{"id":12982,"date":"2023-12-26T13:09:22","date_gmt":"2023-12-26T18:09:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/?p=12982"},"modified":"2023-12-26T13:09:22","modified_gmt":"2023-12-26T18:09:22","slug":"usd-2-230-millones-cuestan-los-subsidios-al-diesel-gasolina-y-gas-que-noboa-quiere-focalizar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elamazonico.com\/portal\/usd-2-230-millones-cuestan-los-subsidios-al-diesel-gasolina-y-gas-que-noboa-quiere-focalizar\/","title":{"rendered":"USD 2.230 millones cuestan los subsidios al di\u00e9sel, gasolina y gas que Noboa quiere focalizar"},"content":{"rendered":"<p>Hasta el cierre de diciembre de 2023, Ecuador habr\u00e1 destinado alrededor de USD 2.230 millones en subsidios a los combustibles importados. La cifra se obtiene proyectando lo gastado hasta ahora en subsidios, de acuerdo con datos del Banco Central de Ecuador (BCE).<\/p>\n<p>Se tratan de subsidios \u00abgeneralizados\u00bb; es decir, benefician a todos, incluida la poblaci\u00f3n de altos ingresos. Es m\u00e1s, mientras m\u00e1s carros tiene una familia, mayor es el subsidio que recibe.<small><br \/>\n<\/small><\/p>\n<p>No solo eso, los bajos precios de los combustibles incentivan su consumo en perjuicio del ambiente.<\/p>\n<p>Por eso, varios gobiernos han intentado reducir estos beneficios, aunque los intentos han terminado en paros nacionales.<\/p>\n<p>El Gobierno de Daniel Noboa ha vuelto a poner el tema sobre la mesa. En entrevista con un canal televisivo, el ministro de Finanzas, Juan Carlos Vega, dijo que el esquema de revisi\u00f3n a los subsidios buscar\u00e1 \u00abafectar en lo menos posible a los m\u00e1s necesitados\u00bb.<\/p>\n<p>Aunque dijo que es una pol\u00edtica que a\u00fan est\u00e1 en an\u00e1lisis, Vega adelant\u00f3 que hay avances tecnol\u00f3gicos que permitir\u00edan tomar medidas de focalizaci\u00f3n de subsidios \u00abm\u00e1s creativas y dirigidas para identificar a qui\u00e9nes realmente lo necesitan\u00bb.<\/p>\n<p>Los que no necesitamos subsidio, que no lo recibamos. Y, sobre todo, reducir el contrabando que afecta al pa\u00eds.<\/p>\n<p>Y a\u00f1adi\u00f3 que en las dos primeras semanas de enero espera ya \u00abtener propuestas espec\u00edficas para focalizar estos beneficios y rutas de acci\u00f3n claras\u00bb.<\/p>\n<p>La idea, coment\u00f3 Vega, ser\u00e1 ahorrar unos USD 1.000 millones en subsidios y focalizar otros USD 1.000 millones para personas que m\u00e1s lo necesitan.<\/p>\n<p><strong>Di\u00e9sel, el subsidio m\u00e1s oneroso para el Estado <\/strong><\/p>\n<p>La cifra por subsidios a los combustibles importados es un gasto de gran peso en el presupuesto y corresponde casi el 1,5% del Producto Interno Bruto (PIB).<\/p>\n<p>Para entender la magnitud de la cifra, los USD 2.230 millones que gastar\u00eda este a\u00f1o el Estado en subsidios a combustibles importados en 2023 permitir\u00edan al Estado cubrir la mitad de los atrasos que tiene hoy con el Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS), con proveedores, municipios, prefecturas y otros.<\/p>\n<p>No solo eso, el Estado podr\u00eda aumentar en un 62% en gasto en salud.<\/p>\n<p>El mayor monto de subsidios a los combustibles importados corresponde a di\u00e9sel, cuyo subsidio implicar\u00e1 unos USD 1.316 millones hasta diciembre de 2023.<\/p>\n<p>Le sigue el subsidio a las gasolinas importadas (USD 512 millones) y el gas de uso dom\u00e9stico (USD 401 millones).<\/p>\n<p><strong>Un largo di\u00e1logo, sin resultados <\/strong><\/p>\n<p>Tras poner fin a un paro nacional de 18 d\u00edas en junio de 2022, el gobierno del entonces presidente Guillermo Lasso se sent\u00f3 con la Confederaci\u00f3n de Nacionalidades Ind\u00edgenas de Ecuador (Conaie) para llegar a un consenso sobre la focalizaci\u00f3n de los subsidios a los combustibles.<\/p>\n<p>Aunque incluso se formaron mesas t\u00e9cnicas de trabajo, el Gobierno de Lasso termin\u00f3 el 23 de noviembre de 2023 sin acuerdos sobre esta pol\u00edtica de subsidios.<\/p>\n<p>Para Oswaldo Erazo, de la C\u00e1mara Nacional de Distribuidores de Derivados del petr\u00f3leo\u00a0(Camddepe), se perdi\u00f3 una oportunidad hist\u00f3rica para focalizar los subsidios a los combustibles.<\/p>\n<p>Erazo cree que los grandes ausentes de ese di\u00e1logo fueron los representantes de las estaciones de servicio, a quienes el Gobierno de ese entonces no invit\u00f3.<\/p>\n<p>Y a\u00f1adi\u00f3 que el m\u00e9todo m\u00e1s sencillo para focalizar los subsidios es entregar una tarjeta a la que el Estado transfiera una cierta cantidad de dinero, que permita a las personas de bajos recursos acceder a cargas de combustibles en las estaciones de servicio.<\/p>\n<p>Cree que se puede identificar a las personas de alto ingreso por la placa del carro, lo cual actualmente ya se hace. Ellos no acceder\u00edan a las tarjetas.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, Erazo considera que el Estado solo deber\u00eda focalizar el subsidio al di\u00e9sel, para evitar efectos inflacionarios en los alimentos. Y agrega que, en cambio, los subsidios a la gasolina Extra y Ecopa\u00eds tienen que eliminarse. <strong>Fuente: Primicias<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hasta el cierre de diciembre de 2023, Ecuador habr\u00e1 destinado alrededor de USD 2.230 millones en subsidios a los combustibles importados. La cifra se obtiene proyectando lo gastado hasta ahora en subsidios, de acuerdo con datos del Banco Central de Ecuador (BCE). 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