En el marco de una reuni\u00f3n ampliada convocada por la C\u00e1mara Provincial de Transporte Pesado de Zamora Chinchipe, la Federaci\u00f3n Nacional de Transporte Pesado del Ecuador (FENATRAPE), representada por su vicepresidente ejecutivo Luis Felipe Vizca\u00edno, mantuvo un di\u00e1logo t\u00e9cnico con dirigentes del sector de diversas provincias del pa\u00eds, a fin de evaluar las problem\u00e1ticas estructurales que enfrenta el transporte pesado en la regi\u00f3n sur y establecer resoluciones formales orientadas a fortalecer al gremio.<\/p>\n
Durante el encuentro participaron directivos y delegados de las provincias de Pichincha, Azuay, Guayas, Los R\u00edos, Ca\u00f1ar, Carchi, Chimborazo, entre otras, junto con l\u00edderes locales encabezados por el presidente de la C\u00e1mara Provincial, Econ. Edwin Patricio Jim\u00e9nez, quien tambi\u00e9n integra por primera vez el directorio nacional de la FENATRAPE, hecho hist\u00f3rico para Zamora Chinchipe.<\/p>\n
Problem\u00e1ticas presentadas: peajes, tarifas y participaci\u00f3n en proyectos mineros<\/strong> Este valor supera ampliamente los peajes nacionales, donde el costo promedio es de USD 1 por eje en tramos significativamente m\u00e1s extensos.<\/p>\n 2. Condiciones contractuales en el sector minero:<\/strong> El gremio solicit\u00f3 que, ante una posible ampliaci\u00f3n del desarrollo minero, se garantice participaci\u00f3n justa y transparente para los transportistas locales.<\/p>\n 3. Aporte del transporte pesado durante la pandemia y en sectores estrat\u00e9gicos:<\/strong> 4. Estado vial cr\u00edtico en las rutas Zamora\u2013Loja y Zamora\u2013Yantzaza\u2013El Pangui:<\/strong> Resoluciones adoptadas por la FNTPE<\/strong> 2. Conformaci\u00f3n de un equipo t\u00e9cnico\u2013jur\u00eddico<\/strong> 3. Exhortaci\u00f3n a la empresa minera ECSA<\/strong> 4. Gesti\u00f3n ante autoridades nacionales<\/strong> Ordenamiento vial y educaci\u00f3n para conductores<\/strong> Record\u00f3 que Ecuador registra aproximadamente 2.500 fallecimientos anuales por siniestros de tr\u00e1nsito y p\u00e9rdidas econ\u00f3micas superiores a USD 3.000 millones, seg\u00fan estudios de Naciones Unidas. La Federaci\u00f3n insisti\u00f3 en que la educaci\u00f3n vial debe convertirse en un eje transversal e incluso integrarse a la malla curricular.<\/p>\n Participaci\u00f3n y acuerdos alcanzados<\/strong> La FENATRAPE remarc\u00f3 su compromiso de apoyar el mejoramiento de las v\u00edas, fortalecer el di\u00e1logo con autoridades y garantizar condiciones justas para los transportistas de Zamora Chinchipe.<\/p>\n Mensaje final del vicepresidente Luis Felipe Vizca\u00edno<\/strong> En el marco de una reuni\u00f3n ampliada convocada por la C\u00e1mara Provincial de Transporte Pesado de Zamora Chinchipe, la Federaci\u00f3n Nacional de Transporte Pesado del Ecuador (FENATRAPE), representada por su vicepresidente ejecutivo Luis Felipe Vizca\u00edno, mantuvo un di\u00e1logo t\u00e9cnico con dirigentes del sector de diversas provincias del pa\u00eds, a fin de evaluar las problem\u00e1ticas estructurales que enfrenta el transporte pesado en la regi\u00f3n sur y establecer resoluciones formales orientadas a fortalecer al gremio. Durante el encuentro participaron directivos y delegados de las provincias de Pichincha, Azuay, Guayas, Los R\u00edos, Ca\u00f1ar, Carchi, Chimborazo, entre otras, junto con l\u00edderes locales encabezados por el presidente de la C\u00e1mara Provincial, Econ. Edwin Patricio Jim\u00e9nez, quien tambi\u00e9n integra por primera vez el directorio nacional de la FENATRAPE, hecho hist\u00f3rico para Zamora Chinchipe. Problem\u00e1ticas presentadas: peajes, tarifas y participaci\u00f3n en proyectos mineros El vicepresidente Vizca\u00edno expuso varios puntos cr\u00edticos que afectan al sector: 1. Peaje con tarifa m\u00e1s alta del pa\u00eds: Se registr\u00f3 una preocupaci\u00f3n gremial por el cobro de USD 8,05 por eje para atravesar aproximadamente tres kil\u00f3metros en la ciudad de Zamora. Un cami\u00f3n de dos ejes paga USD 16, Una plataforma con cabezal de dos ejes USD 24, Un cabezal con plataforma de tres ejes USD 32. Este valor supera ampliamente los peajes nacionales, donde el costo promedio es de USD 1 por eje en tramos significativamente m\u00e1s extensos. 2. Condiciones contractuales en el sector minero: Encuestas recientes aplicadas a transportistas del sur reflejan insatisfacci\u00f3n por pagos considerados no equitativos en la prestaci\u00f3n de servicios a empresas mineras. El gremio solicit\u00f3 que, ante una posible ampliaci\u00f3n del desarrollo minero, se garantice participaci\u00f3n justa y transparente para los transportistas locales. 