Nacionales
Precios de la gasolina extra y el diésel se incrementaron en más de 60 centavos en los últimos quince meses

En los últimos quince meses de la vigencia de la política de liberación de los precios de los combustibles, las gasolinas extra y extra con etanol (ecopaís) y el diésel han experimentado un incremento de entre los 63 centavos y 65 centavos de dólar, respectivamente.
Fue en el gobierno pasado de Lenín Moreno que se expidió el decreto ejecutivo 1054, con el que se dispuso que desde el 20 de mayo de 2020 rija un nuevo sistema de comercio de combustibles, que implicó una disminución inicial y la posterior implementación de bandas móviles de control de los precios de los tres tipos de combustibles.
Ese sistema determinó que el precio base para la gasolina extra y ecopaís era de $ 1,75 y del diésel 2 y prémium a $ 1.
Se justificó en ese entonces que la medida de banda móvil del 5 % permitirá que los precios “no se disparen” por el aumento en los costos del barril del crudo referencial WTI. Esto entró en vigencia el 1 de julio de 2020 y su cumplimiento está a cargo de la Agencia de Regulación y Control de Energía y Recursos Naturales No Renovables (ARC).
Justamente este 11 de septiembre, la ARC publicó los nuevos precios de los derivados, para lo que el galón de gasolina extra y ecopaís incrementó a $ 2,39 y el galón de diésel a $ 1,65, que estarán vigentes hasta el 11 de octubre.
A diferencia de agosto y los primeros diez días de septiembre, el alza es de once centavos para la extra y cinco para el diésel.
En el caso de la gasolina súper, son precios liberados. Y hasta ayer superaban los $ 3,30, en varias gasolineras.
En tanto, desde julio del 2020 el aumento para la extra y ecopaís fue de 63 centavos y el diésel de 65 centavos de dólar, de acuerdo con los registros de la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados de Petróleo.
El presidente de la Cámara, Oswaldo Erazo, explicó que esta fluctuación tiene como objetivo “no solo eliminar los subsidios, sino que se ajusten a precios internacionales”.
Pese a estos incrementos, el diésel aún sigue siendo subsidiado en al menos 67 centavos, según el directivo.
Él critica que, pese a que la gasolina se va ajustando a costos internacionales, no se está ajustando a la calidad. “Colombia tiene precios más bajos y mejor calidad, lo que da a entender que no solo estamos subsidiando el combustible, sino también se están subsidiando ineficiencias en la producción y comercialización de la estatal petrolera Petroecuador”, dijo Erazo.
Su estimación es que a finales del 2021, la gasolina extra tendría que alcanzar un precio de venta de $ 2,50 para que esté sin subsidios y la ecopaís en $ 2,60; aunque en Colombia el precio actual bordea los $ 2,20. “Ahí quedan dudas sobre cómo están calculando los subsidios; y si está mal calculada la tabla de subsidios, los precios también estarían mal calculados”, afirmó.
“He sido un crítico a los subsidios y he estado de acuerdo en que se vayan eliminando paulatinamente, pero con datos transparentes, con cálculos técnicos que nos demuestren que esos subsidios son los que dicen”, añadió.
El analista económico Jorge Calderón aclaró que cuando el precio del barril WTI sube a nivel externo, eso “impacta en las bandas” de precios nacionales.
Las estimaciones, según Calderón, son que el próximo año los precios del barril WTI alcancen los $ 80 o superen esa banda y los costos sigan aumentando.
“Esta es una nueva fórmula del cálculo de los precios y probablemente esto continúe hasta finales del año, lo que se trasladará hasta el primer trimestre del 2022”, indicó Calderón.
Si bien cree que no se debería continuar con la política de subsidios, como lo plantean sectores sociales, los transportistas deberían propender con más eficiencia en el traslado de los productos para evitar el incremento de los costos.
Por su parte, el Gobierno nacional debería buscar medidas más paliativas, para beneficiar a esos sectores, como reducir aranceles de los repuestos de transportes de carga pesada.
“La vía de aumentar gasto (con subsidios) no va a ser posible. Hay que ver cómo se puede hacer más eficiente a los transportistas y a todos los sectores que utilizan combustible, para que puedan reducir costos mediante otras alternativas”, opinó Calderón.
Esta política encuentra voces críticas. José Villavicencio, presidente de la Unión General de Trabajadores (UGTE), criticó al gobierno de Lasso porque permite que mensualmente el “pueblo amanezca con un nuevo incremento”, por lo que exige que se resuelva congelarlos hasta encontrar una alternativa de compensación.
Este punto será uno de los ejes que motivan las protestas de este miércoles, convocadas por el Frente Unitario de Trabajadores (FUT) y sectores afines, como la Confederación de Nacionalidades Indígenas del Ecuador (Conaie).
“Exigimos al Gobierno que congele los precios. No puede ser posible que mientras se analiza una focalización, los precios están llegando a su tope. En la gasolina extra faltarían 21 centavos para que esté al tope internacional”, recriminó.
Su demanda es que se congelen los precios y se analice un beneficio “para que no sea afectado el pueblo”, dijo Villavicencio.
El presidente de la República, Guillermo Lasso, en cambio, ha ratificado que no derogará el decreto que dispuso esta medida y que se está analizando focalizar los subsidios para sectores del transporte público. (I)
Nacionales
Fuerzas Armadas ejecutan 11 máquinas en operación contra la minería ilegal en Huambuno, Napo

