{"id":26442,"date":"2025-09-17T10:21:20","date_gmt":"2025-09-17T15:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/?p=26442"},"modified":"2025-09-17T10:21:20","modified_gmt":"2025-09-17T15:21:20","slug":"municipios-exigen-dialogo-con-el-gobierno-y-transportistas-para-tratar-compensaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/municipios-exigen-dialogo-con-el-gobierno-y-transportistas-para-tratar-compensaciones\/","title":{"rendered":"Municipios exigen di\u00e1logo con el Gobierno y transportistas para tratar compensaciones"},"content":{"rendered":"<p>La Asociaci\u00f3n de Municipalidades Ecuatorianas (AME) pidi\u00f3 que se establezcan mecanismo de di\u00e1logo para definir compensaciones reales por la eliminaci\u00f3n del subsidio al di\u00e9sel.<\/p>\n<p>A trav\u00e9s de un comunicado, los municipios de Ecuador rechazaron las declaraciones del ministro de Transporte, Roberto Luque, donde\u00a0se\u00f1alaba la posibilidad que los GAD definan \u00ablas tarifas de transporte o asumen los sobrecostos tras el retiro del subsidio\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abLos municipios tienen la facultad de planificar y regular el transporte intracantonal y aprobar las tarifas, pero en ning\u00fan caso est\u00e1n obligados a financiar d\u00e9ficits ocasionados por decisiones del Gobierno\u00bb, recalc\u00f3 AME en el documento, difundido el martes 16 de septiembre del 2025.<\/p>\n<p>Los municipios reconocieron que\u00a0la eliminaci\u00f3n de este subsidio puede \u00abayudar al Estado a equilibrar las finanzas\u00bb. Sin embargo, recalcaron que si no se establecen mecanismos permanentes de compensaci\u00f3n, la consecuencia ser\u00e1 un incremento inmediato en el costo del transporte, de los alimentos y de la canasta b\u00e1sica.<\/p>\n<p>AME tambi\u00e9n cuestion\u00f3 que los GAD no fueron incluidos en las compensaciones, pese a que utilizan di\u00e9sel en maquinaria caminera, agua potable, recolecci\u00f3n de residuos y servicios sociales. Y aclar\u00f3 que estos costos no se trasladar\u00e1n a la gente, pero enfatiz\u00f3 que implicar\u00eda menos inversi\u00f3n y menos obras.<\/p>\n<p>Para evitar estos inconvenientes exigi\u00f3 al Gobierno un \u00abcronograma de asignaciones y la creaci\u00f3n de un mecanismo permanente de compensaci\u00f3n que garantice la sostenibilidad de los servicios municipales\u00bb.<\/p>\n<p>Finalmente exigi\u00f3 la instalaci\u00f3n urgente de una mesa t\u00e9cnica con el Ministerio de Transporte y los gremios de transportistas. Esto con el objetivo de definir par\u00e1metros reales de costos, tarifas y medidas de protecci\u00f3n social permanentes.<\/p>\n<p>Fuente: Teleamazonas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Asociaci\u00f3n de Municipalidades Ecuatorianas (AME) pidi\u00f3 que se establezcan mecanismo de di\u00e1logo para definir compensaciones reales por la eliminaci\u00f3n del subsidio al di\u00e9sel. A trav\u00e9s de un comunicado, los municipios de Ecuador rechazaron las declaraciones del ministro de Transporte, Roberto Luque, donde\u00a0se\u00f1alaba la posibilidad que los GAD definan \u00ablas tarifas de transporte o asumen los sobrecostos tras el retiro del subsidio\u00bb. \u00abLos municipios tienen la facultad de planificar y regular el transporte intracantonal y aprobar las tarifas, pero en ning\u00fan caso est\u00e1n obligados a financiar d\u00e9ficits ocasionados por decisiones del Gobierno\u00bb, recalc\u00f3 AME en el documento, difundido el martes 16 de septiembre del 2025. Los municipios reconocieron que\u00a0la eliminaci\u00f3n de este subsidio puede \u00abayudar al Estado a equilibrar las finanzas\u00bb. Sin embargo, recalcaron que si no se establecen mecanismos permanentes de compensaci\u00f3n, la consecuencia ser\u00e1 un incremento inmediato en el costo del transporte, de los alimentos y de la canasta b\u00e1sica. AME tambi\u00e9n cuestion\u00f3 que los GAD no fueron incluidos en las compensaciones, pese a que utilizan di\u00e9sel en maquinaria caminera, agua potable, recolecci\u00f3n de residuos y servicios sociales. Y aclar\u00f3 que estos costos no se trasladar\u00e1n a la gente, pero enfatiz\u00f3 que implicar\u00eda menos inversi\u00f3n y menos obras. Para evitar estos inconvenientes exigi\u00f3 al Gobierno un \u00abcronograma de asignaciones y la creaci\u00f3n de un mecanismo permanente de compensaci\u00f3n que garantice la sostenibilidad de los servicios municipales\u00bb. Finalmente exigi\u00f3 la instalaci\u00f3n urgente de una mesa t\u00e9cnica con el Ministerio de Transporte y los gremios de transportistas. Esto con el objetivo de definir par\u00e1metros reales de costos, tarifas y medidas de protecci\u00f3n social permanentes. 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