3. Aporte del transporte pesado durante la pandemia y en sectores estrat\u00e9gicos: Vizca\u00edno record\u00f3 el papel fundamental del sector durante la crisis del COVID-19, abasteciendo mercados, farmacias e industrias, as\u00ed como el apoyo continuo a la miner\u00eda, operando incluso en momentos de mayor riesgo. 4. Estado vial cr\u00edtico en las rutas Zamora\u2013Loja y Zamora\u2013Yantzaza\u2013El Pangui: Se destac\u00f3 el deterioro de la v\u00eda hacia Loja, arteria esencial para el transporte minero y agr\u00edcola, y la necesidad urgente de intervenci\u00f3n del Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas. Resoluciones adoptadas por la FNTPE El directorio nacional de la Federaci\u00f3n aprob\u00f3 las siguientes resoluciones: 1. Respaldo total a la C\u00e1mara de Transporte Pesado de Zamora Se brindar\u00e1 soporte institucional, t\u00e9cnico y pol\u00edtico a todas las acciones impulsadas por la C\u00e1mara local, encabezada por el Econ. Patricio Jim\u00e9nez. 2. Conformaci\u00f3n de un equipo t\u00e9cnico\u2013jur\u00eddico Se inici\u00f3 un an\u00e1lisis formal de la ordenanza municipal que establece el peaje de Zamora, con el fin de solicitar al Municipio la entrega de los fundamentos t\u00e9cnicos que justifican el valor aplicado. 3. Exhortaci\u00f3n a la empresa minera ECSA La Federaci\u00f3n pidi\u00f3 que se garantice una participaci\u00f3n equitativa de los transportistas zamoranos en futuros procesos vinculados al avance del sector minero, tal como han se\u00f1alado las autoridades nacionales al promover pr\u00e1cticas basadas en la equidad y el desarrollo territorial. 4. Gesti\u00f3n ante autoridades nacionales Se anunci\u00f3 el env\u00edo de oficios al MTOP para solicitar la intervenci\u00f3n inmediata en tramos cr\u00edticos, particularmente en la v\u00eda Zamora\u2013Loja, catalogada como estrat\u00e9gica para la conectividad comercial y minera del sur del pa\u00eds. Ordenamiento vial y educaci\u00f3n para conductores Consultado sobre la circulaci\u00f3n de camiones en caravanas o a velocidades inadecuadas, Vizca\u00edno enfatiz\u00f3 la urgencia de reforzar la capacitaci\u00f3n en seguridad vial para conductores y empresas vinculadas a proyectos de alto impacto. Record\u00f3 que Ecuador registra aproximadamente 2.500 fallecimientos anuales por siniestros de tr\u00e1nsito y p\u00e9rdidas econ\u00f3micas superiores a USD 3.000 millones, seg\u00fan estudios de Naciones Unidas. Las estad\u00edsticas nacionales muestran que los accidentes se concentran en: \u2022 Motocicletas, \u2022 Veh\u00edculos livianos, \u2022 Buses y camionetas, \u2022 Y en menor proporci\u00f3n (6%) transporte pesado. La Federaci\u00f3n insisti\u00f3 en que la educaci\u00f3n vial debe convertirse en un eje transversal e incluso integrarse a la malla curricular. Participaci\u00f3n y acuerdos alcanzados En la asamblea estuvieron presentes dirigentes de parroquias y cantones como Yantzaza, El Pangui y Zamora, quienes de manera unificada expusieron las necesidades urgentes del sector y respaldaron las decisiones adoptadas. La FENATRAPE remarc\u00f3 su compromiso de apoyar el mejoramiento de las v\u00edas, fortalecer el di\u00e1logo con autoridades y garantizar condiciones justas para los transportistas de Zamora Chinchipe. Mensaje final del vicepresidente Luis Felipe Vizca\u00edno Vizca\u00edno agradeci\u00f3 la apertura del gremio local y reiter\u00f3 el compromiso del transporte pesado con el desarrollo del pa\u00eds: \u201cSomos alrededor de 250 mil camiones que operamos diariamente para abastecer puertos, fronteras, industrias y comercios del Ecuador. Contribuimos con el 3,5 % del PIB nacional y trabajamos 24 horas al d\u00eda, 365 d\u00edas al a\u00f1o. Pedimos decisiones justas, transparentes y t\u00e9cnicas. Nuestro \u00fanico prop\u00f3sito es seguir aportando al desarrollo del sur del pa\u00eds y de todo el Ecuador\u201d.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":28125,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[243],"tags":[],"class_list":["post-28124","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-zamora"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28124"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28126,"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28124\/revisions\/28126"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl vicepresidente Vizca\u00edno expuso varios puntos cr\u00edticos que afectan al sector:
\n1. Peaje con tarifa m\u00e1s alta del pa\u00eds:<\/strong>
\nSe registr\u00f3 una preocupaci\u00f3n gremial por el cobro de USD 8,05 por eje para atravesar aproximadamente tres kil\u00f3metros en la ciudad de Zamora.
