Nacionales
Guillermo Lasso ha realizado 36 viajes; más que los meses que ha estado en el poder

El presidente Guillermo Lasso está a punto de finalizar su mandato, y aunque en el último año en Ecuador ha pasado de todo, este ha sido el período en el que mayor cantidad de viajes internacionales ha realizado. Sus desplazamientos incluyen ceremonias de toma de posesión, encuentro con el Papa Francisco, visitas oficiales, participación en cumbres, en foros y más.
En su primer año de gobierno, Lasso llevó a cabo nueve viajes, cifra que se incrementó a 12 en 2022. Hasta este mes de 2023, el presidente ha realizado un total de 15 viajes a 10 países.
Estados Unidos encabeza la lista de países más visitados por Lasso, con ocho viajes realizados, siendo el último este mes de noviembre, posiblemente marcando el cierre de sus viajes internacionales como presidente. Le siguen en la lista Colombia, Perú, España, Brasil, República Dominicana, Costa Rica, Suiza, Israel, Bélgica, Reino Unido, China, entre otros.
Pero, ¿cómo se mide la efectividad de los viajes de los presidentes y qué logró Guillermo Lasso en sus desplazamientos? Aquí los detalles.
¿Fueron efectivos los viajes?
Guillermo Lasso emprendió su primer desplazamiento en junio de 2021 a la ciudad de Miami, Estados Unidos, donde se sometió a una cirugía. Desde entonces, a lo largo de sus 30 meses de mandato, el presidente ha llevado a cabo 36 viajes al extranjero, incluyendo las giras internacionales, en compañía de 253 personas, y ha pasado un total de 135 días fuera del país.
Carlos Estarellas, analista internacional, explica que es común que los viajes presidenciales formen parte de la actividad de los jefes de Estado, sin embargo, su efectividad se mide por los logros, «cada viaje debe traer como consecuencia logros positivos para el país, convenios internacionales, acuerdos, etc. En ese balance, es muy poco lo que ha logrado el presidente Lasso».
La agenda de los viajes ha abarcado encuentros para abordar distintos temas, entre esos, los económicos. Así por razones vinculadas a acuerdos comerciales, en enero de 2022, Guillermo Lasso viajó a China junto a una delegación de 10 personas. En marzo de 2023, se desplazó a Costa Rica, país con el cual firmó el primer acuerdo comercial en mayo de ese año.
En noviembre de 2022, Lasso se trasladó a México con el objetivo de avanzar en la firma de un acuerdo, pero finalmente el proceso quedó estancado. Recientemente, Lasso suspendió un viaje a Corea del Sur, nación con la que había firmado un acuerdo comercial, a raíz de la muerte de los siete detenidos relacionados con el caso de Fernando Villavicencio.
LEA: Apagones: lo que debe saber del acuerdo entre Ecuador y Colombia para la venta de energía
Algunos de estos desplazamientos también tuvieron como objetivo la cooperación y la seguridad, como el viaje a Israel durante ocho días, acompañado por una comitiva de siete personas. En cuanto a las visitas a países europeos como España, Suiza y Bélgica, el propósito fue buscar la eliminación de la visa Schengen, aunque hasta ahora no ha tenido éxito.
En ese contexto, lo que se cuestiona, dice Estarellas, en el caso del presidente saliente es el elevado número de viajes realizados, especialmente teniendo en cuenta que la estructura internacional ya cuenta con embajadores, quienes son los representantes del Estado en cada país y reciben un salario.
«El viaje a Colombia se justifica para atender la crisis energética, pero ir al Vaticano, no había la necesidad, hay viajes que a veces se convierten en un turismo diplomático», lamenta.
Estados Unidos, país con el cual Ecuador ha mantenido estrechas relaciones tanto en temas de seguridad como económicos, se destaca como el destino más visitado por Lasso y de los más extensos.
La Primera Dama pasajera frecuente
Entre las comitivas más numerosas, destaca el viaje a Colombia en diciembre de 2021, donde 16 personas acompañaron a Lasso. Otro desplazamiento que contó con una extensa comitiva fue a Estados Unidos, con la participación de 14 personas, seguido por España, con un total de 11.
La primera dama, María de Lourdes, fue una pasajera frecuente en visitas oficiales. De hecho, ha participado en 19 de estos viajes, incluyendo su equipo de seguridad.
Sin embargo, en la mayoría de estos desplazamientos, los decretos especifican que Alcívar no recibiría viáticos «de ninguna clase». Aunque existen cuatro excepciones en los desplazamientos a China, Reino Unido, México y Perú, donde no se detalló si recibió o no recursos públicos. Fuente: Ecuavisa
Nacionales
Fondos por USD 300.000 y explosivos se usarán para despejar vías en Zamora, afirma el Gobierno

