mes de mayo; as\u00ed se hab\u00eda planificado y as\u00ed va a hacer, indica el gerente de la empresa p\u00fablica. Terminado este tramo, se dar\u00e1 paso a asfaltar la parte que inicia desde Yacuambi hasta Cambana. Despu\u00e9s de ello, se trasladar\u00e1 al tramo que corresponde Cambana – Namacuntza; ese es el proceso que se va a ir realizando hasta completar el asfaltado completo de la v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCabe destacar que hay otros trabajos adicionales con los cuales se est\u00e1 en proceso de contrataci\u00f3n. Uno de ellos es la construcci\u00f3n de 7 puentes, m\u00e1s un puente en Namacuntza y la colocaci\u00f3n de alcantarillas Super Spam. Todos estos complementos hidr\u00e1ulicos son parte del proyecto, donde se ha coordinado con un aliado estrat\u00e9gico para avanzar en los rubros\u201d. Al finalizar su construcci\u00f3n, ser\u00e1 se\u00f1alizada adecuadamente con delineadores laterales, chevrones que gu\u00edan en las curvas, tachas reflectivas tanto en el eje central, como en los lados y guardav\u00edas para la seguridad de los veh\u00edculos que circulen por esta v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente se est\u00e1n colocando las ultimas alcantarillas que corresponden al primer tramo. Lo que obliga a proceder al cierre de la v\u00eda por al menos medio d\u00eda, desde las 7:30 am a 13:30 pm, y en ciertas ocasiones desde 13:30 a 18:30 pm para avanzar de acuerdo a la planificaci\u00f3n del proyecto.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl actual prefecto ha hecho posible para hacer realidad el sue\u00f1o de los habitantes del cant\u00f3n intercultural, consiguiendo los recursos necesarios para ejecutar la obra. Con la certeza de lograr el objetivo planteado, sin antes agradece y anima al equipo t\u00e9cnico y trabajadores a seguir con m\u00e1s fuerza, ya que ellos tambi\u00e9n son parte de esta historia que se escribe en la provincia\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Es posible que se generen problemas y peligros durante el proceso de ejecuci\u00f3n con deslizamientos de tierra por el clima, pero esto ser\u00e1 por un tiempo. Por lo tanto hacen un llamado a acoplarse a la planificaci\u00f3n que tiene la empresa de vialidad y exhorta a los transportistas conduzcan con precauciones\u201d, recalca, G\u00e1lvez al dar indicaciones a los conductores que hacen uso de esta v\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Los usuarios de esta importante arteria vial dan cuenta de los trabajos que se est\u00e1n realizando a trav\u00e9s de la empresa p\u00fablica de vialidad VIALZACHIN, misma que ser\u00e1 de beneficio para las m\u00e1s de 20 comunidades que tiene el cant\u00f3n y para conectar los diferentes cantones de la provincia; como: El Pangui \u2013 Yantzatza – La Saquea – Yacuambi; Zamora – La Saquea \u2013 Yacuambi y Nangaritza – Paquisha – Centinela del C\u00f3ndor – La Saquea – Yacuambi. La empresa contratista tiene un a\u00f1o para que se haga realidad esta v\u00eda, si esto se da, se convierte en algo hist\u00f3rico para la provincia, una por su magnitud y otra, por ser una obra de m\u00e1s de 14 millones de d\u00f3lares. Este proyecto est\u00e1 en ejecuci\u00f3n gracias a la gesti\u00f3n del actual prefecto de la provincia, Cl\u00e9ver Jim\u00e9nez. Como en toda apertura de v\u00edas se generan inconvenientes en el tr\u00e1fico vehicular, pero la soluci\u00f3n es inmediata dice Jorge G\u00e1lvez y el tr\u00e1nsito vuelve con total normalidad, ahora existen contratiempos, pero en poco tiempo los usuarios tendr\u00e1n una v\u00eda en buen estado, es decir, de primer orden, que va a generar y garantizar movilidad segura en el trayecto de La Saquea – Yacuambi. Jorge G\u00e1lvez, gerente de la empresa p\u00fablica VIALZACHIN-EP, informa a la ciudadan\u00eda los trabajos que han venido realizando desde el inicio de la ejecuci\u00f3n del proyecto. \u201cNos encontramos en el sector de Piunza Bajo, muy cerca del barrio Namacuntza y a pocos minutos para llegar a la ciudad de Yacuambi\u201d. El proyecto cuenta con un buen n\u00famero de maquinaria: diez excavadoras de orugas, distribuidas en los diferentes tramos de la v\u00eda. En el tramo Muchime-Chapintza, se est\u00e1 colocando el alcantarillado. Ah\u00ed