{"id":29198,"date":"2026-02-04T09:24:23","date_gmt":"2026-02-04T14:24:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/?p=29198"},"modified":"2026-02-04T09:25:34","modified_gmt":"2026-02-04T14:25:34","slug":"servicios-logisticos-de-la-frontera-entre-ecuador-y-colombia-preven-una-caida-en-el-comercio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/servicios-logisticos-de-la-frontera-entre-ecuador-y-colombia-preven-una-caida-en-el-comercio\/","title":{"rendered":"Servicios log\u00edsticos de la frontera entre Ecuador y Colombia prev\u00e9n una ca\u00edda en el comercio"},"content":{"rendered":"

El comercio entre Ecuador y Colombia enfrenta un nuevo escenario de tensi\u00f3n tras la imposici\u00f3n de aranceles rec\u00edprocos que podr\u00edan afectar el intercambio bilateral y la econom\u00eda de la frontera norte.<\/p>\n

Representantes del sector comercial y log\u00edstico advierten que las medidas encarecer\u00e1n las operaciones y reducir\u00e1n el flujo de mercanc\u00edas entre ambos pa\u00edses.<\/p>\n

En 2025, el comercio entre Ecuador y Colombia alcanz\u00f3 cifras importantes. Colombia le vendi\u00f3 a Ecuador alrededor de USD 1.900 millones en mercader\u00edas y materia prima.<\/p>\n

Mientras tanto,\u00a0Ecuador le vendi\u00f3 a Colombia cerca de USD 900 millones, explic\u00f3 Nelson Cano, presidente de la C\u00e1mara de Comercio de Tulc\u00e1n, en la provincia del Carchi, una de las principales zonas del comercio fronterizo.<\/p>\n

El dirigente considera que el flujo comercial entre Ecuador y Colombia podr\u00eda verse afectado si se mantiene el arancel del 30% impuesto por Ecuador a ciertos productos que ingresan desde Colombia.<\/p>\n

Como respuesta, el pa\u00eds vecino anunci\u00f3 aranceles rec\u00edprocos y nuevos impuestos al comercio exterior para al menos\u00a023 categor\u00edas de productos ecuatorianos, lo que tensiona las relaciones comerciales entre Ecuador y Colombia.<\/p>\n

Ayer se cumplieron tres d\u00edas desde que los aranceles entraron en vigencia, por lo que a\u00fan es temprano para evaluar los efectos reales sobre el comercio internacional, se\u00f1al\u00f3 Cano.<\/p>\n

No obstante, recalc\u00f3 que \u201ces un hecho\u201d que las medidas arancelarias impactar\u00e1n negativamente en el comercio exterior.<\/p>\n

Como primera se\u00f1al de malestar, transportistas del Carchi, en Ecuador, e Ipiales, en Colombia, realizaron un plant\u00f3n en el Puente de Rumichaca, principal paso del transporte de mercanc\u00edas en la frontera Ecuador\u2013Colombia, para protestar contra las nuevas disposiciones.<\/p>\n

En el lugar, Carlos Bastidas, presidente de la Asociaci\u00f3n de Transporte Pesado del Carchi, explic\u00f3 que estas decisiones afectan especialmente a las zonas fronterizas, donde operan servicios log\u00edsticos del comercio exterior, como bodegas, agentes aduaneros, transportistas y operadores de log\u00edstica fronteriza.<\/p>\n

\"thumb\"
\nCu\u00e1ntas empresas de transporte est\u00e1n golpeadas<\/strong>
\nEn Carchi, el transporte de carga es la segunda actividad productiva de la provincia. De hecho, existen 155 empresas con unos 3.500 veh\u00edculos pesados, que ya sienten los efectos de la medida econ\u00f3mica.<\/p>\n

\n

\u201cEsta semana pr\u00e1cticamente no se ha movido carga por el puente. Son contados los camiones que han pasado de un pa\u00eds a otro\u00bb. Carlos Bastidas \/ Presidente de la Asociaci\u00f3n de Transporte Pesado del Carchi<\/p>\n<\/blockquote>\n

Al parecer, est\u00e1n haciendo c\u00e1lculos para evaluar la situaci\u00f3n econ\u00f3mica de su actividad. Se calcula que en Colombia hay el triple de veh\u00edculos pesados.<\/p>\n

En la zona fronteriza colombiana tambi\u00e9n hay malestar. Aunque no hay cifras globales, negocios como la Agencia Colombiana de Aduanas, que realiza tr\u00e1mites de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n, se\u00f1ala que las labores cayeron desde la semana anterior.<\/p>\n

