Una herramienta innovadora que permitirá impulsar el emprendimiento sostenible y la economía circular en Loja.

La Universidad Técnica Particular de Loja (UTPL), a través de la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales, en colaboración con la Corporación de Ferias de Loja y la Mesa de Emprendimiento de Loja, presentó oficialmente la plataforma Vía E: «La Ruta del Emprendedor en el Marco de la Economía Circular«. Esta innovadora plataforma está diseñada para apoyar a los emprendedores locales en la implementación de prácticas empresariales sostenibles, alineadas con los principios de la economía circular.

Vía E surge como una herramienta esencial para evaluar y mejorar el nivel de circularidad de los negocios en la región. Su objetivo no solo es facilitar la transición hacia modelos de negocio más responsables y sostenibles, sino también ofrecer un enfoque replicable que pueda extenderse a otras ciudades del país, promoviendo un cambio sistémico en la forma en que se desarrollan las empresas.

Durante el evento de lanzamiento, Leonardo Izquierdo Montoya, decano de la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales de la UTPL, destacó la importancia de la economía circular como una de las principales tendencias empresariales a nivel global. Izquierdo subrayó cómo este modelo impacta directamente en los procesos productivos, transformando los ciclos de vida de los productos y promoviendo la adopción de prácticas empresariales más sostenibles y responsables.

En su intervención, Diana Bravo, miembro del equipo investigador, realizó una presentación técnica del funcionamiento de la plataforma. Explicó que Vía E permite a los emprendedores identificar áreas clave de mejora, implementar innovaciones y acceder a capacitaciones especializadas en economía circular y sostenibilidad. Además, ofrece recursos educativos y un sistema de insignias que reconoce el progreso de los emprendedores en cada fase de sus proyectos.

Santiago Torres, gerente de Forestea y emprendedor lojano, compartió su experiencia y resaltó la relevancia de esta iniciativa para medir indicadores clave de rendimiento (KPIs) que son esenciales para el crecimiento y la sostenibilidad de las empresas. Según Torres, herramientas como Vía E permiten a los emprendedores optimizar su desempeño, gestionar eficientemente sus recursos y asegurar el éxito a largo plazo.

El evento culminó con las palabras de Diego Lara, director ejecutivo de la Corporación de Ferias de Loja, quien subrayó la importancia de la colaboración entre el sector público, privado y académico en el apoyo a los emprendedores. Lara expresó su confianza en que esta plataforma contribuirá significativamente a la creación de empleo y a la mejora de la calidad de vida en la región.

Con esta iniciativa, la UTPL reafirma su compromiso con el desarrollo sostenible y la economía circular, apoyando la evolución de los negocios hacia modelos más responsables y adaptados a los desafíos actuales.

La ciudadanía está expuesta a sufrir efectos en su salud, y los miembros de grupos sensibles pueden resultar más afectados. Se recomienda evitar los esfuerzos prolongados al aire libre.

La “bruma” que cubre la atmósfera de Loja es investigada por la Universidad Nacional de Loja (UNL). El estudio consiste en monitorear las concentraciones de material particulado PM2.5 (partículas de 2,5 micras de diámetro) producto de las cenizas de los incendios forestales para determinar la contaminación del aire y su incidencia en la salud.

De acuerdo al análisis, las micropartículas contienen carbono orgánico, compuestos orgánicos volátiles y bioquímicos, diferentes concentraciones de gases como dióxido de carbono y monóxido de carbono. Los expertos alertas que la inhalación de material PM2.5 reduce la capacidad pulmonar y dificulta el paso de oxígeno, generando irritación en la garganta y mucosidad, e incluso se puede llegar a una enfermedad pulmonar grave.

Para tener buena calidad del aire, la normativa señala que, el material particulado PM2.5, debe estar por debajo de 50 microgramos por metro cúbico (µg/m³) medido en promedio de 24 horas (24 h), sobre este límite la calidad del aire va en detrimento. En 150 µg/m³/24 h las autoridades deben generar una alerta; en 250 µg/m³/24 h entramos a un nivel de alarma, y los Municipios deben tomar acciones para que las fuentes contaminantes -como el parque automotor- no saturen más el aire; y, en 350 µg/m³ /24 h se declara emergencia.

Vinicio Alvarado, director de la Carrera de Ingeniería Ambiental y experto en Calidad del Aire, indicó que el monitoreo que realiza la UNL desde el inicio de septiembre, obtuvo datos promedio de 65 µg/m³ con el pico más alto de 110 µg/m³ /24 h registrado el 5 de septiembre; es decir, sobre lo que dicta la norma, pero por debajo del nivel de alerta. Con las últimas lluvias, hubo un descenso de 140 µg/m³ a 57.38 µg/m³, demostrando el poder que tiene la lluvia para purificar la atmósfera.