existen tres excavadoras; dos en la etapa de explotaci\u00f3n de materiales p\u00e9treos, que es importante para el paquete estructural, previo a la colocaci\u00f3n de la carpeta asf\u00e1ltica. En el tramo La Paz-Namacuntza, existen cinco excavadoras de orugas, dedicadas a la excavaci\u00f3n de tramos adicionales y otra dedicada al tema de las escombreras. Tambi\u00e9n existe la maquinaria del GAD provincial, quienes justamente en estos d\u00edas se encuentran en uso de sus vacaciones de jornada, pero son 11 volquetes, m\u00e1s 2 excavadoras, 1 pala, 1 tractor y el personal de operarios, Vialzachin tiene, 2 excavadoras marcan Doosan, y dos excavadoras antiguas Komatsu. Jorge G\u00e1lvez pone de manifiesto los procedimientos que se realizan para que la obra sea de mayor resistencia. \u201cEstamos avanzando satisfactoriamente. Se puede decir que a d\u00eda de hoy se mantiene un avance del 40%, en lo que concierne al retiro de material y escombros. Se sigue colocando alcantarillas y la agregaci\u00f3n del paquete estructural, a base de material de mejoramiento. Posterior a ello empezaremos a colocar subdrenes con material filtrante geotextil y la tuber\u00eda perforada que nos sirve para poder captar toda el agua interna que pueda existir en el pie del talud, para que luego no causen problemas de saturaci\u00f3n en el paquete estructural y del subsuelo; dado el caso en un futuro no afecte a la carpeta asf\u00e1ltica\u201d. El primer tramo Muchime-Chapintza va a tener un avance significativo en este mes de mayo; as\u00ed se hab\u00eda planificado y as\u00ed va a hacer, indica el gerente de la empresa p\u00fablica. Terminado este tramo, se dar\u00e1 paso a asfaltar la parte que inicia desde Yacuambi hasta Cambana. Despu\u00e9s de ello, se trasladar\u00e1 al tramo que corresponde Cambana – Namacuntza; ese es el proceso que se va a ir realizando hasta completar el asfaltado completo de la v\u00eda. \u201cCabe destacar que hay otros trabajos adicionales con los cuales se est\u00e1 en proceso de contrataci\u00f3n. Uno de ellos es la construcci\u00f3n de 7 puentes, m\u00e1s un puente en Namacuntza y la colocaci\u00f3n de alcantarillas Super Spam. Todos estos complementos hidr\u00e1ulicos son parte del proyecto, donde se ha coordinado con un aliado estrat\u00e9gico para avanzar en los rubros\u201d. Al finalizar su construcci\u00f3n, ser\u00e1 se\u00f1alizada adecuadamente con delineadores laterales, chevrones que gu\u00edan en las curvas, tachas reflectivas tanto en el eje central, como en los lados y guardav\u00edas para la seguridad de los veh\u00edculos que circulen por esta v\u00eda. Actualmente se est\u00e1n colocando las ultimas alcantarillas que corresponden al primer tramo. Lo que obliga a proceder al cierre de la v\u00eda por al menos medio d\u00eda, desde las 7:30 am a 13:30 pm, y en ciertas ocasiones desde 13:30 a 18:30 pm para avanzar de acuerdo a la planificaci\u00f3n del proyecto. \u201cEl actual prefecto ha hecho posible para hacer realidad el sue\u00f1o de los habitantes del cant\u00f3n intercultural, consiguiendo los recursos necesarios para ejecutar la obra. Con la certeza de lograr el objetivo planteado, sin antes agradece y anima al equipo t\u00e9cnico y trabajadores a seguir con m\u00e1s fuerza, ya que ellos tambi\u00e9n son parte de esta historia que se escribe en la provincia\u201d. Es posible que se generen problemas y peligros durante el proceso de ejecuci\u00f3n con deslizamientos de tierra por el clima, pero esto ser\u00e1 por un tiempo. Por lo tanto hacen un llamado a acoplarse a la planificaci\u00f3n que tiene la empresa de vialidad y exhorta a los transportistas conduzcan con precauciones\u201d, recalca, G\u00e1lvez al dar indicaciones a los conductores que hacen uso de esta v\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3764,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[243],"tags":[],"class_list":["post-3762","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-zamora"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3762"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3762\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3765,"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3762\/revisions\/3765"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}