\nUn cami\u00f3n de dos ejes paga USD 16,
\nUna plataforma con cabezal de dos ejes USD 24,
\nUn cabezal con plataforma de tres ejes USD 32.<\/p>\n
\nEncuestas recientes aplicadas a transportistas del sur reflejan insatisfacci\u00f3n por pagos considerados no equitativos en la prestaci\u00f3n de servicios a empresas mineras.<\/p>\n
\nVizca\u00edno record\u00f3 el papel fundamental del sector durante la crisis del COVID-19, abasteciendo mercados, farmacias e industrias, as\u00ed como el apoyo continuo a la miner\u00eda, operando incluso en momentos de mayor riesgo.<\/p>\n
\nSe destac\u00f3 el deterioro de la v\u00eda hacia Loja, arteria esencial para el transporte minero y agr\u00edcola, y la necesidad urgente de intervenci\u00f3n del Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas.<\/p>\n
\nEl directorio nacional de la Federaci\u00f3n aprob\u00f3 las siguientes resoluciones:
\n1. Respaldo total a la C\u00e1mara de Transporte Pesado de Zamora<\/strong>
\nSe brindar\u00e1 soporte institucional, t\u00e9cnico y pol\u00edtico a todas las acciones impulsadas por la C\u00e1mara local, encabezada por el Econ. Patricio Jim\u00e9nez.<\/p>\n
\nSe inici\u00f3 un an\u00e1lisis formal de la ordenanza municipal que establece el peaje de Zamora, con el fin de solicitar al Municipio la entrega de los fundamentos t\u00e9cnicos que justifican el valor aplicado.<\/p>\n
\nLa Federaci\u00f3n pidi\u00f3 que se garantice una participaci\u00f3n equitativa de los transportistas zamoranos en futuros procesos vinculados al avance del sector minero, tal como han se\u00f1alado las autoridades nacionales al promover pr\u00e1cticas basadas en la equidad y el desarrollo territorial.<\/p>\n
\nSe anunci\u00f3 el env\u00edo de oficios al MTOP para solicitar la intervenci\u00f3n inmediata en tramos cr\u00edticos, particularmente en la v\u00eda Zamora\u2013Loja, catalogada como estrat\u00e9gica para la conectividad comercial y minera del sur del pa\u00eds.<\/p>\n
\nConsultado sobre la circulaci\u00f3n de camiones en caravanas o a velocidades inadecuadas, Vizca\u00edno enfatiz\u00f3 la urgencia de reforzar la capacitaci\u00f3n en seguridad vial para conductores y empresas vinculadas a proyectos de alto impacto.<\/p>\n
\nLas estad\u00edsticas nacionales muestran que los accidentes se concentran en:<\/strong>
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\nEn la asamblea estuvieron presentes dirigentes de parroquias y cantones como Yantzaza, El Pangui y Zamora, quienes de manera unificada expusieron las necesidades urgentes del sector y respaldaron las decisiones adoptadas.<\/p>\n
\nVizca\u00edno agradeci\u00f3 la apertura del gremio local y reiter\u00f3 el compromiso del transporte pesado con el desarrollo del pa\u00eds:
\n\u201cSomos alrededor de 250 mil camiones que operamos diariamente para abastecer puertos, fronteras, industrias y comercios del Ecuador. Contribuimos con el 3,5 % del PIB nacional y trabajamos 24 horas al d\u00eda, 365 d\u00edas al a\u00f1o. Pedimos decisiones justas, transparentes y t\u00e9cnicas. Nuestro \u00fanico prop\u00f3sito es seguir aportando al desarrollo del sur del pa\u00eds y de todo el Ecuador\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"