Las intensas lluvias en Zamora Chinchipe, que coinciden con otros desastres en la Sierra norte y Amazonía, han motivado que el Ministerio de Transporte decida utilizar maquinaria pesada y hasta explosivos para despejar las vías bloqueadas con piedras y tierra.
Según expuso el ministro de Transporte y Obras Públicas, Roberto Luque, en una entrevista al medio RecTV, el 3 de julio se trabajó en cerca de 10 «puntos críticos» en las vías de esa provincia amazónica, únicamente en la área comprendida entre la Abcisa 14 y Velo de Novia.
Luque dijo que en total 20 máquinas pesadas se usan para rehabilitar las vías afectadas por las lluvias en Zamora Chinchipe.
El desglose de esas máquinas, comentó, son cuatro cargadores, 12 volquetas, dos retroexcavadoras y dos excavadoras.
Según reveló Luque, dos buses que estaban «encerrados» en el sector de El Retorno pudieron dirigirse en dirección a Loja después de que los equipos del Ministerio intervinieron en la zona para rehabilitarla.
El Ministro aseguró que durante este 4 de julio se trabajará todo el día para rehabilitar el tramo de Loja-Zamora. Esa meta admitió dependerá de que no llueva demasiado en la jornada.
El funcionario añadió que se destinarán cerca de USD 300.000 para comprar insumos y alquilar máquinas que ayuden a despejar las vías.
Con ayuda privada
Adicional al uso de maquinaria pesada, Luque comentó que es necesario ocupar explosivos para despejar rocas de gran tamaño que se encuentran en partes de las vías.
El responsable del Ministerio del Transporte reconoció que se ha recibido ayuda de parte del sector privado, especialmente de las empresas y cámaras locales relacionadas a la minería.
También admitió que hay zonas en las que no es posible que hayan varios equipos trabajando al mismo tiempo.
De momento, existen zonas en Zamora Chinchipe en las que solo hay un carril habilitado y los vehículos deben ir a baja velocidad. Fuente: Primicias
Nacionales
Allanan empresa que habría comprado diésel subsidiado para revenderlo a consumidores no autorizados

Autoridades allanaron una empresa que habría comprado diésel subsidiado para revenderlo a consumidores no autorizados. El operativo se realizó en las provincias del Guayas y El Oro.
La diligencia se efectuó la madrugada de este viernes cuatro de julio del 2025 en el marco de una investigación por presunta delincuencia organizada.
Los agentes allanaron oficinas y domicilios de los accionistas y exaccionistas de la Comercializadora Industrial Fragoneri.

Según el Ministerio Público, la empresa habría comprado diésel subsidiado, principalmente industrial camaronero, para revenderlo a consumidores no autorizados, beneficiando a sus accionistas con la diferencia de precios y causando un grave perjuicio al Estado ecuatoriano.
La investigación, que estuvo a cargo de la Unidad de Transparencia y Lucha contra la Corrupción, también reveló que los dueños serían exfuncionarios de la Agencia de Regulación de Hidrocarburos y familiares.
Asimismo, se identificaron presuntas transacciones con empresas vinculadas al caso Triple A, en el que se procesa a 16 personas, incluido el alcalde de Guayaquil, Aquiles Alvarez. Fuente: Vistazo
Nacionales
“Zamora Chinchipe se levantó sin el Estado: la solidaridad de su gente abrió caminos”