Jonathan Chalac\u00e1n, funcionario de la agencia, asegura que mientras el mes anterior se realizaban hasta 30 tr\u00e1mites de nacionalizaci\u00f3n de mercader\u00eda o de tr\u00e1nsito de productos, la semana anterior fue de una operaci\u00f3n diaria.<\/p>\n

Considera que los gobiernos de las dos naciones vecinas deben sentarse a dialogar porque el efecto podr\u00eda ser nefasto, con medidas como el despido de trabajadores de las empresas de servicios log\u00edsticos.<\/p>\n

La manifestaci\u00f3n realizada el 3 de febrero de 2026 por distintos sectores productivos de la frontera entre ambos pa\u00edses fue el resultado de varias reuniones que han mantenido.<\/p>\n

\"thumb\"<\/p>\n

Una de ellas se hizo la semana pasada, dijo Javier Cabezas, asesor del despacho de la Gobernaci\u00f3n de Nari\u00f1o en Asuntos de Frontera.<\/p>\n

Lamenta que los gobiernos de Quito y Bogot\u00e1 tomen medidas unilaterales sin consultar la situaci\u00f3n de las fronteras.<\/p>\n

\u00abNosotros vamos y venimos de Ipiales y Pasto, en Colombia, y Tulc\u00e1n e Ibarra, en Ecuador, porque nos necesitamos. Somos econom\u00edas complementarias, con una cultura com\u00fan\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n

Y \u00ablo m\u00e1s seguro es que las medidas tomadas por los gobiernos centrales nos pueden golpear econ\u00f3micamente\u00bb, a\u00f1ade.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los sectores comerciales de los dos pa\u00edses temen que se puedan\u00a0disparar actividades al margen de la ley, como el contrabando de productos.<\/p>\n

En medio de este panorama, los gremios y sectores productivos de ambos pa\u00edses esperan una respuesta de las autoridades. Caso contrario, no descartan medidas m\u00e1s radicales.<\/p>\n

Pedir\u00e1n mediaci\u00f3n de la Comunidad Andina\u00a0 \u00a0<\/strong>
\nLos sectores comerciales y productivos del Carchi, Ecuador, e Ipiales, Colombia, solicitar\u00e1n a Gonzalo Guti\u00e9rrez, secretario general de la Comunidad Andina (CAN) su mediaci\u00f3n entre ambos pa\u00edses para que el comercio fluya libre de acuerdo con la normativa andina.<\/p>\n

