En Zumba, el Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas de Ecuador (MTOP) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) llevaron a cabo la socializaci\u00f3n del proceso de consulta participativa e informada del proyecto de Integraci\u00f3n Fronteriza \u2013 IV Eje Vial, tramo 2, Bellavista – Zumba – La Balsa. Este evento se realiz\u00f3 en el marco de la actualizaci\u00f3n del \u00abEstudio de Impacto Ambiental y Social y Plan de Gesti\u00f3n Ambiental y Social Complementario\u00bb, alineado con las normativas establecidas por ambas instituciones. Esta iniciativa busca asegurar la participaci\u00f3n activa de la comunidad y garantizar que el proyecto cumpla con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares ambientales y sociales.<\/p>\n
El pasado viernes y s\u00e1bado se llev\u00f3 a cabo la socializaci\u00f3n del proyecto vial para la culminaci\u00f3n del segundo tramo del 4to Eje Vial en las instalaciones del GAD Cantonal de Chinchipe, GAD Parroquial El Chorro y finalmente concluyeron en el barrio El Progreso.<\/p>\n
Frans Romero, indic\u00f3 que el proyecto ha estado en desarrollo durante varios meses en colaboraci\u00f3n con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). \u00abHemos estado trabajando con el BID, y ya hemos asegurado la reactivaci\u00f3n del cr\u00e9dito. Este financiamiento, gestionado por nuestro presidente y ministro, cubrir\u00e1 el 100% de la obra,\u00bb mencion\u00f3 Romero.<\/p>\n
El estudio complementario socioambiental, exigido por el BID, est\u00e1 siendo socializado para cumplir con los lineamientos del banco. Este estudio es crucial para la aprobaci\u00f3n del proyecto y ha sido contratado por el propio BID. El proyecto, que incluye una licitaci\u00f3n internacional, se espera que inicie a finales de este a\u00f1o con la firma del pr\u00e9stamo.<\/p>\n
El trazado actual del segundo tramo abarca 53 kil\u00f3metros, pero con el nuevo dise\u00f1o, la longitud se reducir\u00e1 a 51.2 kil\u00f3metros, optimizando as\u00ed la distancia y mejorando la capacidad de la v\u00eda para el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos pesados. La v\u00eda ser\u00e1 m\u00e1s ancha que la de Loja-Zamora y tendr\u00e1 un pavimento flexible de 2 pulgadas en la primera etapa, con un an\u00e1lisis previsto a los 10 a\u00f1os para evaluar su durabilidad.<\/p>\n
Romero asegur\u00f3 que no habr\u00e1 contratiempos financieros, ya que el BID financiar\u00e1 el proyecto en su totalidad. Este enfoque garantiza que no haya problemas de financiamiento por parte del Estado.<\/p>\n
Las autoridades presentes en la socializaci\u00f3n incluyeron al gobernador de la provincia, los alcaldes de los cantones Chinchipe y Palanda, el subsecretario de Transporte Zona 7, varios presidentes de juntas parroquiales, representantes de la Polic\u00eda Nacional y ciudadan\u00eda local.<\/p>\n
El proyecto, que tiene una duraci\u00f3n estimada de tres a\u00f1os de construcci\u00f3n y dos a\u00f1os de mantenimiento, dinamizar\u00e1 la zona fronteriza con Per\u00fa y mejorar\u00e1 significativamente la calidad de vida de sus habitantes. La fase de licitaci\u00f3n internacional est\u00e1 prevista para finales de 2024, con el inicio de las obras proyectado para mediados de 2025.<\/p>\n
Romero concluy\u00f3, \u00abEstas son buenas noticias para la provincia y para el sur del pa\u00eds. Estamos comprometidos con garantizar la transitabilidad y la seguridad en las v\u00edas estatales.\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En Zumba, el Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas de Ecuador (MTOP) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) llevaron a cabo la socializaci\u00f3n del proceso de consulta participativa e informada del proyecto de Integraci\u00f3n Fronteriza \u2013 IV Eje Vial, tramo 2, Bellavista – Zumba – La Balsa. Este evento se realiz\u00f3 en el marco de la actualizaci\u00f3n del \u00abEstudio de Impacto Ambiental y Social y Plan de Gesti\u00f3n Ambiental y Social Complementario\u00bb, alineado con las normativas establecidas por ambas instituciones. Esta iniciativa busca asegurar la participaci\u00f3n activa de la comunidad y garantizar que el proyecto cumpla con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares ambientales y sociales. El pasado viernes y s\u00e1bado se llev\u00f3 a cabo la socializaci\u00f3n del proyecto vial para la culminaci\u00f3n del segundo tramo del 4to Eje Vial en las instalaciones del GAD Cantonal de Chinchipe, GAD Parroquial El Chorro y finalmente concluyeron en el barrio El Progreso. Frans Romero, indic\u00f3 que el proyecto ha estado en desarrollo durante varios meses en colaboraci\u00f3n con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). \u00abHemos estado trabajando con el BID, y ya hemos asegurado la reactivaci\u00f3n del cr\u00e9dito. Este financiamiento, gestionado por nuestro presidente y ministro, cubrir\u00e1 el 100% de la obra,\u00bb mencion\u00f3 Romero. El estudio complementario socioambiental, exigido por el BID, est\u00e1 siendo socializado para cumplir con los lineamientos del banco. Este estudio es crucial para la aprobaci\u00f3n del proyecto y ha sido contratado por el propio BID. El proyecto, que incluye una licitaci\u00f3n internacional, se espera que inicie a finales de este a\u00f1o con la firma del pr\u00e9stamo. El trazado actual del segundo tramo abarca 53 kil\u00f3metros, pero con el nuevo dise\u00f1o, la longitud se reducir\u00e1 a 51.2 kil\u00f3metros, optimizando as\u00ed la distancia y mejorando la capacidad de la v\u00eda para el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos pesados. La v\u00eda ser\u00e1 m\u00e1s ancha que la de Loja-Zamora y tendr\u00e1 un pavimento flexible de 2 pulgadas en la primera etapa, con un an\u00e1lisis previsto a los 10 a\u00f1os para evaluar su durabilidad. Romero asegur\u00f3 que no habr\u00e1 contratiempos financieros, ya que el BID financiar\u00e1 el proyecto en su totalidad. Este enfoque garantiza que no haya problemas de financiamiento por parte del Estado. Las autoridades presentes en la socializaci\u00f3n incluyeron al gobernador de la provincia, los alcaldes de los cantones Chinchipe y Palanda, el subsecretario de Transporte Zona 7, varios presidentes de juntas parroquiales, representantes de la Polic\u00eda Nacional y ciudadan\u00eda local. El proyecto, que tiene una duraci\u00f3n estimada de tres a\u00f1os de construcci\u00f3n y dos a\u00f1os de mantenimiento, dinamizar\u00e1 la zona fronteriza con Per\u00fa y mejorar\u00e1 significativamente la calidad de vida de sus habitantes. La fase de licitaci\u00f3n internacional est\u00e1 prevista para finales de 2024, con el inicio de las obras proyectado para mediados de 2025. Romero concluy\u00f3, \u00abEstas son buenas noticias para la provincia y para el sur del pa\u00eds. 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