Lo que presenciamos ayer en Zamora Chinchipe no fue un simple acto de ayuda, fue una verdadera lección de dignidad y solidaridad. En medio de una de las peores crisis viales que ha enfrentado nuestra provincia, fueron las manos y las máquinas de la gente, sí, de nuestra gente, las que respondieron con la urgencia que el momento exige.
Debemos reconocerlo y aplaudirlo: la empresa privada, los mineros zamoranos, los de aquí, los que conocen estas tierras porque en ellas crecieron, estuvieron ahí, presentes con maquinaria y alimentos, cuando la vía Loja–Zamora se encontraba bloqueada y cientos de familias esperaban una respuesta. No lo hicieron para ganar aplausos, lo hicieron porque saben que la vida en nuestra provincia no puede detenerse. Su ejemplo fue tan contundente que incluso sorprendió al propio gobierno central, que vio cómo una comunidad se levantaba para solucionar lo que el Estado, hasta entonces, no podía.
No se trató únicamente de liberar la vía principal; hubo presencia en distintos puntos críticos de la provincia, demostrando que cuando las instituciones fallan, la fuerza colectiva del pueblo zamorano chinchipense emerge como su mejor recurso. La humildad y la resiliencia de nuestra gente volvieron a quedar en evidencia.
Sin embargo, esta admirable reacción ciudadana también revela las ausencias. ¿Dónde estuvieron aquellas grandes empresas nacionales y transnacionales que operan en nuestra tierra, las que cada día se benefician de nuestros recursos? No vimos a Coca-Cola, a Tía, a las grandes cerveceras ni a las distribuidoras de combustibles aportando en este momento crítico. Si estuvieron presentes, que lo demuestren. Mientras tanto, el reconocimiento merece ser para nuestras empresas locales, para quienes siempre han estado ahí en silencio, ayudando sin esperar reflectores.
Este acontecimiento debe ser un llamado de atención al Gobierno. La lección es clara: se debe escuchar y apoyar a quienes verdaderamente sostienen a Zamora Chinchipe en los momentos difíciles. Legalicen su trabajo, denles las herramientas técnicas necesarias, y coordinen esfuerzos con ellos en lugar de ignorarlos o amenazarlos. Es inadmisible que una provincia rica en recursos como el oro y el cobre continúe mendigando inversiones para su vialidad, un hospital que ya no da abasto, y proyectos como el cuarto eje vial que siguen en el abandono.
El pueblo humilde, al que durante tanto tiempo las autoridades locales y nacionales han dado la espalda, demostró que es capaz de más de lo que muchos imaginan. Hoy, esas mismas autoridades tuvieron que observar con vergüenza, quizá, cómo la fuerza privada y comunitaria lograba lo que ellas no pudieron en días.
Que la visita del ministro Roberto Luque no sea solo una postal para los medios nacionales. Zamora Chinchipe necesita acciones sostenidas, recursos reales y un compromiso verdadero con su desarrollo. No podemos seguir siendo la provincia que da al Estado, pero recibe migajas cuando las crisis golpean.
Aplaudimos la unidad. Agradecemos a nuestras empresas privadas, a nuestros mineros, a nuestra gente. Pero también exigimos al Estado que cumpla su deber: apoyar y trabajar junto al pueblo que nunca se rinde.
-
Entretenimiento4 años ago
Adriana Bowen, sobre la cirugía bariátrica: Siento que recuperé mi vida
-
Internacionales3 años ago
Muere Cheslie Kryst, Miss Estados Unidos 2019 y presentadora de televisión
-
Internacionales3 años ago
Tiroteo en concierto en Paraguay deja dos muertos y cuatro heridos
-
Fashion8 años ago
These ’90s fashion trends are making a comeback in 2017
-
Politica4 años ago
El defensor del Pueblo, Freddy Carrión, fue llamado a juicio en la investigación por el delito de abuso sexual
-
Fashion8 años ago
Amazon will let customers try on clothes before they buy
-
Nacionales4 años ago
¿Qué hay detrás del asesinato de Fredi Taish?
-
Deportes3 años ago
FEF solicita al COE Nacional 60% de aforo para partido Ecuador vs. Brasil