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Aumenta el consumo de diésel por crisis energética

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La crisis energética que atraviesa Ecuador incrementó la demanda de diésel. Ante los cortes de luz que enfrenta el país, una de las alternativas ha sido la compra de generadores que funcionan con combustibles. Esto solo como una medida parche, pero el uso de este combustible tiene un problema macro. El escenario es complejo.

La disminución de generación de energía en las hidroeléctricas, por la falta de lluvias o también conocido como estiaje, motivará la generación de energía termoeléctrica. Esta utiliza combustibles y es más costosa.

Hay una proyección de cifras. Reinaldo Armijos, gerente subrogante de Petroecuador, calcula que para proveer a las plantas termoeléctricas del país se necesitaban al menos 250.000 barriles de diésel, cada mes. Ahora el escenario cambió. Actualmente se requieren 480.000 barriles para poner a funcionar todas las plantas termoeléctricas a capacidad completa. El incremento de la demanda de este combustible será del 92% para ayudar a paliar la crisis energética.

¿Qué pasa con las termoeléctricas? Según el reporte del Operador Nacional de Electricidad (CENACE), en los primeros días de octubre las termoeléctricas aportaron 784 megavatios cuando en total hay 1.745 de megavatios instalados, pero que no funcionan en toda su capacidad. Incluso, según el mismo documento, el 4 de octubre el aporte de las termoeléctricas llegó a 661 megavatios.Es decir, en los últimos dos meses 961 megavatios de termoelectricidad estaban fuera de servicio, porque las plantas están en mantenimiento o son obsoletas.

Miguel Calahorrano, ex ministro de Energía, calcula que con algo más de 30 millones de dólares se podía haber arreglado el parque termoeléctrico y ahorrar recursos que se pagaron a Colombia por la compra de energía. El gobierno de Guillermo Lasso ha pagado USD 172 millones por la compra de energía. Calahorrano tiene el detalle de las cifras pagadas. Así, en agosto, se pagaron USD 65 millones, en septiembre 60 millones y en octubre USD 47 millones. “Hace un año se sabía el problema de la sequía y no se tomaron previsiones”, asegura Calahorrano.

Según los datos de Cenace, Ecuador disponía de 7.074 megavatios de electricidad instalados y producidos en más de 140 centrales entre públicas y privadas. De ese porcentaje, el 73% de esa electricidad o lo que representa 5.178 megavatios son generados por hidroelectricidad. Otros 1.745 megavatios son de termoelectricidad y 150 megavatios de energía no convencional (solar o eólica).

Sin embargo, la crisis se provocó porque las hidroeléctricas solo alcanzan el 47% de su producción y pasa lo mismo con las termoeléctricas. En la primera semana de octubre, la demanda fue de 4.608 megavatios, pero solo se generaron 3.718 megavatios. Por eso, el Gobierno Nacional buscó apoyo para comprar energía a Colombia. Aunque no se han revelado las cifras, se especula que a partir de diciembre habrá un incremento en el precio. Calahorrano concluye que será energía térmica y el costo del kilovatio hora se incrementará por encima de los 0,50 centavos.

El impacto económico y ambiental, el otro efecto

La crisis energética tendrá doble impacto en los próximos meses. Alberto Acosta, experto económico, anticipó que uno de los primeros efectos se sentirán los primeros meses del 2024. Actualmente, el costo por kilovatio oscila entre 9 y 10 centavos de dólar. Sin embargo, comprar energía a Colombia y activar las termoeléctricas aumentará el precio a unos 0,50 centavos y ese será otro reto para el nuevo Gobierno.

“Habrá un impacto económico con una energía más costosa. Las termoeléctricas usan combustibles fósiles que son una amenaza para el medio ambiente”, aseguró. El especialista cuestionó que no se haya impulsado un plan de activación de hidroeléctricas y se terminen proyectos como Toachi – Pilatón, que podía ayudar a cubrir el déficit. Petroecuador no ha descartado comenzar a trabajar en la importación de diésel para activar termoeléctricas. (I)

El Mercurio

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Fondos por USD 300.000 y explosivos se usarán para despejar vías en Zamora, afirma el Gobierno

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Las intensas lluvias en Zamora Chinchipe, que coinciden con otros desastres en la Sierra norte y Amazonía, han motivado que el Ministerio de Transporte decida utilizar maquinaria pesada y hasta explosivos para despejar las vías bloqueadas con piedras y tierra.

Según expuso el ministro de Transporte y Obras Públicas, Roberto Luque, en una entrevista al medio RecTV, el 3 de julio se trabajó en cerca de 10 «puntos críticos» en las vías de esa provincia amazónica, únicamente en la área comprendida entre la Abcisa 14 y Velo de Novia.

Luque dijo que en total 20 máquinas pesadas se usan para rehabilitar las vías afectadas por las lluvias en Zamora Chinchipe.

El desglose de esas máquinas, comentó, son cuatro cargadores, 12 volquetas, dos retroexcavadoras y dos excavadoras.

Según reveló Luque, dos buses que estaban «encerrados» en el sector de El Retorno pudieron dirigirse en dirección a Loja después de que los equipos del Ministerio intervinieron en la zona para rehabilitarla.

El Ministro aseguró que durante este 4 de julio se trabajará todo el día para rehabilitar el tramo de Loja-Zamora. Esa meta admitió dependerá de que no llueva demasiado en la jornada.