Ayer los sectores productivos de la frontera revelaron que ten\u00edan la esperanza de que los mandatarios de Ecuador y Colombia se re\u00fanan en la \u00faltima cita de Panam\u00e1 para limar diferencias. Pero, lamentablemente, este encuentro no se dio. Fuente: Primicias<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El comercio entre Ecuador y Colombia enfrenta un nuevo escenario de tensi\u00f3n tras la imposici\u00f3n de aranceles rec\u00edprocos que podr\u00edan afectar el intercambio bilateral y la econom\u00eda de la frontera norte. Representantes del sector comercial y log\u00edstico advierten que las medidas encarecer\u00e1n las operaciones y reducir\u00e1n el flujo de mercanc\u00edas entre ambos pa\u00edses. En 2025, el comercio entre Ecuador y Colombia alcanz\u00f3 cifras importantes. Colombia le vendi\u00f3 a Ecuador alrededor de USD 1.900 millones en mercader\u00edas y materia prima. Mientras tanto,\u00a0Ecuador le vendi\u00f3 a Colombia cerca de USD 900 millones, explic\u00f3 Nelson Cano, presidente de la C\u00e1mara de Comercio de Tulc\u00e1n, en la provincia del Carchi, una de las principales zonas del comercio fronterizo. El dirigente considera que el flujo comercial entre Ecuador y Colombia podr\u00eda verse afectado si se mantiene el arancel del 30% impuesto por Ecuador a ciertos productos que ingresan desde Colombia. Como respuesta, el pa\u00eds vecino anunci\u00f3 aranceles rec\u00edprocos y nuevos impuestos al comercio exterior para al menos\u00a023 categor\u00edas de productos ecuatorianos, lo que tensiona las relaciones comerciales entre Ecuador y Colombia. Ayer se cumplieron tres d\u00edas desde que los aranceles entraron en vigencia, por lo que a\u00fan es temprano para evaluar los efectos reales sobre el comercio internacional, se\u00f1al\u00f3 Cano. No obstante, recalc\u00f3 que \u201ces un hecho\u201d que las medidas arancelarias impactar\u00e1n negativamente en el comercio exterior. Como primera se\u00f1al de malestar, transportistas del Carchi, en Ecuador, e Ipiales, en Colombia, realizaron un plant\u00f3n en el Puente de Rumichaca, principal paso del transporte de mercanc\u00edas en la frontera Ecuador\u2013Colombia, para protestar contra las nuevas disposiciones. En el lugar, Carlos Bastidas, presidente de la Asociaci\u00f3n de Transporte Pesado del Carchi, explic\u00f3 que estas decisiones afectan especialmente a las zonas fronterizas, donde operan servicios log\u00edsticos del comercio exterior, como bodegas, agentes aduaneros, transportistas y operadores de log\u00edstica fronteriza. Cu\u00e1ntas empresas de transporte est\u00e1n golpeadas En Carchi, el transporte de carga es la segunda actividad productiva de la provincia. De hecho, existen 155 empresas con unos 3.500 veh\u00edculos pesados, que ya sienten los efectos de la medida econ\u00f3mica. \u201cEsta semana pr\u00e1cticamente no se ha movido carga por el puente. Son contados los camiones que han pasado de un pa\u00eds a otro\u00bb. Carlos Bastidas \/ Presidente de la Asociaci\u00f3n de Transporte Pesado del Carchi Al parecer, est\u00e1n haciendo c\u00e1lculos para evaluar la situaci\u00f3n econ\u00f3mica de su actividad. Se calcula que en Colombia hay el triple de veh\u00edculos pesados. En la zona fronteriza colombiana tambi\u00e9n hay malestar. Aunque no hay cifras globales, negocios como la Agencia Colombiana de Aduanas, que realiza tr\u00e1mites de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n, se\u00f1ala que las labores cayeron desde la semana anterior. Jonathan Chalac\u00e1n, funcionario de la agencia, asegura que mientras el mes anterior se realizaban hasta 30 tr\u00e1mites de nacionalizaci\u00f3n de mercader\u00eda o de tr\u00e1nsito de productos, la semana anterior fue de una operaci\u00f3n diaria. Considera que los gobiernos de las dos naciones vecinas deben sentarse a dialogar porque el efecto podr\u00eda ser nefasto, con medidas como el despido de trabajadores de las empresas de servicios log\u00edsticos. La manifestaci\u00f3n realizada el 3 de febrero de 2026 por distintos sectores productivos de la frontera entre ambos pa\u00edses fue el resultado de varias reuniones que han mantenido. Una de ellas se hizo la semana pasada, dijo Javier Cabezas, asesor del despacho de la Gobernaci\u00f3n de Nari\u00f1o en Asuntos de Frontera. Lamenta que los gobiernos de Quito y Bogot\u00e1 tomen medidas unilaterales sin consultar la situaci\u00f3n de las fronteras. \u00abNosotros vamos y venimos de Ipiales y Pasto, en Colombia, y Tulc\u00e1n e Ibarra, en Ecuador, porque nos necesitamos. Somos econom\u00edas complementarias, con una cultura com\u00fan\u00bb. Y \u00ablo m\u00e1s seguro es que las medidas tomadas por los gobiernos centrales nos pueden golpear econ\u00f3micamente\u00bb, a\u00f1ade. Adem\u00e1s, los sectores comerciales de los dos pa\u00edses temen que se puedan\u00a0disparar actividades al margen de la ley, como el contrabando de productos. En medio de este panorama, los gremios y sectores productivos de ambos pa\u00edses esperan una respuesta de las autoridades. Caso contrario, no descartan medidas m\u00e1s radicales. Pedir\u00e1n mediaci\u00f3n de la Comunidad Andina\u00a0 \u00a0 Los sectores comerciales y productivos del Carchi, Ecuador, e Ipiales, Colombia, solicitar\u00e1n a Gonzalo Guti\u00e9rrez, secretario general de la Comunidad Andina (CAN) su mediaci\u00f3n entre ambos pa\u00edses para que el comercio fluya libre de acuerdo con la normativa andina. Ayer los sectores productivos de la frontera revelaron que ten\u00edan la esperanza de que los mandatarios de Ecuador y Colombia se re\u00fanan en la \u00faltima cita de Panam\u00e1 para limar diferencias. Pero, lamentablemente, este encuentro no se dio. 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