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Las razones, acuerdos y perspectivas del transporte pesado en Zamora Chinchipe tras la eliminación del subsidio al diésel

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En una entrevista concedida al medio local digital de Los Encuentro, el dirigente del transporte de carga pesada, César Rogel, expuso la situación que atraviesan las compañías de transporte que operan en la provincia de Zamora Chinchipe, particularmente aquellas vinculadas a la mina Mirador, tras la eliminación del subsidio al diésel y el incremento progresivo de su precio.

Rogel, en representación de aproximadamente 60 compañías de transporte pesado, que constituyen alrededor del 80% del sector en la provincia, explicó que la eliminación del subsidio ha generado un impacto directo en la economía del gremio. “El incremento de un dólar en el precio del galón de diésel representa una afectación del 25,5% en nuestros costos operativos, considerando que cada vehículo consume entre 190 y 200 galones por viaje”, puntualizó.

Actualmente, dos empresas principales, Transzolorzano y Transtundayme, movilizan unas 200 unidades de carga, con un promedio de 30 a 35 vehículos diarios, en la ruta Mirador–Machala. Según el dirigente, el costo acumulado del combustible desde el inicio del contrato (cuando el precio era de USD 1,033 por galón) hasta la actualidad, con el valor situado en USD 1,80 y luego con el nuevo incremento de un dólar adicional, ha sido absorbido casi en su totalidad por las compañías, sin contar con compensaciones estatales.

Rogel recalcó que, a diferencia de otros gremios de transporte, como el escolar y el público de pasajeros, el transporte pesado no recibió compensaciones del Decreto Ejecutivo 126, lo que los dejó sujetos únicamente a la negociación directa con la empresa contratante, Ecuacorriente S.A. (ECSA).

Tras un proceso de diálogo de más de 14 días de paralización parcial de operaciones, los transportistas alcanzaron un acuerdo de incremento del 27% en la tarifa, porcentaje que será reconocido en el pago por tonelada transportada y destinado a cubrir el alza del combustible. Sin embargo, el dirigente aclaró que este ajuste apenas compensa el incremento del diésel y que solo queda un 1,5% de margen para cubrir otros insumos de la “canasta automotriz” (llantas, lubricantes, repuestos) y para garantizar la estabilidad de los conductores.

En este contexto, Rogel destacó la importancia del diálogo permanente con ECSA, subrayando que, pese a las dificultades, la relación contractual ha permitido mantener el empleo para los transportistas locales. Además, resaltó que el acuerdo contempla una cláusula de revisión por bandas, que permitirá ajustar las tarifas en función de la variación internacional del precio del combustible.

El dirigente también se refirió a los efectos colaterales de esta medida, indicando que el aumento del combustible repercute en la economía en general: “El alza del diésel encadena incrementos en la canasta automotriz y, a su vez, en los costos de alimentación y otros productos de primera necesidad”, afirmó.

Finalmente, Rogel señaló que, aunque existe inconformidad en diversos sectores del país frente a la eliminación de los subsidios, el transporte pesado de Zamora Chinchipe ha optado por una postura responsable, sin plegarse a paros nacionales, priorizando la negociación y el respeto a los acuerdos contractuales. “Nuestra prioridad es velar por el trabajo de nuestros agremiados y garantizar condiciones justas para los conductores, quienes son el pilar de esta cadena productiva”, concluyó.

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Ex médica del Subcentro de Salud de Yantzaza denuncia presuntos actos de hostigamiento laboral en el Distrito 19D04

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El 6 de enero de 2026, a través de un video difundido en la plataforma digital Facebook, en la página de Café Radio, la ex médica del Subcentro de Salud de Yantzaza, Andrea R., hizo públicas una serie de denuncias sobre presuntos abusos, hostigamiento laboral y deficiencias administrativas ocurridas, según su testimonio, en el Distrito de Salud 19D04.