El funcionario añadió que se destinarán cerca de USD 300.000 para comprar insumos y alquilar máquinas que ayuden a despejar las vías.

Con ayuda privada
Adicional al uso de maquinaria pesada, Luque comentó que es necesario ocupar explosivos para despejar rocas de gran tamaño que se encuentran en partes de las vías.

El responsable del Ministerio del Transporte reconoció que se ha recibido ayuda de parte del sector privado, especialmente de las empresas y cámaras locales relacionadas a la minería.

También admitió que hay zonas en las que no es posible que hayan varios equipos trabajando al mismo tiempo.

De momento, existen zonas en Zamora Chinchipe en las que solo hay un carril habilitado y los vehículos deben ir a baja velocidad. Fuente: Primicias

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Allanan empresa que habría comprado diésel subsidiado para revenderlo a consumidores no autorizados

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Autoridades allanaron una empresa que habría comprado diésel subsidiado para revenderlo a consumidores no autorizados. El operativo se realizó en las provincias del Guayas y El Oro.

La diligencia se efectuó la madrugada de este viernes cuatro de julio del 2025 en el marco de una investigación por presunta delincuencia organizada.

Los agentes allanaron oficinas y domicilios de los accionistas y exaccionistas de la Comercializadora Industrial Fragoneri.

$!Allanan empresa que habría comprado diésel subsidiado para revenderlo a consumidores no autorizados

Según el Ministerio Público, la empresa habría comprado diésel subsidiado, principalmente industrial camaronero, para revenderlo a consumidores no autorizados, beneficiando a sus accionistas con la diferencia de precios y causando un grave perjuicio al Estado ecuatoriano.

La investigación, que estuvo a cargo de la Unidad de Transparencia y Lucha contra la Corrupción, también reveló que los dueños serían exfuncionarios de la Agencia de Regulación de Hidrocarburos y familiares.

Asimismo, se identificaron presuntas transacciones con empresas vinculadas al caso Triple A, en el que se procesa a 16 personas, incluido el alcalde de Guayaquil, Aquiles Alvarez. Fuente: Vistazo

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“Zamora Chinchipe se levantó sin el Estado: la solidaridad de su gente abrió caminos”

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Lo que presenciamos ayer en Zamora Chinchipe no fue un simple acto de ayuda, fue una verdadera lección de dignidad y solidaridad. En medio de una de las peores crisis viales que ha enfrentado nuestra provincia, fueron las manos y las máquinas de la gente, sí, de nuestra gente, las que respondieron con la urgencia que el momento exige.

Debemos reconocerlo y aplaudirlo: la empresa privada, los mineros zamoranos, los de aquí, los que conocen estas tierras porque en ellas crecieron, estuvieron ahí, presentes con maquinaria y alimentos, cuando la vía Loja–Zamora se encontraba bloqueada y cientos de familias esperaban una respuesta. No lo hicieron para ganar aplausos, lo hicieron porque saben que la vida en nuestra provincia no puede detenerse. Su ejemplo fue tan contundente que incluso sorprendió al propio gobierno central, que vio cómo una comunidad se levantaba para solucionar lo que el Estado, hasta entonces, no podía.

No se trató únicamente de liberar la vía principal; hubo presencia en distintos puntos críticos de la provincia, demostrando que cuando las instituciones fallan, la fuerza colectiva del pueblo zamorano chinchipense emerge como su mejor recurso. La humildad y la resiliencia de nuestra gente volvieron a quedar en evidencia.

Sin embargo, esta admirable reacción ciudadana también revela las ausencias. ¿Dónde estuvieron aquellas grandes empresas nacionales y transnacionales que operan en nuestra tierra, las que cada día se benefician de nuestros recursos? No vimos a Coca-Cola, a Tía, a las grandes cerveceras ni a las distribuidoras de combustibles aportando en este momento crítico. Si estuvieron presentes, que lo demuestren. Mientras tanto, el reconocimiento merece ser para nuestras empresas locales, para quienes siempre han estado ahí en silencio, ayudando sin esperar reflectores.

Este acontecimiento debe ser un llamado de atención al Gobierno. La lección es clara: se debe escuchar y apoyar a quienes verdaderamente sostienen a Zamora Chinchipe en los momentos difíciles. Legalicen su trabajo, denles las herramientas técnicas necesarias, y coordinen esfuerzos con ellos en lugar de ignorarlos o amenazarlos. Es inadmisible que una provincia rica en recursos como el oro y el cobre continúe mendigando inversiones para su vialidad, un hospital que ya no da abasto, y proyectos como el cuarto eje vial que siguen en el abandono.

El pueblo humilde, al que durante tanto tiempo las autoridades locales y nacionales han dado la espalda, demostró que es capaz de más de lo que muchos imaginan. Hoy, esas mismas autoridades tuvieron que observar con vergüenza, quizá, cómo la fuerza privada y comunitaria lograba lo que ellas no pudieron en días.

Que la visita del ministro Roberto Luque no sea solo una postal para los medios nacionales. Zamora Chinchipe necesita acciones sostenidas, recursos reales y un compromiso verdadero con su desarrollo. No podemos seguir siendo la provincia que da al Estado, pero recibe migajas cuando las crisis golpean.

Aplaudimos la unidad. Agradecemos a nuestras empresas privadas, a nuestros mineros, a nuestra gente. Pero también exigimos al Estado que cumpla su deber: apoyar y trabajar junto al pueblo que nunca se rinde.

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