Protegiendo los recursos naturales y la seguridad nacional
En cumplimiento de su misión constitucional de proteger la soberanía, garantizar la seguridad interna y salvaguardar los recursos naturales del país, el Ejército Ecuatoriano, mediante operaciones militares de control territorial, ejecutó una intervención contra la minería ilegal en el sector de Huambuno, parroquia Ahuano, cantón Tena, provincia de Napo.
Esta acción fue posible gracias al trabajo articulado con otras instituciones del Estado y al uso de información de inteligencia militar, lo cual permitió localizar e intervenir un área donde se desarrollaban actividades de extracción ilegal de minerales, una práctica que atenta gravemente contra el medio ambiente, el patrimonio natural y la legalidad vigente.
Durante el operativo, las tropas militares inhabilitaron infraestructura y maquinaria empleada en actividades ilícitas, decomisando e inutilizando los siguientes equipos:
- 3 clasificadoras tipo Z
- 2 motores de succión
- 11 retroexcavadoras
Estas maquinarias eran utilizadas en procesos de extracción no autorizada que causan afectaciones irreparables a los ecosistemas amazónicos, así como a las fuentes hídricas y suelos del sector, con impactos directos en la biodiversidad y en la calidad de vida de las comunidades locales.
El Ejército Ecuatoriano reitera su firme compromiso con la defensa de los recursos naturales del Ecuador y su contribución activa en la lucha contra actividades ilegales que ponen en riesgo la estabilidad ambiental, económica y social del país. Este tipo de operaciones responden a un enfoque integral de seguridad y sostenibilidad, en línea con las políticas públicas del Estado para el control de la minería ilegal.
Asimismo, se destaca la coordinación interinstitucional con organismos civiles y ambientales que permite ejecutar acciones conjuntas con eficacia y responsabilidad. Estas intervenciones reflejan una política de cero tolerancia frente a delitos ambientales, donde se prioriza la conservación del patrimonio natural del Ecuador, especialmente en territorios tan sensibles como la región amazónica.
Las Fuerzas Armadas del Ecuador, a través del Ejército, continuarán vigilantes y operativos en todo el territorio nacional, ejerciendo un rol estratégico en el combate a la minería ilegal, el narcotráfico, el crimen organizado y cualquier otra amenaza que afecte el bienestar del país.
Nacionales
Amazonía | 27 años de espera, 2 años de soluciones: Taisha fortalece su gestión ambiental

El Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal del cantón Taisha, bajo el liderazgo del alcalde Hugo Molina, ha concretado la adquisición de un carro recolector de basura, una demanda histórica de la ciudadanía que durante 27 años había permanecido sin atención por parte de anteriores administraciones.
Esta importante gestión representa un hito para el desarrollo sostenible del cantón, ya que dota al municipio de una herramienta esencial para garantizar un servicio básico de recolección de residuos sólidos, elemento fundamental para la salud pública y la conservación del medio ambiente.
Durante el acto de entrega oficial del vehículo, el alcalde Molina expresó:
“Este es un paso importante hacia una ciudad más limpia y saludable. Lo prometimos y lo cumplimos”.
La adquisición del recolector no solo simboliza el cumplimiento de un compromiso político, sino que evidencia una administración eficiente, transparente y orientada al bienestar colectivo, que ha priorizado las necesidades más urgentes de la población en apenas dos años de gestión.
El nuevo vehículo se entregado formalmente el 28 de junio en el acto solemne de festividades de cantonización, y marcando el inicio de una etapa renovada en el manejo de los residuos sólidos urbanos, lo cual contribuirá significativamente al ordenamiento y mejora del entorno comunitario. Esta inversión refleja una visión de gobierno comprometida con el desarrollo integral y la planificación ambiental del cantón.
La ciudadanía ha recibido con entusiasmo la noticia, reconociendo el impacto positivo que esta acción tendrá en la calidad de vida de las familias taishenses. La incorporación del carro recolector no solo responde a una necesidad largamente postergada, sino que también reafirma la voluntad política de construir un futuro digno y sostenible para todos los habitantes.
Con esta entrega, la administración municipal del alcalde Hugo Molina reafirma su compromiso con el progreso de Taisha, demostrando que cuando existe voluntad política y responsabilidad administrativa, es posible transformar la realidad de los territorios históricamente olvidados.
Nacionales
UTPL lanza convocatoria 2025 del Premio L’Oréal-UNESCO para mujeres en la ciencia

Con el objetivo de visibilizar, fortalecer y reconocer el talento de las mujeres en el ámbito científico, la Universidad Técnica Particular de Loja (UTPL) presentó oficialmente en Quito y Ambato la convocatoria 2025 del Premio L’Oréal-UNESCO Para las Mujeres en la Ciencia.
Esta iniciativa, desarrollada en colaboración con UNESCO y L’Oréal, reafirma la participación de Ecuador por segundo año consecutivo en este prestigioso programa internacional, que busca impulsar la investigación científica liderada por mujeres en América Latina.
El Premio L’Oréal-UNESCO reconoce el aporte fundamental de las investigadoras a la ciencia y promueve su liderazgo en diversas áreas del conocimiento. En este contexto, la UTPL desempeña un papel clave en la promoción de oportunidades para científicas emergentes en la región.
La organización del evento contó con el respaldo de la Universidad Espíritu Santo (UEES), institución que, junto con la UTPL, contribuye de manera significativa al fortalecimiento del talento científico femenino en Ecuador, Colombia y Perú.
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