En su pronunciamiento, la profesional de la salud relató que, desde hace aproximadamente 15 días, ha solicitado formalmente una entrevista con la Coordinación Zonal 7 del Ministerio de Salud Pública, con el objetivo de exponer estas denuncias por los canales institucionales correspondientes, sin que hasta la fecha haya recibido una respuesta oficial.

En el video, Andrea R. describe un contexto laboral caracterizado —según su versión— por sobrecarga de trabajo sostenida, jornadas extendidas, negación de permisos y vacaciones, presión administrativa, hostigamiento psicológico y prácticas que habrían afectado gravemente la salud mental del personal. La exfuncionaria señaló que estas condiciones se habrían normalizado durante varios meses, hasta derivar en un colapso físico y emocional, situación que, afirmó, la llevó a recibir diagnósticos de ansiedad, depresión, síndrome de burnout e ideas suicidas.

Asimismo, relató que, durante campañas sanitarias desarrolladas desde el mes de mayo, el personal habría laborado de lunes a domingo, bajo condiciones climáticas adversas y con exigencias administrativas adicionales, como cursos obligatorios, entrega de matrices e informes, sin una planificación que considere —según manifestó— la salud ocupacional de los trabajadores. A ello se sumarían, de acuerdo con su testimonio, deficiencias en servicios básicos, como la ausencia de personal de limpieza y de seguridad, lo que habría obligado al personal médico y administrativo a asumir funciones adicionales no contempladas en sus responsabilidades.

Uno de los hechos más graves relatados en el video hace referencia a un episodio en el que, tras la finalización del contrato del personal de seguridad, trabajadores y usuarios —incluida una bebé de aproximadamente dos meses— habrían quedado encerrados dentro de las instalaciones del centro de salud, debiendo salir por medios improvisados, sin que —según la denunciante— se priorizara su seguridad.

Andrea R. también sostuvo que, tras exigir el respeto de sus derechos laborales y negarse a participar en prácticas que consideró contrarias a sus valores éticos, habría sido objeto de aislamiento, represalias, insultos, negación de permisos y amenazas de procesos disciplinarios, atribuyendo estos hechos a una autoridad que —según indicó— representa al Ministerio de Salud Pública en el nivel distrital.

En su mensaje, la ex médica hizo un llamado a las autoridades nacionales para que se investiguen estos hechos, señalando que el incremento de diagnósticos de depresión, ansiedad y hostigamiento laboral entre trabajadores de la salud constituye un problema estructural que requiere atención urgente. Enfatizó que su testimonio no busca generar confrontación, sino visibilizar una problemática que, a su criterio, afecta la dignidad laboral, la salud mental del personal y, en consecuencia, la calidad del servicio que recibe la ciudadanía.

Finalmente, Andrea R. exhortó a otros profesionales que se sientan identificados con situaciones similares a romper el silencio, afirmando que el trabajo en el sistema de salud debe realizarse en condiciones dignas y seguras, sin que ello implique un deterioro de la salud física y emocional de quienes lo sostienen.

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Infraestructura con enfoque intercultural impulsa el desarrollo en Martín Ujukam

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La Prefectura de Zamora Chinchipe, bajo la administración de la prefecta Karla Reátegui, ejecutó una jornada de trabajo territorial en la comunidad Shuar de Martín Ujukam, parroquia Timbara, cantón Zamora, orientada a fortalecer las condiciones de desarrollo social, productivo y cultural de esta localidad, mediante la entrega de infraestructura vial y el inicio de una obra de alto impacto comunitario.

Como parte de esta intervención, se entregó una vía agroturística de un kilómetro de longitud, concebida como un eje estratégico para mejorar la conectividad, facilitar el transporte de la producción agrícola y promover el turismo comunitario sostenible. Esta obra responde a una planificación territorial que prioriza la integración de las comunidades rurales e indígenas a los circuitos económicos locales y provinciales.