Al martes 10 de septiembre de 2024, la calidad del aire en Loja, en las primeras horas del día marcó 170,9; a las 09h00 se redujo a 159,3; hasta las 11h30 se mantuvo en un nivel insalubre de 159,4; para a las 13h30 bajar a 139,3 pasando a alerta naranja. De acuerdo con la normativa del índice de calidad del aire, se recomienda evitar la exposición prolongada al aire libre, considerando que los miembros de grupos sensibles (niños, adultos mayores y personas con enfermedades respiratorias) pueden resultar más afectados.

La UNL cumpliendo con su función de vinculación con la sociedad, presentará constantemente la información de la calidad del aire en Loja, a través de un sistema tipo semáforo (Índice de Calidad del Aire) que facilitará el detalle de niveles bajos, medios y altos para emitir alertas que contribuyan al bienestar de la ciudadanía.

DATOS IMPORTANTES

Calidad del aire en Loja

• El aire contaminado puede causar lesiones respiratorias.
• La UNL informará sobre la calidad del aire.

Los estudiantes de la carrera de Computación de la UTPL proponen una actualización de la aplicación Clipp Ecuador para reforzar la seguridad del usuario.

En el país, el taxi no solo es un medio de transporte, sino un vínculo importante que conecta historias y destinos únicos. Los taxis, en tanto como servicio de transporte, pueden llegar a ser la forma más segura y eficiente de hacer que un usuario llegue a su destino. Hoy en día, una de las problemáticas más evidentes es la inseguridad en el país, por lo que un grupo de estudiantes de la carrera de Computación de la Universidad Técnica Particular de Loja (UTPL) han planteado un proyecto de investigación para la detección automática del abordaje en taxis.

La innovación tecnológica en temas de seguridad es fundamental para los clientes en estos tiempos de inseguridad. Cada aplicación o prototipo innovador y tecnológico para los taxistas representa un desafío único en la carrera por prestar un mejor servicio y captar mayores usuarios. En este contexto, desde la academia nace la preocupación por innovar con iniciativas que permitan el seguimiento en tiempo real para fortalecer al taxi como pilar fundamental en la movilidad segura de las personas.

Propuesta planteada

Álvaro Pacheco, estudiante de cuarto ciclo de la carrera de Computación de la UTPL, manifestó que a inicios del año recibieron el reto, desde el Parque Científico y Tecnológico de la universidad, que consistía en plantear un aplicativo para el sistema de abordaje de los taxis que sea automático y, de este modo, actualizar el sistema vigente, donde el conductor y el usuario deben aceptar en el aplicativo que están a bordo una vez iniciado el viaje.

Desde abril de 2024, Álvaro junto a William Medina y Steven Cuenca empezaron a trabajar en la actualización y decidieron utilizar Bluetooth para la misma, después de que el sistema de GPS presentara ciertas imprecisiones. Esta decisión, además, vuelve a la actualización más accesible, ya que todos los teléfonos tienen esta herramienta sin la necesidad de contar con conexión a internet.

Según el estudiante de la UTPL, el usuario busca la conexión que tendrá un Apple ID único y, una vez conectado, se pueda validar de manera directa y automática sin tener que usar la opción de aceptación de pasajero a bordo. “Es una mejora al sistema de abordaje manual, donde actualmente el conductor después de recibir el pedido de la carrera tiene que activar la opción ‘usuario ha abordado el taxi’. La idea está planteada a la empresa Clipp, la dueña de la aplicación matriz, y ahora ya dependerá de los directivos determinar su viabilidad de la propuesta que hasta ahora ha sido bien acogida”, dijo.

Realidad de la aplicación

Para Vicente Quezada, director de tecnología de Clipp, la propuesta es buena porque plantea algunas soluciones a las problemáticas actuales del sistema, implementado hace algunos años para pedir y abordar el servicio de taxi. La idea es aceptable, pero hay que analizar las ventajas y desventajas; como ventaja está el que no se necesita internet, ni datos y, como desventaja tenemos que el usuario no acepte o autorice el permiso para emparejar el Bluetooth o el sistema Android no sea compatible con otras marcas de celulares. En definitiva, el proyecto es excelente, pues ayuda a fortalecer las medidas de seguridad del usuario y así pueda llegar seguro a su lugar de destino, relató.

A decir del especialista en tecnología, el siguiente paso es que el proyecto no solo quede en una investigación o en papeles, sino que los proponentes puedan avanzar y elaborar un prototipo en un aplicativo digital para ver su funcionalidad dentro del sistema de Clipp. “Este tipo de sugerencias son de aplaudir porque permiten a las empresas innovar sus procesos y tecnificar sus proyectos que a lo largo de los años van quedando cortos”, recalcó.