Durante el acto oficial, la prefecta Karla Reátegui destacó que la inversión pública adquiere sentido cuando se traduce en bienestar tangible para la población. “Nuestra gestión se fundamenta en el cumplimiento de los compromisos asumidos con las comunidades. Estas obras no solo mejoran la infraestructura, sino que generan oportunidades de desarrollo productivo, social y turístico para Martín Ujukam”, afirmó.

Desde la comunidad, Cecilia Acacho resaltó la relevancia de la obra vial para la economía familiar y comunitaria, señalando que la mejora en la movilidad permitirá optimizar el traslado de productos agrícolas y fortalecer los procesos de comercialización y turismo local, elementos clave para la sostenibilidad económica del sector.

De manera complementaria, se realizó el inicio simbólico de la construcción de la cubierta metálica de la cancha comunitaria, una infraestructura destinada a garantizar espacios adecuados para el desarrollo de actividades sociales, culturales, deportivas y ancestrales. Isabel Pinchopa, vicepresidenta de la comunidad, subrayó que esta obra atiende una demanda histórica, ya que las condiciones climáticas limitaban el uso permanente de este espacio comunitario.

La cubierta contará con una estructura metálica tipo cercha, con dimensiones de 20 metros de ancho por 32 metros de largo, diseñada para cubrir la cancha de césped sintético. El proyecto incorpora sistema eléctrico, drenaje de aguas lluvias y un mural artístico intercultural, elementos que fortalecen la identidad cultural de la comunidad Shuar.

Finalmente, el presidente comunitario, Galo Pinchopa, destacó que estas intervenciones representan una inversión en el futuro de Martín Ujukam. “La vía agroturística y la cubierta permitirán dinamizar el turismo comunitario y disponer de un espacio digno para nuestras actividades organizativas, sociales y culturales”, señaló.

La construcción de la cubierta metálica contempla una inversión de USD 88.195,20, con un plazo de ejecución de 90 días, priorizando la contratación de mano de obra local, en coherencia con el enfoque de desarrollo territorial, inclusión social y fortalecimiento comunitario promovido por la Prefectura de Zamora Chinchipe.

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Zamora Jaguars anuncia pausa estratégica en la temporada 2026 de la Liga Profesional de Baloncesto

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El Club Deportivo Zamora Jaguars informa a la ciudadanía y a la comunidad deportiva nacional que no participará en la temporada 2026 de la Liga Profesional de Baloncesto (LBP), decisión adoptada en el marco de una pausa estratégica institucional de un año, orientada al fortalecimiento de sus estructuras organizativas, formativas e institucionales.

Esta determinación se adopta en estricto apego a la normativa vigente de la Liga, y responde a un proceso de planificación responsable que prioriza la sostenibilidad del proyecto deportivo en el mediano y largo plazo. Durante este periodo, Zamora Jaguars continuará desarrollando acciones enfocadas en la consolidación de su modelo de gestión deportiva profesional, con el objetivo de garantizar condiciones óptimas para su retorno competitivo.

La dirigencia del club enfatiza que esta pausa no implica un alejamiento del baloncesto profesional, sino una etapa de reorganización y fortalecimiento interno, destinada a sentar bases sólidas que permitan un crecimiento estructurado y coherente con la historia y proyección institucional del equipo.

En este contexto, Zamora Jaguars transmite un mensaje claro a su hinchada y a la comunidad deportiva: el club se mantiene vigente, comprometido y en pie, y retornará a la competencia en la siguiente temporada con mayores fortalezas deportivas e institucionales, construidas sobre principios de responsabilidad, planificación y trabajo colectivo.

Finalmente, el Club Deportivo Zamora Jaguars expresa su agradecimiento al respaldo permanente de su afición, patrocinadores y aliados estratégicos, y reafirma su compromiso con el desarrollo y fortalecimiento del baloncesto en la provincia de Zamora Chinchipe y a nivel nacional, contribuyendo al crecimiento integral del deporte ecuatoriano.

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